焕新版特斯拉Model 3用户画像及满意度报告

《特斯拉Model3用户满意度报告》电动汽车用户联盟·出品 来源：烹小鱼咨询·新能源用户满意度研究1 Base=150 电动汽车用户联盟 电动汽车用户联盟 《特斯拉Model3用户满意度报告》电动汽车用户联盟·出品 特斯拉Model3：操控制胜，长板众多，满意度冠绝群雄 1.特斯拉Model3用户以90后未婚及已婚无孩家庭为主，追求驾控乐趣，重视品牌的技术和创新实力。均龄29.7岁，家庭平均年收入35.9万 2.特斯拉Model3总体满意度9.2分，在同级竞品车型中排名第一 3.用户净推荐值（NPS）为76.66%，排名第二，推荐意愿非常高，推荐因主要是操控好，车主称之为“驾驶者之车”。此外，三电技术强，续航能力突出也是车主所公认的 4.操控、安全性、动力和外观满意度都超过了9.3分，满意率超96%。车主认为新款Model3比老款的底盘舒适性有提升，“不特斯拉了”。此外，安全抗撞、动力迅猛、帅气耐看也是其核心优势 5.内饰和空间是特斯拉Model3的劣势，车主抱怨内饰材质、做工不够讲究；二排乘坐空间局促，不适合家用。空间是车主不愿意推荐这款车的最大原因 电动汽车用户联盟 6.特斯拉Model3的其他不足：自动雨刮仍旧鸡肋、方向盘按键打转向灯难适应、语音系统和导航系统不够好用 7.智驾并非车主选择Model3的最重要原因，但用户满意度排名第一，车主呼吁尽快推动FSD在国内的落地，认为“肯定比华为智驾好” 满意度 竞品车型 9.29.058.858.818.818.758.738.728.71 特斯拉Model3 小米SU7智界S7智己L6蔚来ET5T极氪001小鹏P7i汉EV/ DM-i 宝马i3 78.66% 76.66% 76.66% 71.33% 68.66% 64.00% 58.00% 57.99% 54.67% 净推荐值 竞品车型 小米SU7特斯拉 Model3 蔚来ET5T智己L6极氪001智界S7汉EV/ DM-i 小鹏P7i宝马i3 烹小鱼咨询CEO，《电动汽车用户联盟》创办人，如果您想加入“新能源用研联盟”社群，或者预约有关本报告的线上、线下交流，欢迎添加我的个人微信（472449189），或给我发送邮件（jiangbaoxin@evlianmeng.com），添加时请注明公司+职务+来意 蒋保信 特斯拉Model3TOP4满意项 操控 96%车主对特斯拉的操控感到满意，车主认为新款Model3操控“不特斯拉了”，比老款或ModelY底盘更具韧性，避震更舒适 车主认为单踏板驾驶丝滑，方向盘转向精准，且很有液压感 操控满意度在同级竞品中位列第一，且分数远超第二名小米SU7 安全性 96%的车主对Model3的安全感到满意，最满意的是车身结构安全和主动安全配置 车主满意点在于碰撞后对乘员的保护较好，主动安全功能对风险能够记录和预警 电动汽车用户联盟 安全性满意度在同级竞品中与极氪001高分并列第一 动力 动力反馈迅猛，感觉“被按在椅子里”“给自己开晕车了” 超车自信、舒服，一百码无感 外观 车主对整体风格最满意，认为新款风格更凌厉，整体属于耐看型，“越看越帅” 无框车门有设计感、前脸大灯有辨识度，流线丝滑，营造出简约科技感 来源：烹小鱼咨询·新能源用户满意度研究3 特斯拉Model3Bottom3满意项 智能座舱 80.7%车主对智能座舱感到满意，他们对OTA升级、远程控车和车内屏幕最为满意，认为OTA时效优化、中控屏集成度高，后排屏使用方便 车主对语音交互和导航系统抱怨度较高，认为智能程度不如国产新能源，但最近一次OTA升级后车主认为车机导航可用性有了很大的提高 空间 76.7%的车主对空间满意，对空间的灵活多变性和前备箱空间最满意 电动汽车用户联盟 其他车主对空间不太满意，对二排空间的抱怨度最高，一米八的车主调整好驾驶位后，后排没法坐人；平时也无法翘二郎腿，比较局促 车主还认为Model3不适合家庭出行，且靠背无法调节，久坐舒适性低 内饰 74%的车主对内饰感到满意，尤其是局部设计的中控屏和天窗；车主对内饰风格也比较满意，认为简约的内饰搭配新款的环绕氛围灯，“科技感十足” 26%的车主对内饰不够满意，主要是因为内饰材质和内饰风格。