- 运价表现：截至5月9日，BDI报1299点，较上周下跌8.59%，同比下跌41.03%。BCI、BPI、BSI、BHSI指数分别报1709点、1353点、969点、554点，较上周分别下跌17.8%、1.1%、1.47%、1.07%，同比分别下跌51.74%、32.52%、34.39%、22.08%。
- 综合分析：干散货运输需求整体较弱，BDI持续下跌。海岬型船市场缺乏明显的运输需求增量，市场运力供给较多，租方压价，运价下跌；巴拿马型船市场粮食运输需求持稳，煤炭货盘偏少，运力供给增加，运价承压。
- 供给端：截至2025年5月，全球干散货船现有运力约10.47亿DWT，环比上月增长0.19%，同比增长2.92%。预计2025年运力交付以中小型船为主，占比约80%。
- 需求端：5/3-5/9日全球铁矿石发运2766万吨，环比减少10.32%，同比减少1.70%。澳洲发运1635万吨，环比减少13.83%，同比减少4.68%，巴西发运679万吨，环比减少0.36%，同比增加24.07%。5/3-5/9日全球煤炭发运2168万吨，环比减少2.25%，同比减少4.65%。澳洲发运542万吨，环比增加5.20%，同比减少9.20%，印尼发运712万吨，环比减少11.14%，同比减少19.32%。4/26-5/2日全球粮食发运972万吨，环比减少0.01%，同比减少1.57%。巴西发运400万吨，环比增加0.76%，同比减少4.93%，阿根廷发运167万吨，环比减少6.69%，同比增加8.55%，美国发运164万吨，环比减少22.78%，同比增加11.59%。
- 周转端：截至2025年5月9日，海岬型船闲置运力为17.27百万DWT，闲置率为4.3%；巴拿马型船闲置运力为16.08百万DWT，闲置率为6.1%。截至5月8日，海岬型船和巴拿马型船平均港口等待时间为52.11小时，较上周同期减少3.16小时。5月3日至5月9日，巴拿马运河干散货船通周度行量23艘，较上周减少39.47%；苏伊士运河干散货船周度通行量为36艘，较上周减少43.75%。
- 研究结论：市场缺乏明显运输需求增量，运力供给较多，运价承压，短期预计整体国际干散货运价市场震荡偏弱。关注6月铁矿发运需求是否有明显增量。
