研究背景
全球变暖趋势严峻，中国提出“双碳”目标，交通运输行业需加速低碳转型。新能源货运（主要聚焦电动重卡）成为行业低碳转型的主要发力方向。
研究目标
- 分析电动重卡的市场驱动力，了解货主和物流运输商的动因、意愿及采购实践。
- 探究电动重卡的推进与应用情况，了解应用现状、推进阻碍及成本认知。
- 识别电动重卡应用的主要挑战，评估其对行业发展的影响。
- 明确企业对政策支持的需求，为政府优化支持措施提供参考。
研究方法
通过问卷调查，收集来自货主企业、物流运输商和其他相关方的38份有效问卷，分析新能源货运的市场驱动力、应用情况、面临挑战及政策需求。
样本概况
调研覆盖35家企业，包括13家货主企业、16家物流运输商、6家其他相关方。企业主要分布于国内市场，部分涉及国际市场。企业规模分布较为均衡。
新能源货运的市场驱动力
- 核心动因：品牌价值与碳减排责任是双方普遍认可的驱动力。
- 客户需求：较高比例的货主企业（75%）与物流运输商（64%）提及客户或其他内外部需求。
- 政策合规：对物流运输商（64%）影响显著高于货主企业（42%）。
- 政策激励：仅17%的货主企业与21%的物流运输商将其作为主要动因，市场吸引力有待增强。
- 经济性：42%的货主企业将长期成本优化视为推动因素，低于物流运输商（71%）。
新能源货运应用意愿
- 92%货主企业对新能源货运服务持积极态度，54%已计划或正在推进，38%有意愿但尚未有具体计划。
- 新能源货运尚未成为货主企业明确的供应商筛选条件，31%作为重要考量因素，38%视为加分项，31%认为影响有限。
新能源重卡推进和应用情况
- 超过六成的货主企业与物流运输商表示已推进或计划推进新能源重卡项目。
- 未推进的企业主要因经济性不足及配套基础设施不完善。
- 多数企业认为新能源重卡经济性不具优势，46%的货主企业与18%的物流运输商未进行运营成本核算，多数认为新能源重卡运营成本大于传统重卡。
新能源重卡应用挑战与政策诉求
- 主要挑战：
- 基础设施不足（88%货主企业，79%物流运输商）。
- 经济性问题（75%货主企业，57%物流运输商）。
- 运力匹配问题（63%货主企业，50%物流运输商）。
- 碳减排效益的可量化与可追踪问题（50%货主企业）。
- 政策需求：
- 加快补能基础设施建设相关政策（92%货主企业，88%物流运输商）。
- 出台针对新能源运输的激励政策（购车补贴、运营激励等）。
洞察与建议
- 政策端：
- 增强需求端引导，激发货主采购意愿。
- 推动碳数据体系建设，助力绿色绩效价值化。
- 行业端：
- 将新能源货运融入企业发展战略。
- 推动绿色效益数据化、价值化。
- 主动参与试点项目，验证路径、占得先机。
展望
新能源重卡作为道路运输低碳转型的重要方向，已获得市场初步认可。随着政策引导持续增强、基础设施加快完善，以及企业绿色竞争力意识提升，新能源重卡将在更多场景中实现从“示范部署”向“规模化运营”的跨越。
