推动进步 ： 印度铁路系统的创新和扩张

推动进展 印度铁路系统的创新和扩展 Ndian铁路，13年第四大国家铁路系统I印度的铁路系统在全球范围内发挥 着关键作用，在交通、基础设施和经济增长方面占据重要地位。截至2024年4月，该庞大系统覆盖了2310公里的轨道，其中58,074公里已经电气化。它是连接全国人民和货物的生命线。每天有超过2300万人次使用这一铁路系统，成为数百万人民唯一的出行方式。此外，印度铁路为超过120万人提供了就业机会，是全球最大的雇主之一。印度铁路系统还对国内生产总值（GDP）做出了重大贡献，作为国防、制造业和旅游业等领域的支柱产业。 1 印度铁路现代化的重要性不容忽视，尤其是在面对不断增长的高效交通运输需求以应对印度日益扩大的人口和经济时。最近的举措包括“印度制造”计划，该计划下开发了如萨达尔特快等本土项目，并且计划到2030年完成800列这样的列车的制造。印度铁路正按计划推进其首列氢能源列车，预计今年年底前投入服务，这体现了其对可持续性和创新的承诺。政府还正在考虑新的融资模式和公私合营方式，以吸引私人投资参与高-profile项目，例如预计将成为世界上最高的单拱铁路桥的昌河铁路大桥。这些变化表明印度铁路有强烈的意愿通过技术进步和基础设施扩展来推动国家的发展。 便利。例如，食品点对点服务允许乘客通过移动应用程序直接请求餐食送到座位上，确保个性化的餐饮体验。“医生随叫随到”服务是另一个重要补充，为旅客在需要时提供医疗帮助，经过培训的专业人员可以在旅途中管理健康问题。此外，无纸化票务使登机过程更加高效，乘客可以使用数字票据在设备上登机，减少了对实体票据的依赖，同时支持绿色倡议。这些举措丰富了旅行体验，突显了印度铁路对其服务不断改进以满足客户需求的承诺。 印度铁路系统的创新 技术集成 印度铁路处于将先进技术集成到运营中的前沿，提升了效率和客户体验。人工智能（AI ）、物联网（IoT）和自动化已经取代了铁路管理的多层结构。通过预测设备故障，AI能够在故障发生前采取措施，从而减少停机时间并实现更顺畅的运营。 为了提高乘客体验，印度铁路公司正在推出创新服务，强调舒适性和 通过网络部署的IoT设备 2 观察实时的列车、轨道和环境条件以进行数据驱动的决策。数字化票务平台通过为乘客提供一个便捷的购票、查询时刻表以及获取旅程实时更新的途径，彻底革新了客户服务 。借助移动应用程序和自助服务终端，票务流程进一步优化，减少了等待时间。这些变化提高了运营效率，并提升了整体的旅行体验。 数以百万计的乘客。 在2024财政年度（FY24），每日平均移动票务预订量达到63.5万份，其中IRCTC移动应用实现了令人瞩目的1.22亿次下载和每日登录次数共计517万次。在此期间，通过移动应用共预订了超过2322万张车票，而2023财政年度（FY23）这一数字为2042万张。IRCTC铁路连接移动应用是印度GooglePlay商店中评分最高的移动应用程序之一。 来源-IRCTC年度✲告 3 高速铁路项目 高速铁路项目标志着印度新兴交通运输和铁路网络现代化进程中的重大飞跃。VandeBharatExpress列车的引入体现了这一承诺，总理纳伦德拉·莫迪先生于2024年9月15日启动了六列新列车，使列车编组从54组增加到60组，每天可运行120趟列车。该项目旨在覆盖24个州和联邦领土中的280个地区。 基础设施能够响应快速-growing经济的需求 。自推出以来，VandeBharat列车已进行约36,000次行程，并截至2024年9月14日运送了超过3.17亿乘客，这突显了其受欢迎程度和效率。 铁路走廊的增强发展工作正在推进，专门用于高速列车和快速货运。这些走廊将通过提供更好的连接性和刺激当地经济来促进经济增长。这些项目的影响力远不止于速度；它们还将推动UttarPradesh和Punjab等地区的经济发展。 