摘要
周一集运期货震荡下挫,主力合约EC2508下跌1.84%报2030点。SCFIS(上海→欧洲)上涨4.6%报1697.63点,TCI(天津→欧洲)上涨2.3%和1.82%报$1926/TEU和$3102/FEU。7月上半月报价:海洋网联线上$4043/FEU、达飞轮船线上$4645/FEU,马士基第一周线下$3100/FEU。上周中国港口集装箱吞吐量减少0.7%报634.7万TEU,5月规模以上工业增加值同比增长5.8%。伊以冲突未升级,避险情绪降温,集运期货午后下跌。
市场逻辑
伊以冲突短期内难结束,宏观情绪无法缓解。伊朗封锁霍尔木兹海峡可能性不高,主要影响原油运输。达飞轮船和海洋网联提涨至$4000-5000/FEU,但7-8月周度舱位量或达29-30万TEU,中美关税无进一步豁免或延期消息,涨价前景不乐观。
交易策略
地缘、关税和涨价不确定性高,周二采取区间交易。主力合约EC2508支撑位1900-1950点,压力位2100-2150点。
盘面情况
- 主力合约EC2508报收于2030点,下跌1.84%。
- 次主力合约EC2510报收于1414.7点,下跌2.14%。
- 最近月合约EC2506报收于1934.3点,下跌0.19%。
- 最远月合约EC2604报收于1273.7点,下跌1.12%。
- 成交量合计8.86万手,成交金额合计84.78亿元。
现货市场
运力规模
- 全球TOP10班轮公司运力规模:地中海航运领先,达飞轮船居第二。
- 全球TOP10班轮公司未下水新船订单规模:达飞轮船领先。
苏伊士运河通航情况
- 红海→地中海流量/待泊时长,地中海→红海流量/待泊时长数据未详细说明。
船舶燃料油情况
人民币兑美元汇率
亚欧宏观经济重点数据日历及提示