地缘冲突推高的运价有所回落

核心逻辑分析

油运运价：

• BDTI和BCTI指数：7/1日，波罗的海原油运输指数（BDTI）报973，环比下降1.12%，同比下降12.18%；成品油运输指数（BCTI）报557，环比下降4.95%，同比下降31.99%。
• 市场情绪变化：地缘冲突初期推高油运市场情绪，BDTI和VLCC运价上涨，但随着风险溢价减弱，运价出现回调。

原油发运与运力：

• 部分国家原油发运量：沙特、美国和俄罗斯原油发运量环比增加，阿联酋原油发运量减少。
• VLCC市场：6月下旬VLCC市场加权收益环比大幅上涨，阿芙拉、苏伊士和阿芙拉加权收益分别为35557、45871和57975美元/天，环比分别增长7.52%、43.38%和58.71%；VLCC-TCE报47768美元/天，环比增长90.34%。
• 中东航线：伊朗与以色列紧张局势缓和，战争溢价推高的运费迅速回调，但成交运价跌破WS50后下跌速度放缓，大西洋及美湾航线同步下滑。整体可用运力充足，租家占优势，短期内运费仍承压下行。

红海通行量：

• 油轮通行量：6月27日当周，红海油轮通行量环比大幅增加。
• 发货量：沙特、美国和俄罗斯原油发运量环比增加，阿联酋原油发运量减少。

苏伊士运河市场：

• 东西向运力部署：西向市场持续吸引船只，东向运力占比相对较低。

BDTI和BCTI指数对比：

• BDTI和BCTI指数均出现环比和同比下滑，反映市场回调。

原油与油轮成本：

• 油价：ICE WTI和布油价格波动较大，2023年1月至9月呈现区间震荡。
• 油轮TCE：原油油轮加权平均收益（美元/天）波动明显，2023年1月至9月呈现波动趋势。

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