畅想2027我国低空载人市场空间有多大20241015

畅想2027，我国低空载人市场空间有多大？20241015_导读2024年10月15日21：55 关键词 低空载人市场华创证券载人市场空间2027年低空经济主机厂投资风险产业链珠海航展通航市场通用航空新生产力美国市场飞行小时数航空消费就业岗位经济贡献低空物流新能源汽车亿航智能 全文摘要 专家讨论了低空载人市场的潜力，认为2027年是一个关键时间点，此时投资可以迅速落地，促使低空市场快速发展。载人市场被视为比载物应用如低空物流更大的潜力领域，预期将实现快速商业化。中国通航市场发展迅 速，2023年通航飞行小时数创新高，显示市场潜力。 畅想2027，我国低空载人市场空间有多大？20241015_导读2024年10月15日21：55 关键词 低空载人市场华创证券载人市场空间2027年低空经济主机厂投资风险产业链珠海航展通航市场通用航空新生产力美国市场飞行小时数航空消费就业岗位经济贡献低空物流新能源汽车亿航智能 全文摘要 专家讨论了低空载人市场的潜力，认为2027年是一个关键时间点，此时投资可以迅速落地，促使低空市场快速发展。载人市场被视为比载物应用如低空物流更大的潜力领域，预期将实现快速商业化。中国通航市场发展迅 速，2023年通航飞行小时数创新高，显示市场潜力。中国与美国在通航业方面存在差距，但中国电动垂直起降飞 行器市场处于领先地位，显示出强劲的市场竞争力。低空经济被提升至国家战略新兴产业，空域分类管理、军地协同机制和低空航线开发成为重要议题，地方政府在推动低空经济发展中发挥关键作用。预计到2027年，通航机场数量和飞机需求将显著增加，通航市场将迎来重大突破。低空物流和城市公共交通被视为未来发展的重要方向，低空飞行器在旅游景区的应用也具有经济性。低空产业链和产业信息化的未来发展受到关注，政府对产业发展的重要推动作用被看好，提醒投资者注意产业推进的不确定性可能带来的影响。 章节速览 ●00：00华创交运畅谈2027年低空载人市场空间 专家讨论了低空载人市场的潜力，强调了2027年作为重要时间节点的考量。从主机厂视角出发，对我国低空载人市场的空间进行了定量分析。指出，大部分地方政府规划及高质量发展行动方案均以2027年为时间点，认为这是合适的时间选择，因为此时点可促使投资迅速落地，而距离太近的节点可能无法立即兑现。 ●03：49低空载人市场的发展与机遇 尽管载物应用如低空物流率先落地，但载人市场被视为更大的潜力领域。市场对于低空载人的预期存在分歧，但观察认为该领域有望超越预期实现快速商业化。政府对低空领域的支持力度加大，预示着产业将进入快速发展期，订单和政策将密集发布。分析指出，低空领域获得地方政府前所未有的大力度支持，规划和实施方案正不断推进，预示着低空市场即将迎来重大突破。此外，市场高度关注的几大公司包括万方威、中信海直、向中心动力等，珠海航展也被视为可能引爆市场情绪的关键点。从主机厂商视角看，通航市场是相对成熟的产业，尽管传统产业转型升级仍具活力，但新生产力的推动不容忽视。未来，通航市场预计在全球范围内继续增长，其中中国市场增长速度可能更快。 ●08：24中美通用航空业对比分析 讨论了美国通用航空业的现状，包括其保有量、应用场景以及经济贡献，指出了中国通用航空业与美国的差距，特别是在通航机场数量和飞机数量方面。美国的通用飞机保有量占全球一半，而中国则远低于美国。同时，分析了中国通航业的发展速度和未来规划，显示出中国通航业巨大的发展空间。 ●13：56中国通航市场快速发展及领先优势 中国2023年通航飞行小时数创新高，同比增长12.4%，经营类飞行占大头，载客和载人比例约13%，显示市场潜力 和提升空间。与美国相比，中国在通航市场基础设施及消费场景构成方面存在差距，但每百万人使用通航次数仅为美国的2%，表明未来发展机会。