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集运指数(欧线):基本面仍弱势, 空配思路对待

2024-09-20黄柳楠、郑玉洁国泰期货杨***
集运指数(欧线):基本面仍弱势, 空配思路对待

商 品2024年9月20日 研究 集运指数(欧线):基本面仍弱势,空配思路对待 黄柳楠投资咨询从业资格号:Z0015892huangliunan021151@gtjas.com 郑玉洁(联系人)从业资格号:F03107960zhengyujie026585@gtjas.com 研【基本面跟踪】 究 所表1:集运指数(欧线)基本面数据 期货 昨日收盘价 日涨跌 昨日成交 昨日持仓 持仓变动 昨日成交/持仓 前日成交/持仓 EC2410 2,123.2 -0.07% 4,423 12,340 -970 0.36 0.55 EC2412 1,739.0 2.10% 62,439 39,971 1,071 1.56 1.36 昨日价差 前日价差 10合约基差 1,690.7 2,121.9 EC2410-2412 384.2 427.1 EC2412-2502 266.3 257.7 运价指数 本期 2024/9/16 单位 周涨幅 SCFIS:欧洲航线 3,813.92 点 -16.5% SCFIS:美西航线 3,055.45 点 8.9% 本期 2024/9/13 单位 周涨幅 SCFI:欧洲航线 2,841 $/TEU -17.9% SCFI:美西航线 5,494 $/FEU -2.0% 即期运欧价线 承运人 航线 航程(天) 价格 ETD ETA $/40'GP $/20'GP Maersk 2024/10/3上海 2024/11/9鹿特丹 36 4000 2400 MSC 2024/9/27上海 2024/11/2鹿特丹 36 4290 2540 OOCL 2024/10/1上海 2024/11/10鹿特丹 35 4200 2400 EMC 2024/9/24上海 2024/11/1鹿特丹 38 4320 2835 CMA 2024/9/27上海 2024/11/14鹿特丹 48 4260 2330 ONE 2024/10/2上海 2024/11/22鹿特丹 51 3474 1952 HPL_QQ 2024/9/30上海 2024/11/8鹿特丹 39 4000 2200 HMM 2024/9/26上海 2024/11/4鹿特丹 39 3388 1909 汇率 昨日价格 较前日变动 美元指数 100.94 -0.08% 美元兑离岸人民币 7.08 -0.34% 资料来源:同花顺iFind,GeekRate,公司官网,国泰君安期货研究 图1:中国-欧基:9-11月周度班船数量图2:中国-欧基:9-11月周度运力 2MOA 水THESwan+CGX+Britannia 2MOA 万TEU THESwan+CGX+Britannia 1617 143 12 10 总(右轴) 1717 14214 4122 3 15 212 3 18 1717 3 33 1720 13415 3 35 3027.9 25 25.0 总(右轴) 29.028.4 22.1 23.0 25.9 22.9 30.8 32.5 30.2 26.5 31.636322824 8 673 56 64 4 4 6 666 5 610 5 5 20 159.5 10 8.7 10.414.0 8.9 12.2 11.4 10.4 12.312.211.8 10.6 20 12.716 12 8 26455 0 3453 55645 0 511.4 0 7.3 9.4 7.75.44.9 8.5 4.2 9.89.610.6 7.9 9.640 期货研究 41 资料来源:公司官网,船视宝,国泰君安期货研究 注:更新于2024年9月17日;未来船期数据或有动态调整 资料来源:公司官网,船视宝,国泰君安期货研究 【宏观及行业新闻】 美国官员:拜登任期结束前加沙不太可能达成停火协议。金十数据9月20日讯,据华尔街日报,有美国高级官员表示,他们预计以色列和哈马斯不会在总统拜登任期结束前(明年1月)就停火和释放人质达成协议。白宫此前曾表示,交战各方已经就协议文本的“90%”内容达成一致,因此仍有希望取得突破。