车主认为中控台的木饰条变成布料饰条视觉效果不好看，内饰使用的毛毡料、布料等不够讲究，也不好打理；另外，车主认为内饰“朴实无华”，风格过于简洁 来源：烹小鱼咨询·新能源用户满意度研究4 4 特斯拉Model3推荐度 净推荐值（NPS）76.66%，车主推荐意非常高 特斯拉Model3的净推荐值（NPS）为76.66%，在同级竞品车型中推荐意愿仅次于小米SU7，和蔚来ET5T并列第二，可见车主对新款Model3的推荐意愿是非常高的 推荐者78.67% 50.00% 28.67% 中立者 19.33% 特斯拉Model3净推荐值 NPS=76.66% 净推荐值=推荐者-贬损者 13.33% 6.00% 贬损者2.00% 电动汽车用户联盟 0.67%0.67%0.67%0.00%0.00%0.00%0% 10分9分8分7分6分5分4分3分2分1分0分 竞品车型净推荐值排行 78.66% 76.66% 76.66% 71.33% 68.66% 64.00% 58.00% 57.99% 54.67% 小米SU7特斯拉 Model3 蔚来ET5T智己L6极氪001智界S7汉EV/ DM-i 小鹏P7i宝马i3 特斯拉Model3推荐原因 用户因Model3动力操控好、续航扎实、安全性高、品牌力强而推荐 推荐（78.67%）原因用户推荐原因词云图 电动汽车用户联盟 驾驶者之车，令人上瘾；三电管理能力好；安全性好；品牌力强 •会推荐给单身人士，年轻时尚操控好，车身短小精悍响应快。 •驾驶者之车，开过的才会发现，这车驾驶起来令人上瘾，但这车并不是非常适合乘坐。 •电门响应迅速，操控精准。 •安全性好，三电管理能力好。 •纯电车只有特斯拉和其他品牌。 •电动车还是得看特斯拉。 •动力好，外观帅，三电无敌，智能驾驶无敌。 来源：烹小鱼咨询·新能源用户满意度研究6 特斯拉Model3中立/贬损原因 用户因Model3空间表现一般、电池小、故障率高而中立/贬损 中立及贬损（21.33%）原因用户中立/贬损原因词云图 空间电池和续航 质量价格与权益 内饰售后服务 28% 25% 22% 16% 电动汽车用户联盟 16% 16% 无空间优势；电池小；故障率高 •买Y，空间更大。 •空间一般，电池小，国内智能驾驶落后国产品牌，价格跳水严重。 •续航里程还是太低，没有激光雷达。 •我买到了故障车，扯皮半个月，期间还有因为这个故障而导致了出险。 •故障率高，且售后无法及时解决，售后网点少。 •座椅不舒服。 Part1调研目的、方法及样09 本情况 Part2是谁在买特斯拉12 Model3 01用户画像 02关注因素&选择原因 03比选车型 电动汽车用户联盟 04典型用户画像 Part3用户满意度23 14项用户满意度详解 Part4专题41 触媒习惯及营销建议 Part5车主给特斯拉高层的48 意见&建议 《特斯拉Model3用户满意度报告》电动汽车用户联盟·出品 电动汽车用户联盟 调研目的、方法及样本情况 来源：烹小鱼咨询·新能源用户满意度研究9 9 Base=150 调研目的：为特斯拉Model3潜在用户提供一份有价值的口碑报告 •传达特斯拉Model3车主声音，为潜在用户提供有价值的购车参考 •为特斯拉改进产品和服务提供参考，同时便于同行深度了解特斯拉Model3 调研方法：定量研究和定性研究相结合 •采用定量研究（问卷调研）和定性研究（一对一深访）相结合的调研 电动汽车用户联盟 方法 质量控制：根据车主身份验证与问卷作答情况 深访配额：性别、年龄、婚姻、对比车型、购车情况 •质量控制：线上问卷调研共回收172份答卷，经过车主身份验证（需核验以下资料：APP用车信息截图）和问卷作答情况（内容逻辑、填答时间）审核去除22份无效问卷，以余下的150份有效答卷作为定量分析样本 •深访配额：根据定量数据比例选取代表主流群体的车主进行邀约，兼顾性别、年龄、婚姻、购车情况、对比车型等 样本情况 样本情况定量样本定性样本样本来源特斯拉Model3认证车主社群定量用户邀约 时间2024年7月8日-7月9日2024年7月24日 地区 广东 全国21个省/自治区/直辖市（Top5：广东、浙江、江苏、上海、陕西） 样本条件主要/唯一购买决策者和使用者行驶里程超过5000km 电动汽车用户联盟 短访若干人 样本量真实车主150人深访+ 款型分布 20.67% 5.33% 74% 2023款 后轮驱动版 （23.19w） 2023款 长续航全轮驱动版 （27.19w） 2024款 高性能全轮驱动版 （33.59w） 《特斯拉Model3用户满意度报告》电动汽车用户联盟·出品 是谁在买特斯拉Model3 电动汽车用户联盟 •用户画像 •关注因素&选择原因 •比选车型 •典型用户画像 来源：烹小鱼咨询·新能源用户满意度研究12 12 Base=150 特斯拉Model3用户是90后城市精英，追求驾控乐趣，重视品牌的科技和创新实力 基本属性购车动机及使用场景 •90后未婚青年 •中产家庭，家庭年收入约35.9万 •IT业、文化娱乐业、金融业 •一线、新一线城市 •本科及以上学历（71%） •上下班代步、节约用车成本、具备购车经济条件是主要购车动机 •日常通勤（93%）和日常休闲娱乐（61%）是主要用车场景 重要特征购车偏好 电动汽车用户联盟 •个人层面以首购为主（63%） •家庭层面，以增换购为主 （71%） •增换购用户家里多保有大众及 “BBA” •追求速度与激情的同时也在意安全 •在意电池和续航，希望续航扎实 •注重品牌背后的科技和创新实力 特斯拉Model3车主的人口学特征 男女比例3:1，均龄29.7岁，35岁以下车主占87%，54%未婚，已婚无孩占比17% 本科以上占比72%，家庭平均年收入35.9W 25岁及以下 26-30岁 31-35岁 36-40岁 41岁及以上 单身恋爱 已婚无孩已婚有孩 初中及以下高中/技校/中专 大专本科 硕士及以上 平均年龄：29.7岁 女 27% 男 73% 25% 39% 23% 9% 4% 25% 29% 17% 28% 1% 6% 20% 9% 63% 电动汽车用户联盟 27% 19% 9% 11% 15% 4% 2% 1% 1% 3% 7% 100 80-90 70-80 60-70 50-60 40-50 30-40 20-30 10-20 10 家庭平均年收入：35.9w 90-100 万以上 万（含） 万（含） 万（含） 万（含） 万（含） 万（含） 万（含） 万（含） 万（含） 万及以下 来源：烹小鱼咨询·新能源用户满意度研究14 特斯拉Model3车主的人口学特征 主要在民营企业，多从事IT业/文化娱乐业/金融业 多为一般职员或基层/中层管理者，平均工作年限为7年 单位性质 私营/民营企业国有/集体企业 事业单位外资/合资企业个体工商户 自由职业者 IT业文化、体育和娱乐业 行业 金融业批发和零售 电动汽车用户联盟 教育交通运输、仓储和邮政 制造业建筑业 职级 高级管理人员中级管理人员基层管理人员 一般职员/行政事务人员 15% 15% 10% 9% 5% 13% 12% 11% 10% 8% 7% 6% 6% 7% 35% 27% 34% 32% 平均工作年限：7.0年 23% 25% 28% 14% 6% 3% 2% 年以上 年 年 年 年 年 年 20 15-20 10-15 7-10 4-6 2-3 0-1 来源：烹小鱼咨询·新能源用户满意度研究15 特斯拉M