汽车行业袖珍指南 2024 / 2025

/口袋导轨2024 2025 EMPLOYMENT7 生产14 注册22 贸易36 道路上的车辆46 道路安全52 环境57 创新66 税收70 关于ACEA81 汽车工业 / 口袋指南20242025 ACEA的袖珍指南是汽车行业和市场情报的必备资源， 每年更新。把重点放在数据上 最重要的是，我们在相关的地方瘦身， 同时，增加了关于电动汽车（EV）的新篇章。这一新版描绘出的图景揭示了随着不确定性与全球竞争加剧的情况。尽管今年的更新带来了积极的收获，但我们的行业正面临百年来最重大的转型挑战。以下是一些亮点：我们的行业继续在研发投入方面引领潮流，投资规模高达730亿欧元。 2023年欧盟汽车产量跃升近1500万辆车辆-比以前增加了近200万辆 一年中，商用汽车产量也出现了显著反弹，增长了20%。尽管所有车型的销量仍低于大流行前的水平，但这标志着过去十年中最快的增长速度。全球汽车销售去年增长了10%，其中欧洲市场的份额上升了1个百分点，达到21%。欧盟地区的汽车销量自2019年以来首次攀升，电池电动汽车的市场份额几乎翻了三倍。商用汽车销售表现更为出色，电动货车和卡车的注册数量几乎增加了四倍。电动公共汽车紧随其后，在同一时期内其市场份额翻了一番多。虽然去年欧洲的电动汽车销量朝着正确的方向发展，但该地区车辆的市场份额并未显著提升。 有插头的道路仍然明显较低，强调需要采取更强有力的措施来刺激 在不确定的环境中实现稳定的市场份额增长。 花费在2023年。不仅是超过140亿欧元前一年，但它也是金额的两倍 由下一个最大的部门投资者投资。 3 尽管存在不可预测的情况，但贸易数据仍有希望。去年的背景。欧盟汽车出口的价值 超过进口，最终实现了健康的增长，与2022年相比，贸易盈余增长了5%。客车出口表现出色 ，增长了286%。美国和英国仍然是单位和价值方面的前两大目的地，强调了保护我们行业顺畅贸易的重要性。土耳其正日益成为重要的贸易伙伴，不仅对于进口，也作为吸引人的出口市场。 无论是贸易、投资、道路安全、就业还是其他领域 ，我们的行业触及了日常生活的众多方面——让企业得以成长并推动社会前进。我们旨在使我们的口袋指南继续成为引导立法者和行业的重要资源， 通往更具竞争力和可持续的共同未来之路。 欧盟在全球道路安全方面仍处于领先地位，各成员国的交通事故死亡人数减少了9%，其中21个国家记录了下降。我们持续投资于车辆自动化和安全技术将为新车型上路带来更多道路安全益处。我们的环境足迹也继续呈现下降趋势 。每辆车的二氧化碳生产排放量创下新低，并自2005年以来减少了60%。同期内，每辆车的生产用水使用量也大幅下降，减少了近60%。ACEA小册子阐述了为何确保像我们这样的关键行业保持稳定发展如此重要。 《ACEA口袋指南》揭示了为何确保像我们这样的关键行业能够通过自由投资和交易得以繁荣发展，如此重要。一个全面且协调的工业战略 。 ，超越其他地区的雄心，并建立起来自我驱动的、具有韧性和创新性的产业生态系统，对于推动经竞济争持力续的增正长确、条创件造很就重业要机“会、提升生活质量以及在全球竞争中保持领先地位至关重要 允许通过自由投资和交易来茁壮成长。整体协调的产业战略 超越其他地区的野心，并到位 竞争力的适当条件很重要。SigriddeVries ACEA总干事 4 E汽M车P制LO造（YM欧盟EN）T：240万个工作岗位=占欧盟制造业就业总人数的8.1%（包括制造业、服务和建设领域）1 ,320万个工作岗位=欧盟就业人数的6.8％机动车辆(全球)9390万台 机动车辆(欧盟)1480万辆=全球汽车产量的15.8%乘用车(全球)7590万单位 生乘产用车(欧盟)1,220万辆=全球汽车产量的16% 注册 机动车辆(欧盟)1240万辆=全球车辆注册量的13 .8% 2023202320232023 乘用车(全球) 7280万台 2023 机动车辆(全球)90.1百万单位 2022 2022 2023 