2024年冬春航季民航客运航班数据解读

2024年冬春航季民航客运航班数据解读 (2024.10.27-2025.03.29) 2024年冬春航季民航客运周计划12.7万班次，同比下降0.6% 2024年冬春航季，民航客运航班计划： 周度计划航班量126986班次，日均18141班次，同比2023年冬春微降0.6%，其中国内下降0.9%、国际增长4.9%、港澳台下降13.0%； 连接机场423座，其中国内机场254座，同比2023年冬春航季净增3座，新增安阳红旗渠、奇台江布拉克、阆中古城、朔州滋润、邢台褡裢5座，无计划机场凯里黄平与连城冠豸山2座； 直飞航线8565条（A-B/B-A记为2条），其中国内航线6709条，同比增加130条，国际航线1658条，同比增加170条，港澳台航线198条，同比减少62条； 承运人数达144家，其中境内航司41家，贡献94.8%的航班时刻，同比微增0.6个百分点。 指标 2023冬春航季 2024冬春航季 净增量 同比 周频/班次 127809 126986 -823 -0.6% 通航机场/个 402 423 21 5.0% 航线数/条 8327 8565 238 2.9% 承运人数/个 144 145 1 0.7% 注：与中国大陆有关的客运航班计划数据，后同。 2024年冬春航季客运计划航班国内承运航司41家，同比2023年冬春航季： 19家航司航班周频同比正增长，净增量TOP3分别为成都航、华夏航、西部航，周频分别增长377、271、202班次，天骄航空增幅最大，同比增长48.5%；1家航司持平，大新华航空；21家航司负增长，净减量TOP3分别为春秋航、山航、国航，周频分别减少443、248、214班次，幸福航降幅最大，同比下降37.3%，其次是龙江航，同比下降20.4%； 三大航周频4.88万班次，占国内航司总量的40.6%，周频同比分别下降南航0.3%、东航1.0%、国航1.7%； 周频过千班次航司23家，周频占国内航司总量的91.5%，剩余18家航司航班量仅占8.5%。 2024年冬春航季各航司周频及其同比分布 2024冬春周频同比增长/持平同比降低 18000 16000 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 中中中深四厦海山春上华天上成浙北云中西西重昆青河九瑞广奥东多福乌江长湖龙桂金幸天大国国国圳川门南东秋海夏津海都江京南国部藏庆明岛北元丽西凯海彩州鲁西安南江林鹏福骄新东南国航航航航航航吉航航航航长首祥联航航航航航航航航北航航贵航木航航航航航航航航华 方方际空空空空空空祥空空空空龙都鹏合空空空空空空空空部空空州空齐空空空空空空空空航 50% 40% 30% 20% 10% 0% -10% -20% -30% -40% 航航航空空空 制图：航班管家DAST 航航航航航 空空空空空 湾航航空 航空空空 % % % % % % % % % % % % 2024年冬春航季，国内千万级机场41座： 周度进出港18.4万班次，同比2023年冬春航季下降1.4%，进出港时刻量占国内机场进出港时刻总量的77.8%，同比微降0.4个百分点； 2024年冬春航季千万级机场进出港周频及同比 2024冬春周频 0.30.3% 0.2% 1.8% 0.3% 0.6% 1.2% 同比2023 1.30.01.1% 0.11.2% 1.5% 0.0% -1.1-1.1% -0.6-0.6-0.1%-1.9-0.5% -1.4-2.2% -0.2-0.1-1.2% -0.5% -4.9% -0.3-0.7-2.2-0.2% -1.1-1.3-3.1% -0.1% 10000 8000 6000 4000 2000 0 -9.1% -8.4% -6.0% -40.6% 