东莞市公共充电站场安全管理调研报告

东莞市公共充电设施安全管理调研报告总结

一、背景与现状 随着新能源汽车的快速普及，东莞市公共充电设施规模持续增长，但安全管理问题也逐渐显现。为掌握全市公共充电站场的运行状况和安全隐患，课题组选取了8个镇街117个具有代表性的充电站场进行实地调研，通过问卷调查、访谈等方式收集数据，并运用交叉分析、风险矩阵分析等工具进行评估。

二、调研结果

1. 整体安全状况：全市充电站场整体安全状况良好，充电设施运行可控，隐患水平总体稳定。
2. 问题分布：平均每个站点的隐患问题为3.41个，占比约2%。B类隐患占六成，为主要类型；C类隐患占比将近四成，A类隐患虽仅占4%，但集中于接地不良、消防器材缺失及高压开关柜继保异常等环节。
3. 问题类型：配电问题占42%，管理制度问题占33%，桩体问题占25%。
4. 调研样本结构：样本覆盖了不同投资主体、类型、规模、建设年限的充电站场，具有良好的代表性。
5. 运维保障：约71%的充电站场处于“有保险但未代维”状态，22%实现了“保险+外包代维”模式，仍有6%左右的站点处于“无保险且无代维”状态。
6. 投运时间：2023年及2024年建成投运的站点数量最多，占比超过55%；2020年及更早年份投运的老旧站点占比21%；2025年建成的站点占比10.3%。
7. 运营企业集中度：样本站点涉及运营单位数量超过40家，前3的运营主体覆盖站点占比约25.6%，前10的企业合计覆盖站点达58个，占比接近50%。
8. 充电桩类型配置：配置直流充电桩的站点普及率高达98.29%，配置超充桩的站点占比仅为5.13%，配置交流桩的站点占比为17.09%。
9. 充电站类型：大型充电站占比50.4%，中型充电站占比35.9%，小型充电站占比13.7%。
10. 各级别隐患问题数量比例：A类问题占比约4%，B类问题占比59%，C类问题占比37%。
11. 各系统问题类型分布：配电部分问题占比42%，充电桩体部分问题占比25%，站点安全管理部分问题占比33%。

三、数据分析及措施建议

1. 交叉分析：不同地区、投运时间、维保情况、功率规模、桩型结构等因素与安全问题数量、类型、等级之间存在关联。
2. 专项问题分析：A类问题高度集中在少数核心设施中，B类问题主要集中在安全管理制度、电力高压系统与设备运行维护环节，C类问题主要表现为外观锈蚀、标识不全等。
3. 风险矩阵分析：通过“严重性×发生概率”二维评分体系，将隐患划分为高风险、中风险、低风险三类，高风险站点约占五分之一，中风险站点约占22%，低风险站点占比超过50%。

四、安全管理建议

1. 政府部门：继续强化充电设施制度法规的落地执行及安全监管，完善准入审核、建设验收和日常监督管理。
2. 充电站场：重视做好充电设施全过程管理，强化源头把控与设计施工，构建智能化运维与监控体系，健全安全管理制度与应急响应。
3. 从业人员：加强培训考核，提升素质和责任心，确保持证上岗。
4. 用户教育：提升用户教育与现场管理，增强公众安全意识。
5. 协会：推动构建“行业自律+政府监管”机制，协助企业开展“AI+智能运维”管理，推动从业人员持证上岗与能力认定体系建设。