2024年公司业绩稳步增长,归母净利润同比+5.77%,主要得益于铁路固定资产投资复苏及动车组新造和高级修招标高增,带动铁路装备业务营收增长12.50%。分业务看,铁路装备(1104.61亿元,+12.50%)、新产业(863.75亿元,+7.13%)、国内收入(2181.20亿元,+5.61%)表现突出,城轨业务(454.40亿元,-9.72%)及现代服务(41.81亿元,-18.22%)有所下滑。Q4单季度归母净利润同比-7.51%,主要因管理费用提升。
毛利率略有下降(21.38%,-0.89pct),主要系会计政策变更;销售净利率提升至6.36%(+0.14pct),费用端管控良好。期间费用率下降至15.03%(-0.9pct),研发费用率持续提升(6.47%,+0.3pct)。合同负债(281.84亿元,+21.60%)和存货(789.47亿元,+18.10%)增加,表明在手订单充沛,经营活动净现金流达271.28亿元(+84.27%)。
铁路固定资产投资完成8506亿元(+11.26%),动车组招标回暖(350km/h组,+49%),高级修招标高增(三/四/五级修分别+371%/+138%/+19%),公司动车组高级修新签订单453.6亿元。盈利预测下调2025-2026年归母净利润至138.08/148.80亿元,预计2027年160.34亿元,当前动态PE分别为15/14/13倍,维持“买入”评级。风险提示包括铁路投资不及预期、动车组维修招标不及预期及宏观经济风险。