广上成北深昆西重北杭上郑武长南海青厦成贵哈乌沈天大三济长福兰太呼合南宁温石珠烟银南州海都京圳明安庆京州海州汉沙京口岛门都阳尔鲁阳津连亚南春州州原和肥昌波州家海台川宁白浦天首宝长咸江大萧虹新天黄禄美胶高双龙滨木桃滨周凤遥龙长中武浩新昌栎龙庄金蓬河吴云东府都安水阳北兴山桥郑河花口兰东崎流洞太齐仙海水凰墙嘉乐川宿特桥北社湾正湾莱东圩 堡平地 窝堡 子 白塔 定 % % % % 分机场来看，13座机场正增长，净增量TOP3机场分别为上海虹桥、宁波栎社、哈尔滨太平，周频分别增长98、63、44班次；2座机场持平，济南遥墙、珠海金湾；26座机场负增长，净减量TOP3机场分别为南宁吴圩、南昌昌北、石家庄正定/贵阳龙洞堡，周频分别下降1160、248、200班次，其中南宁吴圩机场同比降幅最大，同比下降40.6%，其次是南昌昌北，同比下降9.1%。 制图：航班管家DAST 2024年冬春航季国内客运航线共计6709条，同比净增130条，分航线类型来看： 干线航线数同比2023年冬春净减少10条，航班周频下降1.9%，航线密度减少0.5班次/周； 支线航线净减少55条，航班周频下降1.2%；航线密度同比持平； 地方航线净增195条，航班周频同比增长13.1%，不过航线密度有所下降，微降0.5班次/周； 整体来看，航线密度有所下滑，航线增量来源于地方航线，干线与支线则趋于饱和。 航线类型 航班周频 航线数 航线密度 2023年冬春 2024年冬春 航班量占比 航班同比增长 2023年冬春 2024年冬春 航线净增量 2023年冬春 2024年冬春 地方航线 5228 5912 5.4% 13.1% 832 1027 195 6.3 5.8 干线 65421 64185 58.3% -1.9% 1379 1369 -10 47.4 46.9 支线 40424 39922 36.3% -1.2% 4368 4313 -55 9.3 9.3 合计 111073 110019 100.0% -0.9% 6579 6709 130 16.9 16.4 注：这里将千万级机场至千万级机场定义为干线、千万级至非千万级定义为支线、非千万级至非千万级定义为地方航线，航线密度=航线周频/航线数。 新开城市干线11条（往返计1条），分别为：温州-银川、海口-乌鲁木齐、昆明-长春、兰州-宁波、厦门-温州、福州-哈尔滨、呼和浩特-温州、呼和浩特-珠海、南昌-温州、呼和浩特-宁波、石家庄-长沙； 停飞城市干线15条（往返计1条），分别为：长沙-珠海、海口-银川、兰州-银川、三亚-烟台、石家庄-烟台、兰州-西安、南昌-武汉、石家庄-武汉、合肥-温州、南宁-太原、青岛-石家庄、南宁-青岛、贵阳-南宁、大连-兰州、兰州-哈尔滨。 图：同比新开城市干线 图：同比关停城市干线 城市干线：千万级机场城市对飞航线，皆为直飞航线。制图：航班管家DAST 增密TOP10城市线(往返，不含新开城市线)分别为：成都-西双版纳、成都-哈尔滨、贵阳-西双版纳、北京-成都、深圳-西安、上海-长白山、呼和浩特-赤峰、宁波-贵阳、西安-杭州、深圳-成都，其中成都-西双版纳线周频由106班次上升至216班次，净增110班次，增密TOP1； 减密TOP城市线(往返，不含停飞城市线)分别为：郑州-南宁、哈尔滨-烟台、成都-杭州、北京-南宁、北京-贵阳、郑州-呼和浩特、太原-哈尔滨、昆明-芒市、郑州-贵阳、上海-南宁，其中郑州-南宁线周频由154班次下降至50班次，净减104班次，减密TOP1。 