【政策综述】关于《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》和《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》两项...

核心观点与关键数据

《乘用车燃料消耗量评价方法及指标（报批稿）》与《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车（报批稿）》两项强制性国家标准拟于2026年起实施，旨在推动汽车节能减排和产业升级。

主要变化与要求：

1. 适用范围与术语定义：

   • 新标准适用于M1类车辆（包括传统能源车和新能源车），并新增了“企业传统能源乘用车平均燃料消耗量”、“企业传统能源乘用车平均燃料消耗量目标值”和“企业平均CO2排放量”等术语。

2. 车型燃料消耗量确定方式：

   • 新标准采用全球统一轻型车辆测试循环（WLTC）确定车型燃料消耗量型式认证值，替代原有方法。

3. 车型燃料消耗量目标值与CO2排放量：

   • 新标准明确了车型燃料消耗量目标值对应的CO2排放量参考值，并增加了企业平均CO2排放量的计算方法。

4. 企业平均燃料消耗量年度要求：

   • 自2026年起，企业平均燃料消耗量与企业平均燃料消耗量目标值的比值不应大于规定数值，现行标准为1.5，新标准将逐步加严。

5. 企业传统能源乘用车平均燃料消耗量计算方法：

   • 新标准采用加权平均方式计算企业传统能源乘用车平均燃料消耗量，要求更细化、更严格的核算。

《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车（报批稿）》主要变化：

1. 型式批准申请与确定：

   • 新标准明确了能量消耗量型式批准的申请和确定流程，要求生产企业或法定代表人提出申请，并提交样车。

2. 能量消耗量限值要求：

   • 新标准提高了车型能量消耗量限值要求，推动纯电动乘用车节能降耗。

3. 生产一致性要求：

   • 新标准要求车辆生产一致性满足GB/T 18386.1—2021中第9章的要求，包括建立生产一致性保证计划并实施。

4. 同一型式判定要求：

   • 新标准明确了同一型式判定的具体条件，包括电池、电机、控制系统等部件的一致性要求。

修订必要性与重要意义：

1. 保障国家能源安全：

   • 通过加严燃料消耗量标准，减少石油资源消耗，维护国家能源安全。

2. 支撑2030年碳达峰目标：

   • 促进汽车行业节能减排，助力实现碳达峰目标。

3. 加快汽车工业转型升级：

   • 推动汽车产业技术进步，提升产品国际竞争力。

4. 支撑汽车产业高质量发展：

   • 完善能耗、排放、技术标准，推动产业高质量发展。

研究结论：

• 新标准的实施将倒逼车企加大技术研发力度，推动电池、电机等核心部件技术升级，预计淘汰约10%的技术落后车型。
• 标准将遏制车辆大型化发展趋势，防止总体平均能量消耗量水平反弹，促进纯电动乘用车节能降耗与低碳发展。