但白宫、国务院和五角大楼的一些高层官员认为,交战各方不会同意目前的框架。“不会马上达成协议,”一名美国官员说。“我不确定它是否能完成。”官员们列举了悲观情绪的两个主要原因。黎巴嫩近期遭到的通讯设备爆炸——随后是以色列的空袭——使全面冲突的可能性大大增加,并使与哈马斯的外交复杂化。此外据拜登政府官员表示,哈马斯提出要求,但在美国和以色列接受后拒绝点头,这种不妥协态度让谈判代表感到非常沮丧。 受台风影响,上海、宁波各大码头已陆续发布暂停进提箱作业通知。上海港码头9月19日19 时至9月20日08时暂停空箱进提箱作业。宁波港各码头于9月19日16点开始暂停集装箱提空作业。 【趋势强度】 集运指数(欧线)趋势强度:-1 注:趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下:弱、偏弱、中性、偏强、强, -2表示最看空,2表示最看多。 国泰君安期货有限公司(以下简称“本公司”)具有中国证监会核准的期货投资咨询业务资格(证监许可[2011]1449号)。 本报告的观点和信息仅供本公司的专业投资者参考,无意针对或打算违反任何地区、国家、城市或其它法律管辖区域内的法律法规。本报告难以设置访问权限,若给您造成不便,敬请谅解。若您并非国泰君安期货客户中的专业投资者,请勿阅读、订阅或接收任何相关信息。本报告不构成具体业务的推介,亦不应被视为任何投资、法律、会计或税务建议,且本公司不会因接收人收到本报告而视其为本公司的当然客户。请您根据自身的风险承受能力自行作出投资决定并自主承担投资风险,不应凭借本内容进行具体操作。 分析师声明 作者具有中国期货业协会授予的期货投资咨询执业资格或相当的专业胜任能力,力求报告内容独立、客观、公正。本报告仅反映作者的不同设想、见解及分析方法。本报告所载的观点并不代表本公司或任何其附属或联营公司的立场,特此声明。 免责声明 本报告的信息来源于已公开的资料,但本公司对该等信息的准确性、完整性或可靠性不作任何保证。本报告所载的资料、意见及推测仅反映本公司于发布本报告当日的判断,本报告所指的期货标的的价格可升可跌,过往表现不应作为日后的表现依据。在不同时期,或因使用不同假设和标准,采用不同观点和分析方法,本公司可发出与本报告所载资料、意见及推测不一致的报告,对此本公司可不发出特别通知。本公司不保证本报告所含信息保持在最新状态。同时,本公司对本报告所含信息可在不发出通知的情形下做出修改,投资者应当自行关注相应的更新或修改。 本报告中所指的研究服务可能不适合个别客户,不构成客户私人咨询建议,客户应考虑本报告中的任何意见或建议是否符合其特定状况。在任何情况下,本报告中的信息或所表述的意见均不构成对任何人的投资建议。在任何情况下,本公司、本公司员工或者关联机构不承诺投资者一定获利,不与投资者分享投资收益,也不对任何人因使用本报告中的任何内容所引致的任何直接或间接损失或与此有关的其他损失负任何责任。投资者务必注意,其据此做出的任何投资决策与本公司、本公司员工或者关联机构无关。市场有风险,投资需谨慎。投资者不应将本报告作为作出投资决策的唯一参考因素,亦不应认为本报告可以取代自己的判断。在决定投资前,如有需要,投资者务必向专业人士咨询并谨慎决策。 版权声明 本报告版权仅为本公司所有,未经书面许可,任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制、发表或引用。如征得本公司同意进行引用、刊发的,需在允许的范围内使用,并注明出处为“国泰君安期货研究”,提示使用本报告的风险,且不得对本报告进行任何有悖原意的引用、删节和修改。若本公司以外的其他个人或机构(以下简称“该个人或机构”)发送本报告,则由该个人或机构独自为此发送行为负责。通过此途径获得本报告的投资者应自行联系该个人或机构以要求获悉更详细信息或进而交易本报告中提及的期货品种。本报告不构成本公司向该个人或机构之客户提供的投资建议,本公司、本公司员工或者关联机构亦不为该个人或机构之客户因使用本报告或报告所载内容引起的任何损失承担任何责任。 除非另有说明,本报告中使用的所有商标、服务标记及标记均为国君期货所有或经合法授权被许可使用 的商标、服务标记及标记,未经国君期货或商标所有权人的书面许可,任何单位或个人不得使用该商标、服务标记及标记。 请务必阅读正文之后的免责条款部分