加拿大绿色航运走廊

加拿大绿色航运走廊初步评估

引言

• 航运业是加拿大经济的重要贡献者，但同时也产生了大量的温室气体和空气污染物。
• 加拿大承诺到2050年实现净零排放，并正在制定国家行动计划以减少海洋部门的排放。
• 绿色航运走廊旨在通过开发和展示低排放和零排放船用燃料，加速航运业的脱碳进程。

绿色航运走廊

• 绿色航运走廊是特定航运路线上零排放船舶运营的技术、经济和法规可行性由公共和私人行动结合所推动。
• 加拿大已宣布多个绿色航运走廊倡议，并制定了国家绿色航运走廊框架以指导其实施。
• 加拿大政府已表明对航运脱碳的强烈支持，并通过多项声明和计划推动这一进程。

绿色航运通道燃料

• 存在多种低排放和零排放船用燃料的生产途径，包括化石燃料、生物燃料、电子燃料和碳捕获与封存（CCS）途径。
• 加拿大拥有世界上最清洁的电力系统之一，并是石油和天然气生产国，这使其成为低排放和零生命周期排放海上燃料的供应商。
• 绿色航运走廊应着重于构建低排放和零排放燃料的供应链，并动员燃料供应链中的关键利益相关者群体。

总价值案例

• 全面价值方法可以阐明通过有效交付绿色航运走廊新基础设施所能实现的关键财务、社会和经济协同效益。
• 绿色航运走廊及其相关的燃料生产基础设施能够在正确塑造和实施的情况下，为多样化的利益相关者带来广泛的效益，包括经济价值、社会价值、自然价值和财务价值。
• 绿色航运走廊提供了应对转型风险的机会，实现先行者优势，创造绿色就业岗位，并支持这些行业持续的经济增长。

案例研究

• 不列颠哥伦比亚省，温哥华港和普雷斯蒂港
  • 不列颠哥伦比亚省具有高比例的可再生能源组合和过剩的发电能力，并拥有丰富的天然气资源。
  • 温哥华港是加拿大最大且最多元化的港口，正在努力实现其成为世界上最可持续港口的愿景。
  • 普雷斯蒂港是北美增长最快的港口之一，并已承诺实现碳中和并保护环境。
  • 案例研究探讨了该地区的能源和资源设置，以及不同燃料生产途径的可行性，并开发了具有代表性的燃料供应类型，以说明满足潜在未来对低排放和无排放船舶燃料需求的所需基础设施的类型、规模和成本。
• 新斯科舍省和哈利法克斯港
  • 新斯科舍省的电力网格的排放强度较高，但该省在减少温室气体方面拥有一些最雄心勃勃的计划。
  • 哈利法克斯港是世界上最深和最大的天然不冻港口之一，并位于新斯科舍省和哈利法克斯市。
  • 案例研究探讨了该地区的能源和资源状况，以及不同燃料生产路径的可行性，并开发了具有代表性的燃料供应类型，以说明满足未来潜在低排放和零排放船舶燃料需求的所需基础设施的类型、规模和成本。

摘要

• 绿色航运走廊是加拿大加速海事脱碳进程的有效手段，并为加拿大实现其环境目标、促进经济繁荣、实现社会协同效益以及保护自己免受化石燃料行业撤资影响提供了重大机遇。
• 加拿大已将绿色航运通道识别为加速海事碳减排的有效手段，并已宣布多个绿色航运走廊倡议。
• 绿色航运走廊有助于推动对加拿大生产的零排放燃料的需求，并为投资者提供了一个通过降低对传统化石燃料基础设施的依赖以及潜在闲置资产的风险来降低现有投资组合风险的机会。
• 海上脱碳带来了重大机遇，加拿大可能处于实现这一机遇的有利位置，并成为低碳燃料生产者甚至出口者。