中国在电动垂直起降飞行器市场中处于领先地位，企业如亿航智能已在技术及 标准制定上走在前列，拥有全球唯一获得三证的型号，且预计实现盈利和收入增长，显示出强劲的市场竞争力。 ●18：32大型项目订单对行业发展的影响分析 讨论了主机厂商和地方政府在行业中的采购活动，特别强调了大规模订单（如100家起步）对行业发展的重要推 动力。从合肥到阿联酋和无锡的采购订单展示了行业内的需求态势，以及这些订单如何影响企业的未来发展和市场预期。此外，还提到了地方政府在推进项目发展和产业应用方面的作用，以及未来市场空间的潜力。 ●21：48空域放开及低空经济发展 讨论了2014年后空域放开进展不如预期的问题，以及低空经济被提升到国家战略新兴产业后，空域分类管理、军 地协同机制和低空航线开发的重要性。强调了地方政府在推动低空经济发展中的关键作用及未来电动垂直起降 （EVto）的经济潜力。 ●25：01中国通航机场快速发展预计2027年将增200座 根据民航十四五规划，通航机场在中国的运输航空体系中扮演重要角色，与支线飞机需求有相似之处。预计到2027年，通航机场数量将从2023年的水平增加约200座，年均增长率在10%左右，显示出中国通航市场的快速发展。这一预测基于多个省份的机场建设目标，例如安徽省、海南省、浙江省等，计划在未来几年内大幅增加通航机场数量。此外，规划显示，超过44%的省份预计通航机场增长量将超过100%，推动通航机场总数达到645个，显示出通航机场发展的强劲势头。 ●28：07中国通航飞机需求增长与国产飞机机遇 根据对话，中国通航飞机数量预计将快速增长，到2027年，新增约1500架，复合增长率为9.5%，比亚太地区平均水平略高。国内通航机场的飞机配置从当前的单机场7.4架提升到目标的10架，暗示更强劲的需求。若按美国标准估算，2027年需求可能高达近2000架，四年增长近60%，体现出中国通航市场与国际相比有较大潜力。随着机场建设推进，飞机需求增长将加速。此外，中国大力发展低空经济，为国产飞机制造商提供了增长机遇，预计国内公司市场份额将进一步扩大。 ●30：42低空物流与城市公共交通潜力探讨 在城市交通面临拥堵、环保和安全隐患等问题的背景下，低空物流和城市公共交通被视为未来发展的重要方向。讨论了网约车和巡游出租车市场的潜在替代品，以及这些变化带来的市场规模估计。此外，提出了低空飞行器在旅游景区应用的可能性及经济性评估。最后，分析了万丰奥威等企业在通用飞机制造领域的发展和潜在市场机会。 ●39：01低空产业链及产业信息化发展趋势分析 本次讨论重点围绕低空产业链和产业信息化的未来发展，强调主机厂商产品的全球拓展潜力及低空运营和配套保障的重要性。建议关注的公司包括新城科技、中国通号、智能电子等，特别指出广东、安徽等地区的企业值得关注。提及11月份珠海航展可能引发市场高度关注，认为这是牛市中不可忽视的重大主 题机会。强调了政府对产业发展的重要推动作用，看好低空领域的投资机会。提醒投资者注意产业推进的不确定性可能带来的影响。 要点回顾 低空载人市场空间有多大？ 根据华创交运的研究，他们从今年一月份开始重点研究低空经济，并于十个月后推出了关于我国载人低空市场的深度报告。报告从主机厂视角出发，探讨了载人低空市场空间的定量分析。尽管过去市场对此存在分歧，但预计低空载人市场有可能超出市场预期，实现快速商业化和落地。因此，他们选择以2027年作为展望时间节点，并强调主机厂在产业链中的重要角色。 为什么先从主机厂视角看载人市场？ 从通行和V2X新生产力发展角度看，主机厂在产业链中扮演着核心角色，无论是飞机还是汽车，产业链通常由主机厂加产业配套构成。因此，关注主机厂视角有助于更深入地理解整个产业链的发展趋势。 为什么重点关注载人市场？低空载人市场何时会进入快速发展阶段？ 尽管低空物流等应用场景可能率先落地，但最大的发展空间在于载人市场。市场对低空载人的实现速度和商业化进程持有较大分歧，但经过观察，这部分市场可能超出预期，具有较高的商业化潜力。