公司发布2024年第三季度报告,前三季度营收55.32亿元,同比+133.71%,归母净利4.38亿元,同比+2,030.18%。Q3营收21.14亿元,同比+121.40%,环比+12.14%;归母净利1.83亿元,同比+901.75%,环比+18.89%。
核心观点
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业绩符合预期,盈利能力持续改善:
- 收入端:主要受益于赛力斯放量(Q3销量11.7万辆,同比+411.20%),问界M9销量环比+5.21%。
- 利润端:Q3归母净利及扣非均环比上升,系量产项目放量及规模效应提升。Q3净利率8.68%(同比+6.76pct),毛利率20.50%(同比+7.80pct),创历史新高,主要因规模效应及原材料价格下降。
- 费用端:期间费用率同比-3.87pct,降本增效显著(销售/管理/研发/财务费用率分别为0.60%/3.28%/3.01%/0.69%,同比/环比均优化)。
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在手订单充裕,持续斩获新定点:
- 订单量充足,产能利用率达92.65%。2024-2026年高压线束定点项目年均订单量预计237.58万套(2024年204.64万套)。已取得极氪EX1E、北京奔驰等项目定点。
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国产替代龙头崛起,市场空间广阔:
- 新能源车线束量价齐升,整车线束价值量有望达5,000元。预计2025年国内线束市场规模1,307亿元。公司凭借研发优势,国产替代空间广阔。
研究结论
预计2024-2026年营收77.5/100.1/125.1亿元,归母净利6.5/8.6/10.9亿元,EPS分别为1.48/1.97/2.50元。对应PE分别为20/15/12倍,维持“推荐”评级。
风险提示
新能源车销量不及预期;客户集中度高;原材料价格波动。