招商局港口2024年中期报告

CONTENTS 目录 1CorporateInformation 2FinancialHighlights 4ManagementDiscussionandAnalysis 29CondensedConsolidatedStatementofProfitorLoss 30CondensedConsolidatedStatementofProfitorLossandOtherComprehensiveIncome 31CondensedConsolidatedStatementofFinancialPosition 33CondensedConsolidatedStatementofChangesinEquity 35CondensedConsolidatedStatementofCashFlows 36NotestotheCondensedConsolidatedInterimFinancialInformation 60Definitions 65公司资料 66财务摘要 68管理层讨论与分析 93简明综合损益表 94简明综合损益及其他综合收益表 95简明综合财务状况表 97简明综合权益变动表 99简明综合现金流量表 100简明综合中期财务资料附注 124释义 董事会 冯波鸣先生（2 主席） 注册办事处 香港 徐颂先生（1严刚先生（2 副主席及首席执行官）副主席） 干诺道中168至200号信德中心 陆永新先生（1 涂晓平先生（1杨国林先生2 陈晓峰先生3 陈远秀女士3 李家晖先生3 王志荣先生3 黄佩华女士3 董事总经理） 财务总监） 招商局大厦38楼 公司秘书 梁创顺先生，执业律师 主要往来银行 中国银行招商银行 审核委员会 中国建设银行 李家晖先生（3陈晓峰先生3 陈远秀女士3 王志荣先生3 黄佩华女士3 主席） 中国工商银行星展银行 核数师 毕马威会计师事务所 提名委员会 于《会计及财务汇报局条例》下的注册公众利益实体核数师 陈远秀女士（3 徐颂先生1 陈晓峰先生3 王志荣先生3 黄佩华女士3 主席） 法律顾问 安理谢尔曼思特灵律师事务所 股份代号 薪酬委员会 00144 陈晓峰先生（3涂晓平先生1 陈远秀女士3 李家晖先生3 王志荣先生3 主席） 股份过户登记处 香港中央证券登记有限公司香港湾仔 皇后大道东183号 合和中心17楼1712至1716号铺 ESG委员会 公司网址 冯波鸣先生（2 徐颂先生1 严刚先生2 陆永新先生1 黄佩华女士3 主席） http://www.cmport.com.hk 1.执行董事 2.非执行董事 3.独立非执行董事 65 公司资料 2024年中期报告 66 财务摘要 截至6月30日止6个月 2024年 2023年 同比变化 港币百万元 港币百万元 综合损益表摘要 5,795 收入 5,805 (0.2%) 归属于本公司权益持有者之利润 4,452 3,351 32.9% 非经常性税后收益1 (298) (26) 1,046.2% 经常性利润 4,154 3,325 24.9% 每股盈利（港仙） 基本 106.05 83.69 26.7% 每股股息（港仙） 中期股息 25.00 22.00 13.6% 综合现金流量表摘要 经营业务产生之现金净额 4,251 2,397 77.4% 2024年 2023年 6月30日 12月31日 变化 港币百万元 港币百万元 综合财务状况表摘要 总资产 170,974 172,314 (0.8%) 本公司权益持有者应占股本及储备 103,467 102,155 1.3% 有息债务及租赁负债净额2 22,747 25,159 (9.6%) 招商局港口控股有限公司 67 截至6月30日止6个月 2024年 2023年 同比变化 港币百万元 港币百万元 收入 港口业务 5,402 5,406 (0.1%) 保税物流业务 292 301 (3.0%) 其他业务 101 98 