新线路包括塔那加尔-帕特纳、布拉马普尔-塔那加尔、鲁尔基拉-何拉、德奥哈-瓦拉纳西、巴加布尔-何拉和盖亚-何拉。这证明了铁路公司在提高区域可达性方面所做的努力 。这些列车不仅仅速度快，还配备了先进的安全功能，包括Kavach系统，该系统增强了列车控制以防止事故。VandeBharat2.0型号列车配备了创新的机上设施，如抗病毒技术、Wi-Fi、32英寸LCD电视，最高速度可达180公里/小时，等等。 TheVandeBharattrains，作为“印度制造”旗舰项目，象征着印度的雄心：一个现代化、高效的世界级铁路系统。自其于2019年2月15日首次启程以来，该项目已成为印度能够交付最新铁路技术能力的展示。这进一步体现了对高速铁路项目的承诺，反映了现代交通的总体愿景。 安全和安保创新 对于印度铁路而言，安全是首要任务。多年来，创新举措加强了网络的安全性。引入了先进的信号系统以降低列车运营的风险。列车配备了监控机制以避免碰撞并确保安全旅行。同时，无人机和监控技术已经改变了轨道和车站的安全状况。无人机用于空中surveillance，提供实时监测铁路基础设施并迅速识别问题的能力。这种主动的安全措施确保所有异常情况在发生前得到处理，从而减少对乘客和运营的风险。 另一个重大进展是引入了Kavach系统，这是一项安全技术 4 以经济的成本获得安全完整性4级认证。 Kavach系统设计用于通过自动施加制动来防止列车碰撞，如果司机未能及时响应信号。该系统利用轨道上的RFID标签监控列车位置 ，并在能见度不佳的情况下提供重要的信号信息。印度铁路计划在未来五年内在44,000公里的轨道上实施Kavach系统，以增强德里 -孟买和德里-何rah等主要线路的安全性。 卡瓦奇试验已成功开展，并正在制定广泛的网络实施计划，涵盖34,000公里。卡瓦奇升级列车控制与安全性能，使铁路旅行更加安全。 创新政策 印度铁路因其明确的创新政策而积极与初创企业合作，该政策鼓励共同创造和协同创新 。从2022年6月到2024年7月，铁路部门根据此政策批准了约4387万印度卢比（约合527万美元）的资金支持23个服务改进相关项目。这些项目包括轻型货车、轨道应力监测系统、先进的轨道检测技术等。 该倡议呼吁初创企业提供针对实时问题的解决方案，并将这些想法用于整合和提升功能 。 为了同样的目的，启动了一个创新门户。该门户通过展示超过423个针对挑战提出的提案，来吸引新兴企业家。这种方法促进了初创企业的创新，并加速了创意解决方案在铁路系统中的应用。总体而言，印度铁路正经历一个转型阶段，这一阶段的特点是先进技术的整合、高速铁路项目的开发以及对安全的高度重视。 基础设施扩展 印度铁路正在开展显著的基础设施扩张计划，旨在增强连接性、提高货运效率并现代化现有设施。以下是该扩张计划的关键组成部分： 新的铁路线和路线 印度铁路重点扩展新的铁路线路，尤其是偏远地区，并致力于提高连接性以促进经济的发展。 5 发展包括从维萨卡帕特南的潘杜兰加姆铺设一条新线路至泰卢哥达布勒的马尔坎吉里，全长290公里。该项目已被列为高优先级工程，估算成本为738.3亿印度卢比（约合8.85亿美元）。这属于一个更大的批准范围的一部分，涉及全国八个项目的批准，总估算成本为2465.7亿印度卢比（约合29.6亿美元 ）。这条新线路一旦建成，将为从阿桑苏尔到瓦朗加尔提供一条替代路线，便于快速访问南部各州的热电厂以及铝和铁矿石工业。预计它将增强对部落占主导地位地区的连接性，在受影响的极端主义地区促进社会经济发展。 此外，该扩展还包括在奥里萨邦建设六条新铁路线，投资超过15,000亿印度卢比（约合180亿美元），作为总理纳伦德拉·莫迪先生的Purvodaya愿景的一部分。这些线路将缩短雷加达、卡拉帕尼、纳巴朗普尔、马尔坎吉里、科恩贾尔和梅乌尔班杰之间的旅行时间，并修建64个车站以覆盖510个村庄，惠及约400万人口。这些项目将为运输农产品 、煤炭、铁矿石和水泥等商品提供关键通道 ，同时提高印度铁路的移动性和服务可靠性 。