快充大电流趋势明确市场对大电流有预期差快充功率电压

快充功率=电压x电流，因此快充有两条路线可以做，提高电压或加大电流，#400V升级800V是车企决定，跟整车电气架构相关，但#大电流充电是电池企业大趋势，#宁德时代4C电池，中航6C电池，亿纬4C电池，都是在电流上做突破。 国内车企大部分选择提高电压800V+加大电流并行的路线，市场之前较为关注800V带来的整车端催化，却忽视了加大电流 【快充】大电流趋势明确，市场对大电流有预期差！ 快充功率=电压x电流，因此快充有两条路线可以做，提高电压或加大电流，#400V升级800V是车企决定，跟整车电气架构相关，但#大电流充电是电池企业大趋势，#宁德时代4C电池，中航6C电池，亿纬4C电池，都是在电流上做突破。 国内车企大部分选择提高电压800V+加大电流并行的路线，市场之前较为关注800V带来的整车端催化，却忽视了加大电流的产业化趋势！ 电流加大带来了哪些变化？ 负极最重要！充电时锂离子进入负极，因此对负极的性能要求提升，需要通过碳包覆来提升负极快充性能； #电流加大后影响哪些？ 所有高压回路中的零部件要做的更大以方便电流通过，因此高压回路中的熔断器fuse+继电器relay都需要提升过电流能力，单件价值量提升； 电流变大，需要对热管理系统性能提升，但为了成本，需要用更高性价比产品，如#尼龙水冷管。 #大电流充电带来对充电线快充性能需求。 电流增大，充电线需要加粗，同时发热大还需要给充电线冷却，因此液冷充电线需求量有潜在超预期需求量。