随着地方政府制定的高质量发展行动方案以2027年为时间节点，并结合过去一年中央经济会议以来地方政府对低空领域的大力度支持，预计订单密集落地将推动市场进入快速发展阶段，今年下半年特别是10月份的珠海航展将成为催化产业情绪的关键节点。 目前低空载人市场的核心关注点和重点关注的公司有哪些？ 核心关注点在于订单密集落地带来的订单收入到利润转化的机会。重点关注的公司包括万方威、中信海直、向中心动力等，在过去一年中涨幅约10%的“三剑客”，以及莱斯、社交科等其他相关企业。特别是今年9月至11月是产业密集催化的关键时期，建议特别关注10月份的珠海航展。 通用航空市场现状如何？ 通用航空市场是一个相对成熟的产业，美国目前是最大的市场，预计未来几年亚太地区增速将更快，中国市场增速更快。根据希瑞在香港上市招股书显示，2024年二季度全球通用航空飞机交付量预计将实现5.9%的复合增长，其中北美市场占比60%以上。 美国通用飞机市场在全球的保有量情况如何？美国通用航空应用场景有哪些特点？ 截至2023年，美国的通用飞机保有量达到21万架，占据了全球一半以上的水平，其中固定翼占比约为80%。这一数字自上世纪90年代以来保持在20万架左右，表明美国已经进入了一个相对平稳的发展状态，且人均GDP达到一定水平后会出现较快的需求爆发期。美国通用航空应用场景以航空消费市场为主导，其中生用途和短途运输占据了七成以上份额，飞行总时长中70%用于个人需求，13%用于商务活动，80%用于校园训练。从消费主力军角度看，中国与美国通航市场的差距较大，尤其是在机场数量和飞机数量方面。 美国通用航空制造业对经济贡献有多大？ 根据美国通用航空制造业协会的测算，美国通用航空制造业创造了约2500亿美元的经济贡献，即超过了1万亿人民币，并提供了120万个就业岗位。此外，低空经济中如无人机操控员的岗位缺口也高达100万，这些数据体现了美国通用航空产业对经济和就业的显著影响。 我国通用航空市场未来的发展潜力如何？ 尽管我国通用航空机场和飞机数量的增长速度较快，但与美国相比仍有较大差距，尤其是在单机场对应的飞机数量上。然而，我国支线机场和飞机数量正在不断增长，缩小差距。此外，我国通航飞行小时数已创历史新高，经营类占比63%，载客和载人比例相对较小，未来还有较大发展空间。 我国通用航空机场及飞机数量现状如何？ 2023年底，我国通用航空机场数量为449个，其中A类传统机场163个，复合增长率为17%，但数量仅占美国的 2.3%。如果考虑公共通航机场，我国占比更低。同时，我国通航飞机数量3303架，占美国的1.6%，支线飞机数量占比约为美国的11%，而通用航空飞机数量仅为美国的20%左右。 如何看待中国低空经济的发展前景及重要性？ 中国低空经济的发展受到多方面因素推动，首先是国家层面，如总书记在政治局集体学习会议中强调做好空中交通管理工作，促进低空经济健康发展。其次，从商业经济化角度看，低空经济具有潜在的经济性。因此，中国在低空经济领域的企业正走在世界前列，未来发展前景广阔。 在低空交通领域，我国与国际相比处于何种地位？ 我国在低空交通领域走在全球领先位置，尤其在电动垂直起降飞行器（EV）方面，具有产业链条完善、电池技术全球领先以及航空器国产化的优势，有望制定全球标准。亿航智能作为全球唯一获得三证（TC、PC、AC）的公司，拥有EH216S系列产品的销售与交付能力。 亿航智能的财务状况如何？ 亿航智能二季度实现了盈亏运营，收入创新高，预计三季度将继续增长至1.2亿，接近去年全年水平。盈利水平提升主要得益于EH216S系列产品的销售和交付，现金流也已转正。随着订单不断交付，公司盈利水平有望持续上升。 亿航智能目前的主要订单情况如何？ 亿航智能已获得来自多个地方政府和海外公司的批量订单，合计意向订单达到1130家，其中已确定的订单有410家。在手订单充足，足以支持其后续发展。 低空交通市场前景如何？ 低空交通市场正在快速发展，得益于地方政府规划提速和具体行动方案