大陆航空科技控股2024 中期报告

大陆航空科技控股有限公司 1ContinentalAerospaceTechnologiesHoldingLimited 二零二四年中期报告 目录 公司资料 2 主席报告以及管理层讨论及分析 3 其他资料 12 中期财务资料 16 中期财务资料审阅报告 39 大陆航空科技控股有限公司 ContinentalAerospaceTechnologiesHoldingLimited2 二零二四年中期报告 公司资料董黄勇事峰（主席） 张志标 于焦晓燕东（行政总裁） ** 李家晖 周伟淦* *非执行董事 李培寅朱幼麟**张平** **独立非执行董事 审朱幼核麟委（主员席会） 李张家平晖 薪朱幼酬麟委（主员席会） 于李晓家东晖 提张平名（委主席员）会 朱黄幼勇麟峰 主要银行 中国银行 注册办事处 香港上海汇丰银行有限公司 VictoriaPlace,5thFloor31VictoriaStreet HamiltonHM10,Bermuda 香港金钟道95号 总办事处及主要营业地点 统一中心15楼B室 主要股份过户登记处 股份过户登记处 MUFGFundServices(Bermuda)Limited4thFloorNorth CedarHouse 41CedarAvenue HamiltonHM12,Bermuda 香香港港股中份央过证户券登登记记处有限公司 香合港和湾中仔心皇后大道东183号 公郭致司豪秘书 17楼1712-1716室 网站 核安永数会师计师事务所 英皇道979号 香港鲗鱼涌 执业会计师利益实体核数师 太古坊一座27楼 MichaelLi&Co. 法律顾问 新世界大厦1期 香港中环皇后大道中16-18号 19楼1901A，1902及1902A室 www.cath.com.hk 股份代号 232 大陆航空科技控股有限公司 3ContinentalAerospaceTechnologiesHoldingLimited 二零二四年中期报告 主席报告以及管理层讨论及分析 本人谨代表ContinentalAerospaceTechnologiesHoldingLimited大陆航空科技控股有限公司（“本公司”）之董事（“董事”）会（“董事会”），欣然提呈本公司及其附属公司（“本集团”）截至二零二四年六月三十日止六个月之中期业绩。 整体回顾 二零二四年上半年，本集团录得收益781,805,000港元（二零二三年：928,696,000港元）及毛利200,851,000港元（二零二三年：296,325,000港元）。本集团录得本期溢利7,053,000港元（二零二三年：80,480,000港元），主要是由于通用航空飞机活塞发动机业务录得本期亏损3,277,000港元（二零二三年：溢利78,978,000港元）。 每股基本及摊薄盈利为0.08港仙（二零二三年：0.87港仙）。股本回报率按本公司拥有人应占溢利占本公司拥有人应占权益之百分比计算为0.2%（二零二三年：2.8%）。 业务回顾 期内，本集团只有一个须呈报之经营分部－通用航空飞机活塞发动机业务，从事通用航空飞机活塞发动机及备件的设计、开发及生产、以及提供活塞发动机的售后市场服务及支援。 于二零二四年上半年，通用航空飞机活塞发动机业务确认收益781,805,000港元（二零二三年：928,696,000港元）及毛利200,851,000港元（二零二三年：296,325,000港元），并录得本期亏损3,277,000港元（二零二三年：溢利78,978,000港元）。由盈转亏主要是由于美国附属公司在实施新NetSuite企业资源规划（“ERP”）系统过程中面临优化和磨合等挑战，而这些挑战加大了对业务运营、管理和安全管理等领域管控的难度，为此付出了比以往更多的精力和成本，同时与行业内大多数企业一样应对紧张的供应链，导致本年上半年收入和毛利同比下降。 