2024冬春航季增密TOP10城市线 2024冬春周频 +56 2023冬春周频 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 +46 +56 +110 +48 +64 +54 +54 +64 +56 成成 都都 西哈 双尔 版滨 纳 贵阳 西双版纳 北京 成都 深圳 西安 上海 长白山 呼和浩特 赤峰 宁波 贵阳 西安 杭州 深圳 成都 2024冬春航季减密TOP10城市线 2024冬春周频 2023冬春周频 600 500 -67 400 300 -70 -74 200 -68 100 -104 -66 -74 -86 -70 -71 0 郑州 南宁 哈尔滨 烟台 成都 杭州 北京 南宁 北京 贵阳 郑州 呼和浩特 太原 哈尔滨 昆明 芒市 郑州 贵阳 上海 南宁 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 制图：航班管家DAST 2024年冬春航季TOP10城市线： 涉及北京、上海、广州、深圳、成都、重庆以及杭州7座城市，其中6条航线与北京有关； 北京-上海线周频排名第一，周度往返计划航班达938班次，日均高达134班次，北京-成都线排名第二，日均达128班次； 2024年冬春TOP10城市线周频及承运人数 周频承运人(家) TOP10城市线竞争颇为激烈，承运人数皆在7家及以上，其中上海-深圳线达11家、北京-成都线高达12家。 北京-上海 938 8 北京-成都 896 12 上海-深圳 856 11 上海-广州 804 9 北京-深圳 700 7 上海-成都 684 10 北京-广州 652 9 广州-成都 548 9 北京-杭州 524 8 北京-重庆 516 9 城市线：城市对飞往返航线，皆为直飞航线。制图：航班管家DAST 国各年民航国际客运计划周频分布 国际航司 国内航司 18381 -26.9% +4.9% 14099 60.1% 11046 13438 -31.8% 56.1% 7535 62.3% 8779 +16.5% 39.9% 7335 -19.5% 43.9% 5903 -9.9% 37.7% 5320 19冬春 23冬春 24冬春 2024年冬春航季，民航国际客运航班计划： •周度计划航班量14099班次，日均2014班次，同比23冬春增长4.9%、同比19冬春下降23.3%; •国内航司周频达8779班次，同比增长16.5%； •国际航司周频达5320班次，同比下降9.9%； •国内航司执飞占比提升至62.3%，远高于历史同期水平，相应的国际航司航班占比下降至37.7%，市场份额进一步萎缩。 注：数据取自民航预先飞行计划系统，数据口径：与中国大陆有关的国际客运航班数据，不含港澳台。 2024年冬春航季，民航国际计划出港直飞航线824条(单程)，连接国外机场160座，连通67个国家，分别达到19冬春的70.8%、82.1%、97.1%： •东南亚航线数较19同期仍具一定差距，北美洲航线数不及19冬春一半； •欧洲仍是直飞通航点最多的区域，达45个，较19同期减少7个通航点； •连通67个国家，较19同期净减少2个，新增巴林、塞尔维亚、卢森堡、坦桑尼亚、巴布亚新几内亚5国计划，停航毛里求斯、阿曼、捷克、 留尼汪、格鲁吉亚、摩洛哥、乌克兰等7国。 各区域出港直飞航线数对比 2019冬航春2024冬春 各区域出港直飞通航点数对比 2019冬航春2024冬春 -183-63-466-9-39-94-1 534 -7-9-51-10-1-20-2 52 45 44 35 34 29 20 1314 10 98 97 66 86 239 6182 136 4248 4233 65 26 31 221418 1514 17 35 1 东南亚东亚欧洲西亚大洋洲北美洲南亚中亚非洲欧洲东南亚东亚西亚北美洲大洋洲南亚中亚非洲 注：数据取自民航预先飞行计划系统，数据口径：与中国大陆有关的国际客运航班数据，不含地区。制图：航班管家DAST 附表协调机场进出港周频分布 三字码 分级分类 协调机场 23年冬春 24年夏秋 24年冬春 同比 环比 CAN 一级 广州白云 10717 10740 10601 -1.08% -1.29% TFU 一级 成都天府 8567 8455 8592 0.29% 1.62% PEK 一级 北京首都 8382 8563 8407 0.30% -1.82% PVG 一级 上海浦东