2021年冬春航季航班计划简析及10月民航运营报告

2021年冬春航季航班计划简析及10月民航运营报告 2019-2021冬春航季航班整体分布92174105448112664周均航班量全国周均航班量2021202020191763234625731.91%2.22%2.28%1.70%1.80%1.90%2.00%2.10%2.20%2.30%2.40%050010001500200025003000201920202021全国周均货运航班量周均航班量（货运）货运航班占比1638860539138164144201920202021港澳台地区周均航班量周均航班量（地区客运）周均航班量（地区货运）2021年中国民航冬春航季（2021年10月31日至2022年3月26日）➢国内航司每周计划航班量为112,664班，含客运110,091班、货运2,573班，全国周均航班量同比增长6.84%。➢周均货运航班量为2,573班，同比2020年冬春航季增长9.68%，相比疫情前2019年上涨45.94%。➢国内航司在港澳台地区的周均航班量为683，相较于2020以及2019年冬春航季分别下降33.3%、61.54%。 2019-2021冬春航季城市对航线航班分布534613261643215703441444594656724460999158一类航线二类航线三类航线城市对航线周均航班量2021202020190.00%10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%60.00%70.00%0200400600800100012002021年航班量TOP10城市对2020年航班量同比相比2019年变化➢2021年冬春航季，城市对航线周均航班量为11,1981班，对比2020年、2019年分别增长7.24%、23.88%。➢二类航线和三类航线保持了三年连续增长，二类航线在2020年增速明显，比2019年增长27.07%，而三类航线则在2021年增长更为迅猛，同比2020年涨幅达54.02%。➢2021年冬春航季航班量TOP城市对航线均是北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、重庆等核心城市组成的航线网络。*一类航线：千万级机场之间的城市对航线；二类航线：千万级与非千万级机场之间的城市对航线；三类航线：非千万级之间的城市对航线。 2019-2021冬春航季千万级机场航班量及航线分析0510152025武汉天河郑州新郑长沙黄花兰州中川上海浦东西安咸阳南宁吴圩昆明长水济南遥墙青岛胶东广州白云南京禄口海口美兰北京大兴哈尔滨太平厦门高崎杭州萧山重庆江北深圳宝安天津滨海贵阳龙洞堡北京首都三亚凤凰沈阳桃仙乌鲁木齐地窝堡上海虹桥成都双流千万级机场新增航线2021年新增航线（二类）2021年新增航线（一类）➢千万级机场周均进离港航班为135,092班，对比2020年、2019年分别增长1.58%、15.57%。➢对于千万级机场来说，2021冬春航季着重于开辟与非千万机场之间的二类航线。➢新增航线较多的机场包括武汉天河（0+21）、郑州新郑（2+18）、长沙黄花（2+15）、兰州中川（1+15）、上海浦东（0+16）等。-40.00%-20.00%0.00%20.00%40.00%60.00%010002000300040005000600070008000900010000广州白云上海浦东深圳宝安昆明长水西安咸阳北京首都重庆江北北京大兴杭州萧山成都双流上海虹桥郑州新郑南京禄口武汉天河长沙黄花厦门高崎海口美兰乌鲁木齐地窝堡贵阳龙洞堡天津滨海哈尔滨太平青岛胶东沈阳桃仙济南遥墙三亚凤凰南宁吴圩兰州中川主要机场周均进离港航班量与变化2021年同比相比19年 2019-2021冬春航季主要航司航班量及航线分析0.00%20.00%40.00%60.00%80.00%100.00%0200040006000800010000120001400016000180002021年冬春主要航司航班量及三年对比2021年同比相比19年0200040006000800010000120002021冬春航季主要航司各类航线航班量分布周均航班量（一类）周均航班量（二类）周均航班量（三类）➢2021年冬春航季计划周均航班量TOP10航司每周计划执飞航班77,116班，相较2020年以及2019年分别增长6.94%、21.1%。➢春秋航空在TOP10主要航司中增长最快，相比2020年和2019年分别增长22.32%、82%➢除春秋航空外，主要航司执飞航班量主要分布在一类航线。 中国内地民航市场执行趋势2021年10月，中国内地航线日均执行航班量约为10,698班次，环比呈现小幅增长；月度总体航班量恢复至2019年同期约9成水平。中国内地通航国际航线日均执行航班量约为110班次，较上月有小幅提升，整体处于2019年同期约5% 的水平。内地航线国际航线-30.00%-20.00%-10.00%0.00%10.00%20.00%020004000600080001000012000140002021/10/12021/10/22021/10/32021/10/42021/10/52021/10/62021/10/72021/10/82021/10/92021/10/102021/10/112021/10/122021/10/132021/10/142021/10/152021/10/162021/10/172021/10/182021/10/192021/10/202021/10/212021/10/222021/10/232021/10/242021/10/252021/10/262021/10/272021/10/282021/10/292021/10/302021/10/31执行航班量对比2019年10月-100%-80%-60%-40%-20%0%02550751001251502021/10/12021/10/22021/10/32021/10/42021/10/52021/10/62021/10/72021/10/82021/10/92021/10/102021/10/112021/10/122021/10/132021/10/142021/10/152021/10/162021/10/172021/10/182021/10/192021/10/202021/10/212021/10/222021/10/232021/10/242021/10/252021/10/262021/10/272021/10/282021/10/292021/10/302021/10/31执行航班量对比2019年10月 从起降架次看中国民航复苏2021年10月中国内地运输机场完成客运航班起降约67万架次，日均量约为21,555架次，与上月持平，对比2019年10月降低18.87%。