工信部公布首批L3车型准入许可：吹响L3的号角，迎来L4的曙光

工信部公布首批L3车型准入许可

• 两款车型：长安SC7000AAARBEV（最高车速50km/h，限重庆部分路段）和极狐BJ7001A61NBEV（最高车速80km/h，限北京部分路段）
• 使用主体：重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司
• 意义：L3从测试阶段迈向商业化应用

L3落地产业链受益

• 进程铺垫：2023年政策发布、测试牌照发放、试点名单公布
• 智能化渗透率提升：NOA搭载率快速抬高（2025年8月28.21%）
• 产业链受益方向：
  • 智能化检测：测试需求大幅提升
  • 感知层：激光雷达、毫米波雷达渗透率提升
  • 决策层：高算力智驾芯片需求提升
  • 执行层：线控转向迎来新机遇

L4商业化曙光

• L3为过渡期，2026年成为自动驾驶元年
• L4细分场景商业化：
  • Robovan：城市配送场景，2030年市场规模657.5亿元
    • 竞争者：九识智能、新石器、白犀牛、顺丰、菜鸟、京东、美团、德赛西威、MINIEYE
  • Robotruck：矿山封闭场景，2030年市场规模超300亿人民币
    • 竞争者：易控智驾、希迪智驾、踏歌智行、中科慧拓

风险提示

• 自动驾驶商业化进展不及预期
• 自动驾驶技术发展不及预期