洛杉矶供应链之旅的快速思考

供应链活动现状：当前全球供应链活动较往年有所放缓，主要原因是参与者对关税水平的不确定性持观望态度。南加州供应链活动水平较低，托运人和物流供应商仍在等待贸易壁垒的明确信息。
港口吞吐量：洛杉矶港和长滩港的管理层对未来的货运量持相对乐观态度。尽管5月份集装箱吞吐量同比下降8%，但基于全球航运公司的计划数据，港口预计今年夏末将有所改善，7月份和2025年全年（与2024年相比）将持平或增长。
未来预测：通过5月份的集装箱吞吐量同比增长17%计算，预计2024年最后五个月的港口吞吐量将下降约5-15%。洛杉矶港和长滩港2025年的吞吐量预计将保持大致持平，这被视为一个积极的结果。
中国货物：来自中国的货物运输仍然处于停滞状态，托运人正在等待中美主要贸易伙伴之间的进一步谈判结果。尽管最近宣布了针对中国大部分商品的约55%的关税框架，这可能会帮助进行规划，但大多数供应链参与者预计短期内形势将保持波动，这将继续抑制规划。
东南亚货物：物流专业人士普遍证实了之前的结论，即美国集装箱进口（5月份）大幅下降，特别是东南亚地区（不包括中国）的货物将在6月份增加。

供应链前景：尽管存在关税不确定性，但东南亚地区的货物进口预计将在6月份增加，而美国零售供应链的辩论仍在围绕零售商能够将多少价格转嫁给消费者以及下半年可能出现的较低货运量对零售业的影响。
港口展望：长滩港管理层对未来的货运量持相对乐观态度，预计今年夏末将有所改善，7月份和2025年全年（与2024年相比）将持平或增长。然而，这也意味着2024年最后五个月的港口吞吐量将下降约5-15%。
总体趋势：供应链活动总体上处于停滞状态，主要受关税不确定性的影响。预计短期内形势将保持波动，但东南亚地区的货物进口预计将在6月份增加。