大陆航空科技控股2023 中期报告

大陆航空科技控股有限公司 1ContinentalAerospaceTechnologiesHoldingLimited 二零二三年中期报告 目录 公司资料 2 主席报告以及管理层讨论及分析 3 其他资料 10 中期财务资料 14 中期财务资料审阅报告 37 公司资料 董黄勇事峰（主席） 张志标 于焦晓燕东（行政总裁） 周伟淦* 李培寅 *非执行董事 ** 李家晖 朱幼麟**张平** **独立非执行董事 张平晖 审朱幼核麟委（主员席会）李家 于晓东 薪朱幼酬麟委（主员席会） 李家晖 朱幼麟 提张平名（委主席员）会 黄勇峰 公郭致司豪秘书 执业会计师 核安永数会师计师事务所 注册公众利益实体核数师 法律顾问 MichaelLi&Co. 19楼 香丰港盛中创环建皇大后厦大道中39号 ContinentalAerospaceTechnologiesHoldingLimited2 大陆航空科技控股有限公司 二零二三年中期报告 主中国要银银行行 注册办事处 香港上海汇丰银行有限公司 VictoriaPlace,5thFloor31VictoriaStreet HamiltonHM10,Bermuda 总香港办金事钟处道及95号主要营业地点 统一中心15楼B室 股主要份股过份户过登户登记记处处 MUFGFundServices(Bermuda)Limited4thFloorNorth CedarHouse 41CedarAvenue HamiltonHM12,Bermuda 香港股份过户登记处 网站 香港中央证券登记有限公司香港湾仔皇后大道东183号合和中心17楼1712-1716室 www.cath.com.hk 股份代号 232 大陆航空科技控股有限公司 3ContinentalAerospaceTechnologiesHoldingLimited 二零二三年中期报告 主席报告以及管理层讨论及分析 本人谨代表ContinentalAerospaceTechnologiesHoldingLimited大陆航空科技控股有限公司（“本公司”）之董事（“董事”）会（“董事会”），欣然提呈本公司及其附属公司（“本集团”）截至二零二三年六月三十日止六个月之中期业绩。 整体回顾 二零二三年上半年，本集团录得收益928,696,000港元（二零二二年：853,449,000港元）及毛利296,325,000港元（二零二二年：239,132,000港元）。本集团录得本期溢利80,480,000港元（二零二二年：58,350,000港元），主要是由于通用航空飞机活塞发动机业务录得本期溢利78,978,000港元（二零二二年：56,640,000港元）。 每股基本及摊薄盈利为0.87港仙（二零二二年：0.63港仙）。股本回报率按本公司所有者应占溢利占本公司所有者应占权益之百分比计算为2.8%（二零二二年：2.1%）。 业务回顾 期内，本集团只有一个须呈报之经营分部－通用航空飞机活塞发动机业务，从事通用航空飞机活塞发动机及备件的设计、开发及生产、以及提供活塞发动机的售后市场服务及支援。 于二零二三年上半年，通用航空飞机活塞发动机业务确认了收益928,696,000港元（二零二二年：853,449,000港元）及毛利296,325,000港元（二零二二年：239,132,000港元），并录得本期溢利78,978,000港元（二零二二年：56,640,000港元）。溢利增加主要是由于美国子公司于期间开始产生应纳税利润，因此该子公司对以前年度若干所得税损失确认了递延所得税税项抵免。 业务回顾（续） ContinentalAerospaceTechnologiesHoldingLimited4 大陆航空科技控股有限公司 二零二三年中期报告 尽管货币政策大幅收紧，但全球主要发达经济体在许多行业表现出高于预期的经济韧性。世界各地的央行都表现得比预期更加鹰派。