这一扩展预计将会大幅增加货运处理能力 ，并促进该地区的经济增长。 来源：印度铁路年度✲告 升级现有基础架构 印度铁路系统计划对其现有基础设施进行显著升级，旨在提升乘客体验和运营效率。作为2024-25年预算的一部分，印度财政部长尼尔马·西塔拉曼夫人宣布，大约2000列邮政和快速列车将进行翻新以符合“印度敬礼”标准，这包括对40,000个现有车厢进行升级。 改进了加速、减速和制动系统以及其他关键组件。这一举措将提升乘客amenity，包括内饰、卫生间、车钩、CCTV系统和卧铺的改进，从而全面提升旅行体验。 此外，印度铁路计划升级现有列车，并为“印度欢迎”（VandeBharat）列车引入卧铺设施 ，首个原型预计不久将准备好。目标是扩大列车队。 6 在未来四年（2024-2028），印度铁路计划升级75列配备座椅设施的列车和500列配备卧铺设施的列车。为筹集这些升级所需的资金，印度铁路已承诺在未来十年投资70万卢比crore（约合8391亿美元）铺设5万公里的新轨道。这一举措是《2047愿景文件》的一部分，旨在现代化铁路网络并容纳如VandeBharat等高速列车。目标是在未来每年铺设5200公里的新轨道，重点在于替换旧轨道，以确保拥有支持现代高速运输系统的坚实基础设施。 从财务角度看，印度铁路预计将继续得到中央政府的支持，2023-24财政年度的总预算支持（GBS）为240,200亿卢比（约合297.9亿美元）。这笔资金对于融资旨在扩大和升级铁路网络的资本支出至关重要。所有新线路都将设计为能够容纳高速和准高速列车，确保基础设施能够管理最高时速达180公里/小时的速度，这与印度特快列车的能力相一致。这些举措反映了印度铁路致力于现代化并提高铁路运输系统的效率，从而提升乘客的安全性、舒适度和运营效率。 从2019年的12亿吨增长到2030年的33亿吨货运量。这一雄心勃勃的目标将通过引入专用货运走廊（DFCs）来支持，旨在优化货物运输效率并强化整体物流框架。为此，印度铁路公司已授予一份合同，供应4000节BOXNS货车，价值161.7亿印度卢比（约合1930亿美元），以提高货运能力。与BOBRN货车相比，BOXNS货车的轴重承载能力为25吨（相比之下为22.9吨），载重量为81.25吨（相比之下为80吨），这进一步提升了现有车队的货运能力。这一进步标志着印度铁路公司在将其货运交通份额从27%提升至2030年的45%方面迈出了重要一步。 此外，除了扩大货车运力之外，铁路部门还实施了一系列举措以提高货物运输效率。这包括推出GatiShakti多式联运货物终端政策 （GCT），鼓励投资建设更多用于处理铁路货物的终端设施。该政策允许在铁路和非铁路土地上建设终端设施，从而更好地实现货物的集中与分散。印度铁路还放宽了编组列车移动的规定，允许使用小型编组，并引入了私人货运终端（PFTs），以增强服务的灵活性和可访问性。通过与货运运营商建立合作伙伴关系并鼓励私人货车投资，印度铁路正逐步简化这一过程。 物流和货运 为了提高货运能力的战略举措，铁路计划增加 7 业务，增加在散货市场的份额，解决 基础设施挑战和确保货运部门的可持续增长 。 来源：印度铁路年度✲告 可持续性和绿色倡议 太阳能铁路 印度铁路系统积极拥抱雄心勃勃的太阳能实施计划，并已在其1,094个火车站安装了121.47MW的屋顶太阳能容量。他们正在为剩余的大约7,000个火车站提供太阳能板。这为满足火车站的能源需求并减少碳足迹奠定了基础。印度铁路在对抗气候变化、推广可再生能源以及通过利用太阳能减少对传统能源的依赖方面处于领先地位。这一举措与政府关于增加国家在能源结构中可再生能源比例的愿景相一致。例如，宾纳（Bina）进行的 1.7MW太阳能试点项目。 火车站和迪瓦纳站的2兆瓦项目进一步展示了印度铁路对可持续性和创新的承诺。此外，已经在新德里、瓦拉纳西和斋浦尔等主要火车站安装了超过200