业务回顾（续） ContinentalAerospaceTechnologiesHoldingLimited4 大陆航空科技控股有限公司 二零二四年中期报告 二零二四年五月，通用航空制造商协会（“GAMA”）报告显示，活塞式飞机和活塞式直升机的交付量保持平稳，而涡轮螺旋桨飞机和涡轮式直升机的交货量有所减少。诚如GAMA总裁兼首席执行官PeteBunce所报告：“虽然今年前三个月的情况喜忧参半，但本行业仍然保持稳健，所有分部的订单储备充足。我们的行业继续面临从原材料到锻件及铸件再到基础零件供应的重大供应链问题的挑战，而发动机领域所面临的挑战最为严峻……劳动力供应也是限制生产的另一个挑战”。 本集团与其他通用航空（“通用航空”）公司一起持续应对重大的全球供应链挑战和持续上涨的运营成本问题，包括材料、运输、劳动力、租金和折旧的上涨成本。内部方面，本集团新建的北美设施（“蓝色金枪鱼项目”）自二零二三年底开始进入最后过渡阶段，并在二零二四年二月初实施新的ERP系统。 与大多数过渡到新型设施并实施新ERP系统的公司一样，本集团经历了多个实施阶段，并在规划、配置和资源分配方面面临重大挑战，而这些挑战已经加大对业务运营、管理和安全管理等领域的管控难度，付出了比以往更多的精力和成本。 由于在向新型工厂过渡和实施新ERP系统过程中面临的优化以及磨合等情况，再加上全球经济挑战，本集团二零二四年上半年的表现低于预期。本集团上半年的销售额约为782百万港元，较二零二三年同期下降15.8%。 尽管如此，本集团仍凭藉极大的奉献和承担精神已取得了重大成就，并已见到明显的复苏迹象。 大陆航空科技控股有限公司 5ContinentalAerospaceTechnologiesHoldingLimited 二零二四年中期报告 业务回顾（续） •制造自动化 本集团现欣然宣布，蓝色金枪鱼项目圆满完成。此外，本集团已新增两个曲轴箱加工中心，目前正办理预生产批准程序。 •研究开发（“研发”） 紧追二零二三年卓越的研发势头和承担，本集团向欧盟航空安全局 （“EASA”）提交了CD-170R发动机型号认证，并在德国腓特烈港通用航空展览会上宣布，这款由全权限数码发动机控制系统（“FADEC”）控制并配置旋翼机专用软件的Jet-A活塞发动机将极大改变飞行员的体验。CD-170R取消了变速箱，因而具有最佳功率重量比。这是本集团创新史上的一个重要里程碑，有望扩大本集团产品线，并有助于本集团开拓新的细分市场。 •战略合作伙伴关系 于二零二四年美国奥什科什EAA航空展览会(EAAAirVentureShowOshkosh)期间，本集团与其战略合作伙伴APUSZeroEmissionGmbH （“APUS”）（一家备受赞誉的可持续航空解决方案先驱），宣布了一项专注于探索尖端、可持续活塞发动机科技以大幅减少通用航空对气候影响的联合合作。本集团与APUS共同致力于引领可持续航空的发展，塑造发动机技术与环境责任共存的未来。APUS继续宣布将研发基于CD-300发动机的补充型号合格证（“STC”），而该发动机将为畅销的塞斯纳206飞机带来Jet-A动力。 业务回顾（续） •应用亮点 ContinentalAerospaceTechnologiesHoldingLimited6 大陆航空科技控股有限公司 二零二四年中期报告 西锐飞机公司：宣布推出G7系列飞机，包括由本集团强大的550系列发动机驱动的SR22和SR22T。该公司还庆祝了SR系列飞机的第10,000架交付。 泰克南飞机公司：配备双GTSIO-520发动机的P2012短距起降机型最近取得重要进展，藉此，该机型已为交付目的完成在加勒比群岛的第一次大西洋穿越，并已获得EASA认证，可实现高达10°的大角度进场，大大提高了该机型的可操作性。 •培训里程碑 本集团于二零二四年美国奥什科什EAA航空展览会上宣布其新的培训计划作为新成立的大陆航空科技学院的一部份，为航空专业人员在本集团设施内和场外偏远地区提供多层次的培训。