预计二零二三年全球实际国民生产总值（“GDP”）增长2.7％，低于二零二二年的3.3％。 在美国，经济继续承受着货币政策收紧，供应链和劳动力短缺等不利因素的影响。最新的非农就业数据和个人支出显示出就业市场正在降温，消费者意愿正在减退。二零二三年六月的消费者价格指数显示通胀开始放缓。二零二三年下半年，预计核心通胀将进一步放缓。 在通用航空领域，据通用航空制造商协会（“GAMA”）报告显示，飞机交付数量同比增长，但除直升机以外的其他细分市场的均价略有下降。通用航空飞机交付量继续呈现强劲增长。活塞发动机的交付量继续保持增长态势，比二零二二年上半年同比增长10.1％，达294架。GAMA总裁兼首席执行官皮特•邦斯(PeteBunce)表示：“通用航空制造业的持续健康发展令人鼓舞。我们的制造商致力于通过采用先进技术的新机型，进一步提高安全性和燃油经济性，来满足不断增长的产品需求。”随着通用航空行业的强劲表现，我们出货量与二零二二年上半年及年度运营计划相比也表现强劲。 大陆航空科技控股有限公司 5ContinentalAerospaceTechnologiesHoldingLimited 二零二三年中期报告 财务回顾 商誉 本集团透过业务合并取得之商誉已分配至美国的现金产生单元（“美国现金产生单元”）及德国的现金产生单元（“德国现金产生单元”）。于二零二三年六月三十日，与德国现金产生单元相关的全部商誉金额为13,479,000港元（二零二二年十二月三十一日：13,439,000港元）。美国现金产生单元及德国现金产生单元的减值评估是在独立专业合资格估价师仲量联行企业评估及咨询有限公司的协助下进行的。 截至二零二三年及二零二二年六月三十日止六个月，并无确认减值亏损。 其他无形资产 其他无形资产包括进行中发展计划、商标、产品技术、牌照及已完成计划、客户关系及其他。于二零二三年六月三十日，本集团的其他无形资产为1,357,868,000港元（二零二二年十二月三十一日：1,387,327,000港元）。 联营公司之投资 于期内，本集团录得分占联营公司亏损总额2,418,000港元（二零二二年： 1,777,000港元）。 行政管理费用 行政管理费用包括薪金及工资、产品责任费用、法律及专业费用以及其他一般费用。期内，本集团录得行政管理费用152,938,000港元（二零二二年：145,567,000港元）。 大陆航空科技控股有限公司 ContinentalAerospaceTechnologiesHoldingLimited6 二零二三年中期报告 资金流动性、资本架构及财务资源 本集团一贯保持充足营运资金。于二零二三年六月三十日，本集团有流动资产1,651,136,000港元（二零二二年十二月三十一日：1,509,210,000港元），其中包括现金及银行结存及原定到期日超过三个月之定期存款合共849,974,000港元（二零二二年十二月三十一日：824,752,000港元）。本集团于二零二三年六月三十日之流动负债为502,002,000港元（二零二二年十二月三十一日：422,783,000港元）。 于二零二三年六月三十日，本集团之权益总值为2,902,972,000港元（二零二二年十二月三十一日：2,818,891,000港元），由股本930,337,000港元（二零二二年十二月三十一日：930,337,000港元）及储备1,972,635,000港元（二零二二年十二月三十一日：1,888,554,000港元）所组成。本集团之计息债务包括租赁负债290,471,000港元（二零二二年十二月三十一日：294,099,000港元）。本集团之资本负债率按计息债务占权益总值加计息债务之百分比计算为9.1%（二零二二年十二月三十一日：9.4%）。 本集团资产抵押 于二零二三年六月三十日及二零二二年十二月三十一日，本集团并无资产抵押以获得银行融资。 