3.1% 合计 5,795 5,805 (0.2%) EBITDA3 港口业务 3,562 3,184 11.9% 保税物流业务 151 164 (7.9%) 其他业务 59 54 9.3% 合计 3,772 3,402 10.9% 分占联营公司及合营企业之利润减亏损 3,335 3,057 9.1% 非经常性收益 401 57 603.5% 总部职能 (137) (175) (21.7%) 融资成本净额 (691) (666) 3.8% 税项 (730) (516) 41.5% 折旧及摊销 (1,036) (1,175) (11.8%) 非控制性权益及永续资本债券持有者 (462) (633) (27.0%) 归属于本公司权益持有者之利润 4,452 3,351 32.9% 1.包括按公允价值计量且其变动计入损益的金融资产（权益投资）公允价值之变动净额（除税后）港币3.02亿元（2023年：净额（除税后）港币0.29 亿元）及投资物业公允价值之变动净额（除税后）港币0.04亿元（2023年：净额（除税后）港币0.03亿元）。 2.有息债务及租赁负债总额减现金及银行存款。 3.本公司及附属公司之融资成本净额、税项、折旧及摊销前利润，但不包括分占联营公司及合营企业之利润减亏损、非经常性收益、总部职能、非控制性权益及永续资本债券持有者应占之利润。 2024年中期报告 管理层讨论与分析 整体概览 2024年上半年，全球经济发展保持显着韧性，经济增长较为平稳。随着全球通胀水平回落，供应形势出现有利变化，包括能源价格冲击正在消退，发达经济体劳动力供应大幅反弹等。欧盟统计局数据显示，受到通胀下降、购买力恢复和持续就业增长等利好因素的支持，发达经济体呈现缓慢复苏。2024年一季度欧盟GDP增长0.6%，环比增长0.3%。新兴经济体增长韧性显现，其中东南亚市场增长较为突出，本年第一季度，越南GDP同比增长5.7%，印尼GDP同比增长5.1%，马来西亚GDP同比增长4.2%。但全球经济增长面临的诸如地缘冲突、通胀等不利风险仍然存在，中期增长前景仍处于中低位水平。根据IMF于2024年7月发布的《世界经济展望》报告，预计全年经济增长3.2%，较2023年增长减少0.1个百分点。 全球贸易方面，能源价格的下降和通胀的减弱为需求端的消费带来利好因素，但部分地区的地缘政治紧张局势、红海危机效应和各国政策不确定性可能会限制贸易反弹程度。IMF预计2024年全球贸易量（货物和服务）增速3.1%，同比增长2.3个百分点。 2024年上半年，中国面对严峻复杂的宏观形势，坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，有效落实各项宏观政策，国民经济运行总体平稳，稳中有进。根据中国国家统计局数据，2024年上半年，中国GDP为人民币61.68万亿元，按不变价格计算，同比增长5.0%。贸易方面，全球贸易形势好转有力拉动了中国外贸稳定增长，欧美等发达经济体需求有所恢复、全球科技行业进入上行周期等诸多因素也给外需回暖带来利好。据中国海关总署统计，2024年上半年，中国货物贸易进出口总值为人民币21.17万亿元，同比增长6.1%。其中，出口为人民币12.13万亿元，同比增长6.9%；进口为人民币9.04万亿元，同比增长5.2%；贸易顺差为人民币3.09万亿元，扩大12.0%。 69 2024年中期报告 管理层讨论与分析 2024年上半年，集装箱运输市场不确定性增加，国际航运价格冲高回落再攀升。供给端方面，Alphaliner数据显示，截至2024年上半年，全球集装箱船舶总运力首次超过3,000万TEU，集装箱船舶运力净增长161万TEU，约占集装箱总运力的5.3%。预计2024年集装箱船舶运力增速为10.6%。需求端方面，2024年全球港口集装箱吞吐量增速将达到3.0%。根据供需结构判断，2024年集运市场本应供过于求，但受红海危机等外部扰动因素影响，干线有效运力缺口扩大，需求增长强于预期。