其中一次成功的场外培训刚刚在南非完成。美国亚拉巴马州莫比尔以及德国圣埃吉迪恩的工厂均提供工厂现场培训课程。本集团的培训项目提供从活塞发动机理论到实践、实操教学和隔离程序等全面课程。这些培训课程专为Avgas和Jet-A发动机设计，并为每种发动机类型配备双级培训。 大陆航空科技控股有限公司 7ContinentalAerospaceTechnologiesHoldingLimited 二零二四年中期报告 财务回顾 商誉 本集团透过业务合并取得之商誉已分配至美国现金产生单元及德国现金产生单元。于二零二四年六月三十日，与德国现金产生单元相关的全部商誉金额为13,439,000港元（二零二三年十二月三十一日：13,841,000港元）。本集团在独立专业合资格估价师仲量联行企业评估及咨询有限公司的协助下进行了美国现金产生单元及德国现金产生单元的减值评估。 截至二零二四年及二零二三年六月三十日止六个月，并无确认减值亏损。 其他无形资产 其他无形资产包括进行中发展计划、商标、产品技术、牌照及已完成计划及客户关系。于二零二四年六月三十日，本集团的其他无形资产为1,316,526,000港元 （二零二三年十二月三十一日：1,340,863,000港元）。 于联营公司之投资 于期内，本集团录得分占联营公司亏损总额2,201,000港元（二零二三年：2,418,000港元），以及视为出售联营公司之利润10,011,000港元（二零二三年：无）。 行政管理费用 行政管理费用包括薪金及工资、产品责任费用、工程开支、法律及专业费用以及其他一般费用。期内，本集团录得行政管理费用154,023,000港元（二零二三年：152,938,000港元）。 大陆航空科技控股有限公司 ContinentalAerospaceTechnologiesHoldingLimited8 二零二四年中期报告 资金流动性、资本架构及财务资源 本集团一贯保持充足营运资金。于二零二四年六月三十日，本集团有流动资产1,682,058,000港元（二零二三年十二月三十一日：1,741,669,000港元），其中包括现金及现金等价物及原定到期日超过三个月之定期存款合共650,784,000港元（二零二三年十二月三十一日：875,280,000港元）。本集团于二零二四年六月三十日之流动负债为474,786,000港元（二零二三年十二月三十一日：506,859,000港元）。 于二零二四年六月三十日，本集团之权益总值为2,941,575,000港元（二零二三年十二月三十一日：2,995,461,000港元），由股本930,337,000港元（二零二三年十二月三十一日：930,337,000港元）及储备2,011,238,000港元（二零二三年十二月三十一日：2,065,124,000港元）所组成。本集团之计息债务包括租赁负债287,249,000港元（二零二三年十二月三十一日：289,348,000港元）。本集团之资本负债率按计息债务占权益总值加计息债务之百分比计算为8.9%（二零二三年十二月三十一日：8.8%）。 本集团资产抵押 于二零二四年六月三十日及二零二三年十二月三十一日，本集团并无资产抵押以获得银行融资。 外汇风险 由于本集团的大部份业务交易、资产及负债均主要以营运单位之功能货币计值，因此本集团所承受的外汇风险极微。 重大收购及出售 除本报告另有所述之交易外，本集团于期内并无任何重大收购或出售。 报告期后事项 截至二零二四年六月三十日止六个月后及直至本报告日期，概无发生任何重大事项。 大陆航空科技控股有限公司 9ContinentalAerospaceTechnologiesHoldingLimited 二零二四年中期报告 或然负债 于二零二四年六月三十日，本集团并无任何重大或然负债（二零二三年十二月三十一日：无）。 雇员及薪酬政策 于二零二四年六月三十日，本集团共有