核心观点与关键数据
- 再生铸造铝合金产量迅猛增长:从本世纪初的40万吨增长至2024年的1614万吨,实现40倍增长。2006年突破百万吨,2013年达500万吨,2021年迈入千万吨行列,2021-2024年同比增速均达两位数。
- 国内废铝供给预期持续偏紧:我国废铝产量虽增,但仍供不应求,常年净进口。2024年废铝进口153万吨,占供应比重约16%。国内废铝供应占总量的比例超过80%,主要来源为建筑、交通运输、电力电子等。
- 再生铸造铝合金企业成品库存量处于高位:行业产能利用率偏低,企业规模偏小,以销定产为主。2024年ADC12产量约465万吨,企业平均产能规模9万吨。主要分布在沿海地区,如江苏、浙江、广东等。
- 新能源汽车贡献再生铸造铝合金主要需求增量:ADC12主要应用于交通运输行业,占终端需求63%。传统燃油车用于发动机缸体、缸盖等,新能源汽车用于三电系统(电池托盘、电驱壳体、电控箱体)。汽车每减少10%重量,可节省7%燃料,新能源汽车轻量化需求支撑铝合金消费。
- 再生铸造铝合金后市展望:废铝原料供需紧平衡,精废差收窄。原生铝合金供应端偏强,再生铝合金端通过调节开工率维持供需窄幅过剩。未来汽车行业轻量化趋势、新能源汽车发展及低碳材料应用将打开市场空间。
研究结论
- 套利机会:原生铝与废铝之间价差多数在1000-4000元/吨,原生铝与再生铝合金之间价差在-1500至1000元/吨,铸造铝合金期货上市后可关注ADC12与电解铝期货合约的套利机会。
- 行业趋势:再生铝在双碳战略目标下是铝工业绿色转型的重要方向。汽车行业是铸造铝合金需求的核心,新能源汽车轻量化需求将推动消费增长。未来高端应用领域再生金属材料比例将不断提高。