2025年亚太地区先进空中交通报告

核心观点

• eVTOL行业发展迅速，中国成为制造商核心集聚地，全球设计方案已超1140款，中国布局企业超70家。
• eVTOL研发是长期主义征程，技术积累需一步一个脚印，最终能走完适航认证、推向市场的企业凤毛麟角。
• 中国eVTOL发展面临挑战，包括供应链、人才缺口、运维体系等，需正视并合力解决。
• eVTOL商业化需突破产业链协同、运营生态构建等核心挑战，预计未来3-5年将进入规模化应用的关键窗口期。

关键数据

• 中国载人eVTOL产品当前处于不同发展阶段，部分已完成适航“三证”认证，部分进入原型机密集试飞阶段，另有部分仍停留在缩比模型验证阶段。
• 载人eVTOL主要分为倾转旋翼、多旋翼、复合翼三大类，占比相对均衡。
• 从企业背景分类，eVTOL厂商可划分为汽车制造、汽车制造、无人机制造三类，不同背景决定了产品设计的核心优势。
• 载人eVTOL从研发到取齐CAAC“三证”的总成本约10-12亿元人民币。
• 国内一款5座级eVTOL从研发到取齐CAAC“三证”的总成本约10-12亿元人民币。

研究结论

• eVTOL的终局或许不会是一场轰轰烈烈的“空中革命”，而更可能是一段漫长的“城市妥协”。
• 中国低空经济正走出“政策驱动”的第一阶段，接下来是“运营驱动”的淘汰赛。
• 故事远未结束，主角却已悄然换人——从“讲故事的人”变成“算细账的人”。
• 中国虽拥有全球领先的新能源与无人机产业链，但“车载级”不等于“航空级”。
• 安全是载人eVTOL的生命线，一旦频繁出事，将重创全行业。
• 成本同样不可忽视，国内民用航空级零部件产业本就不够发达，当产量有限且定制化程度高时，单机生产成本居高不下。