外汇风险 由于本集团的大部份业务交易、资产及负债均主要以营运单位之功能货币结算，因此本集团所承受的外汇风险极微。 重大收购及出售 除本公告另有所述之交易外，本集团于期内并无任何重大收购或出售。 或然负债 于二零二三年六月三十日，本集团并无任何重大或然负债（二零二二年十二月三十一日：无）。 大陆航空科技控股有限公司 7ContinentalAerospaceTechnologiesHoldingLimited 二零二三年中期报告 雇员及薪酬政策 于二零二三年六月三十日，本集团共有雇员564名（二零二二年十二月三十一日：534名）。本期雇员工资及薪金为135,999,000港元（二零二二年：98,688,000港元）。本集团重视与雇员保持良好关系。董事认为，为雇员提供优越的工作环境及福利，有助创建良好雇员关系及挽留雇员。本集团的薪酬政策乃根据各雇员的表现及市场情况制定并定期进行检讨。本集团并为雇员提供其他福利包括医疗及人寿保险，以及按个别雇员之表现及其对本集团作出之贡献，向合资格雇员授予酌情性奖励花红及购股权。 展望 全球经济增长在依然高企的通胀或紧缩货币政策的压力下放缓，我们目前预计二零二四年全球GDP增速将进一步放缓至2.4%，其中，新兴经济体增速可能更强，而欧洲和美国增速可能放缓。就二零二三年下半年和二零二四年经济前景而言，金融市场稳定性和通胀风险正在加剧经济的不确定性。各国央行迅速收紧的货币政策，将暴露银行业和整个金融市场的风险敞口。此外，核心通胀会给全球商品和工业部门带来价格压力，进而调整需求，价格平衡以及劳动力市场动态，它最终会通过涨价来传递。 我们在手订单继续保持健康，可交付至二零二四年。我们坚定不移地致力于在所有业务环节追求卓越，包括质量管理、内部效率和交货时间改进，同时为客户提供卓越的客户服务和价值。 展望（续） 世界级制造生产设备 ContinentalAerospaceTechnologiesHoldingLimited8 大陆航空科技控股有限公司 二零二三年中期报告 随着即将完成蓝色金枪鱼项目，我们位于美国亚拉巴马州莫比尔的先进制造工厂改造项目即将结束，我们对未来产能感到非常兴奋。新生产设施除了为我们的航空汽油活塞机带来制造优势（包括缩短交货时间）外，我们的生产团队还致力于充分利用新的制造优势生产美国联邦航空管理局（“FAA”）准许零件制造商获批准生产的零件（例如非委托生产合作伙伴的活塞发动机气缸）。 我们的航空汽油活塞发动机重新引起了委托生产合作伙伴的兴趣。飞机制造商泰克南最近宣布，将采用我们的GTSIO-520-S发动机为他们的短距起降机型提供动力，并增加其为旅行者(Traveller)和哨兵(Sentinel)机型的可选动力选项。 我们也对航煤活塞发动机系列的未来感到兴奋。我们在二零二三年EAA奥什科什航展上宣布，已收到FAA颁布的CD300发动机验证型号证书。CD300发动机经过FAA认证，可供美国飞行员使用。该发动机被飞机制造商钻石飞机选择为其DA50RG飞机提供动力。 此外，我们的CD系列发动机累计飞行时间已达到1,000万小时，这表明机主和运营商正在受益于该发动机的运营成本节约和飞动性能优势。 研发 我们正在完成加氢处理植物油（“HVO”）作为CD100系列发动机中的可持续燃料选项的测试，进一步确认了我们在可持续航空燃料方面所做的努力。HVO是一种可再生且碳中性的燃料替代品。HVO生物燃料由植物油生产。本集团的研发投资标志着我们致力于通过减少碳排放并倡导环境责任，培育可持续性的通用航空业。 大陆航空科技控股有限公司 9ContinentalAerospaceTechnologiesHoldingLimited 二零二三年中期报告 简而言之，我们于二零二三年上半年实现了非常强劲的业绩，并为我们尊贵的客户打造可持续的产品和卓越的服务。与此同时，我们预计将利用世界级制造生产设备和产能，在通用航空行业的质量、交货时间和技术创新方面设立新标准。