中国内地机场起降架次0500010000150002000025000300002021/10/12021/10/22021/10/32021/10/42021/10/52021/10/62021/10/72021/10/82021/10/92021/10/102021/10/112021/10/122021/10/132021/10/142021/10/152021/10/162021/10/172021/10/182021/10/192021/10/202021/10/212021/10/222021/10/232021/10/242021/10/252021/10/262021/10/272021/10/282021/10/292021/10/302021/10/31起降架次2019年10月日均起降架次2019年10月日均26,568架次（架次） 中国航司运力分布：TOP10国内、国际/地区航线0500100015002000250001020304050607080运力TOP10国内航线航班量运力0501001502002503000246810运力TOP10国际/地区航线航班量运力2021年10月，中国航司投放运力最多的国内航线为北京首都-上海虹桥，共69.3万座，往返航班2,334班次；中国航司投放运力最多的国际/地区航线为法兰克福-北京首都，共7.9万座，往返航班246班次。（万座）（万座） 千万级机场恢复2021年10月，广州白云出港航班量约为1.6万班次，领跑中国内地千万级机场；相比疫情之前2019年同期水平，10家机场出港航班量恢复超9成，为宁波栎社、重庆江北、长春龙嘉、三亚凤凰、沈阳桃仙、温州龙湾、深圳宝安、上海虹桥、南昌昌北和武汉天河。恢复水平*仅统计民航客机航班班次02,0004,0006,0008,00010,00012,00014,00016,000广州白云深圳宝安上海浦东成都双流重庆江北北京首都昆明长水上海虹桥杭州萧山西安咸阳武汉天河南京禄口郑州新郑长沙黄花青岛胶东贵阳龙洞堡沈阳桃仙海口美兰天津滨海乌鲁木齐地窝堡三亚凤凰济南遥墙大连周水子长春龙嘉南宁吴圩南昌昌北太原武宿宁波栎社兰州中川温州龙湾合肥新桥呼和浩特白塔厦门高崎珠海金湾银川河东石家庄正定福州长乐烟台蓬莱哈尔滨太平10≥90%7≥80%11≥70%6≥60%<60%≥90%≥80%≥70%≥60%<60% 重点国家/地区执行航班量对比0500010000150002000025000中国美国印度澳大利亚欧洲2021年10月，在所列重点国家/地区中，美国执行航班量排名第一，共67万班次，约为中国执行航班量的两倍；疫情以来，澳大利亚航班量大幅低于全球平均水平，其宣布自11月1日起放宽边境防疫措施，航班量可能会随国际边境的逐步开放而提升。 全球机场起降架次TOP30芝加哥奥黑尔2021年10月完成飞机起降约6.2万架次，位列全球机场TOP30榜单首位；中国6家机场上榜，占比20%，分别为广州白云、深圳宝安、上海浦东、成都双流、重庆江北和北京首都；美国18家机场上榜，占比60%。*仅统计民航客机航班010000200003000040000500006000070000芝加哥奥黑尔亚特兰大达拉斯沃尔斯堡丹佛夏洛特洛杉矶休斯敦广州白云西雅图塔科马菲尼克斯天港拉斯维加斯麦卡伦德里阿姆斯特丹史基浦深圳宝安上海浦东纽瓦克自由阿塔图尔克法兰克福成都双流重庆江北东京羽田墨西哥城奥兰多北京首都迈阿密肯尼迪波士顿底特律大都会明尼阿波利斯—圣保罗旧金山20%60%20%中国美国其他 全球航司投放运力TOP30美国航空2021年10月投放座位数约为2,231万座，位居全球航司投放运力TOP30榜单首位；中国6家航司上榜，占比20%，分别为南方航空、东方航空、中国国航、深圳航空、四川航空和海南航空；美国有8家航司上榜，占比27%。*仅统计民航客机航班座位/万20%27%53%中国美国其他05001000150020002500美国航空达美航空美国联合航空美国西南航空爱尔兰瑞安航空中国南方航空东方航空土耳其航空印地高航空中国国际航空智利航空德国汉莎航空英国易捷航空美国捷蓝航空阿拉斯加航空俄罗斯航空美国精神航空全日空航空法国航空深圳航空阿联酋航空荷兰皇家航空四川航空英国航空海南航空卡塔尔航空巴西蓝色航空日本航空加拿大航空边疆航空 Copyright©2021 飞友科技有限公司. All rights reserved.联系邮箱aero@VariFlight.com公司地址安徽省合肥市蜀山区潜山路新华国际广场A座12楼说明1. 数据来源1）飞友科技：基于飞友科技自有民航数据，结合自有算法及数据模型进行的数据处理和统计分析；2）公开信息采集；3）样板调研数据（适用于CAPSE调研报告）；4）2021年冬春航季航班计划简析来源民航大蓝洞。（以上数据均经数据脱敏后形成相关分析报告。）2. 数据说明如无另行标注，统计范围仅包含民航客运属性航班(去共享、经停、返航、备降、虚拟航班等)。3. 版权声明本报告版权归属飞友科技。如需引用或转载请注明来源，且不得对报告进行任何有悖原意的修改。如报告涉及部分合法采集的公开信