班轮公司预计短期港口拥堵和运力短缺将持续，运价仍将维持高位。但在市场格局复杂多变、运力结构性过剩延续的背景下，运价上涨的空间较为有限。另外，主流班轮公司为顺应客户日益多元化的服务需求，积极改变经营策略，并在物流供应链两端延伸、航运金融及数智化、绿色低碳等重点领域持续发力，致力向客户提供效率质量更优，业务范畴更广的服务，航运市场进入新的竞争阶段。 在全球经贸复苏及国际航运市场上行的带动下，全球港口业保持较高增长，主要枢纽港集装箱吞吐量均有不同程度的提升。Alphaliner数据显示，以2024年一季度全球前20大港口（除丹吉尔地中海港、胡志明港） 为例，各区域港口均有不同程度增长。其中，大中华区港口实现吞吐量5,607万TEU，同比增长8.8%；东南亚地区港口实现吞吐量1,859万TEU，同比增长10.8%；欧洲和北美地区港口分别实现吞吐量658万TEU和438万TEU，同比增长4.0%和23.2%；中东（迪拜港）和东北亚（釜山港）港口分别实现吞吐量363万TEU和601万TEU，同比增长3.5%和5.9%。得益于 70 招商局港口控股有限公司 中国外贸进出口稳定增长，中国港口集装箱吞吐量增速优于去年同期，根据中国交通运输部公布数据，2024年首6个月，中国内地港口累计集装箱吞吐量 16,184万TEU，同比增长8.5%，较去年同期提高3.7个百分点。其中，沿海港口累计完成集装箱吞吐量14,213万TEU，同比增长8.6%，较去年同期提高4.4个百分点。 业务战略部署 2024年上半年，本集团坚持“稳中求进、以进促稳、先立后破”的工作方针，把握全球经贸复苏及国际航运市场回暖机遇，聚焦内生增长和创新升级，以改革促发展，全球布局取得重要成果，聚力推进母港发展再上新台阶，大力推进精益运营取得实效，本集团主要效益指标取得较好增长，迈出高质量发展的坚实步伐。 71 2024年中期报告 管理层讨论与分析 母港建设方面，保持区位优势，延伸产业链条。深圳西部港区业务表现优于深圳全港水平，其集装箱业务增长高于深圳全港业务量增长，业务量创历史新高；其散杂货业务多货种继续保持优势地位。斯里兰卡母港持续推进南亚区域国际航运中心建设。CICT持续优化航线结构，着力拓展本地货主端市场，夯实基本盘，本地箱市场份额提升；持续延伸产业链，建设物流生态圈，力争将南亚商贸物流中心发展成为新的业务增长点。HIPG加快转型升级，持续提升核心竞争力，启动集装箱业务，巩固滚装业务，积极探索滚 装增值服务，推动中石化炼化项目，加强基础设施建设，实现了业务的多元化和快速增长。 运营管理方面，加强商务统筹，深化精益管理。市场商务方面，本集团提升服务质量；加强商务统筹，统一市场商务管理体系，创建市场信息共享方案和联合行销方案；聚焦全球航运联盟航线变化，形成敏捷地商务组合策略。精益管理方面，本集团以SMP为抓手，打造一站式综合管理平台，支持集装箱、散杂货、物流园区、综合开发、智慧科技全板块业务分 72 招商局港口控股有限公司 析，以智慧工具的应用驱动本集团运营管理的手段、模式和理念的变革。同时，本集团持续落实COE精益运营工作机制方案，服务战略、支撑业务和创造价值，围绕业务痛点、难点，优化精益运营价值树模型，进一步完善管理体系，为战略目标实现注入动力。 科技创新方面，建设绿色港口，推广数字产品。本集团建设绿色港口及数字化产品推广取得新突破。2024年上半年，CICT完成54台拖车电动化改造、深圳西部港区新增175台电动拖车，新增光伏装机等绿色项目有序实施；本集团联营公司招商国科与意大利Grendi集团旗下的MediterraneanIntermodalTerminalOperator集装箱码头签订CTOS合作协议，该项目是继希腊塞萨洛尼基集装箱码头后第二个在欧洲落地的项目。本集团持续强化技术创新和服务升 级，并基于国际视野与合作伙伴共同探索发展数字化港口，为全球客户提供更加智能、高效的服务方案。