2023 乘用车(欧盟)1050万辆=全球汽车注册量的14.5% 新车燃料(欧盟)电池电14.6%，汽油35.3%市场份额 2023 2023 新的货车燃料(欧盟)电动7.4%，柴油82.6%市场份额 新的卡车燃料(欧盟)电动1.5%，柴油95.7%市场份额 新的公共汽车燃料(欧盟)电动15.9%，柴油62.3%市场份额 2023 2023 2023 贸易汽车出口(欧盟外)1951亿欧元 汽车进口(欧盟外)884亿欧元 贸易平衡(欧盟外)€1067亿 5 2023 2023 2023 道路上的车辆机动车辆(欧盟)2.896亿台 2022 乘用车(欧盟)252.2百万单位 机动率(欧盟)每1000名居民659辆汽车 2.3年2022 2022 货车的平均年龄(欧盟) 12.5年 2022 卡车的平均年龄(欧盟)13.9years 2022 汽车的平均年龄(欧盟)1 2022 公共汽车的平均年龄(欧盟)12.5年 道路安全每百万居民道路死亡人数(欧盟)46人道路死亡人数(欧盟)-2011 年以来28% 环境 2022 2022 2022 新车(EU)的平均二氧化碳排放量107.8gCO2/km 汽车生产的二氧化碳排放量-自2005年以来的53.4% 税收 创新汽车和零部件部门(欧盟)728亿欧元=欧盟研发总支出的33%机动车财政收入 （欧盟主要市场)€3837十亿 2023 2023 2022 2023 6 汽车工业 /口袋导轨2024 2025 7 欧盟汽车部门：直接和间接就业 几千，20221 13.2mjobs 直接就业 2.4m 10.8m间接就业 3.1m制造业工作 10.1m非制造业工作 直接制造 2,401 机动车辆 车身(车身)、拖车和半拖车零件和附件 1,067 汽车使用 车辆销售 车辆的保养和修理销售汽车零件和配件 汽车燃料在专业商店的零售销售 车辆租赁和租赁 4,077 1,415 1,413 642 409 198 2.4mjobs 4.1mjobs 163 1,170 间接制造 674 计算机和外围设备 电动机、发电机和变压器 57 运输 其他客运陆路运输公路运输 5,204 1,759 3,445 0.7mjobs 5.2mjobs 617 EMPLOYMENT 欧盟汽车部门雇员 超过13百万跨价值链 1.暂定 2.包括铁路 8 施工 道路、桥梁和隧道 2 858 858 0.9mjobs ✲息来源E:UROSTAT 欧盟汽车部门就业 直接制造间接制造汽车使用交通运输Construction 2018-2022年百万就业岗1位 +1.9% -2.0% +1.0% +0.6% 14 12 10 8 6 4 2 EMPLOYMENT 欧盟汽车部门账户大约7%集团的就业 1.2022年暂定数据，历史数据可以是 在欧盟统计局更新的情况下进行修订 9 0 ✲息来源E:UROSTAT 20182019202020212022 欧盟制造汽车零件的汽车股份 %份额，20122年 汽车 3.1m 10.3% 8.1% 0.7m 2.3% 间接汽车 26.7m 89.7% 非汽车 2.4m 直接汽车 EMPLOYMENT 欧盟汽车 部门 帐户 欧盟10%以上制造 jobs 1.暂定 10 ✲息来源E:UROSTAT 欧盟直接汽车就业 斯洛伐克瑞典 罗马尼亚Czechia匈牙利Germany 欧洲联盟 波兰 斯洛文尼亚西班牙 法国比利时葡萄牙奥地利 保加利亚 意大利爱沙尼亚 荷兰 立陶宛芬兰 拉脱维亚 3.2% 2.9% 2.7% 2.6% 2.0% 4.3% 5.6% 5.1% 5.1% 7.2% 7.0% 6.8% 6.8% 6.7% 8.1% 2022年按国家划分的制造业总量份额1 15.5% 14.6% 14.5% 13.4% 12.4% 10.9% 爱尔兰丹麦 克罗地亚 卢森堡 塞浦路斯希腊 1.2% 1.2% 0.9% 0.7% 0.5% 0.5% EMPLOYMENT 欧盟汽车行业账户 超过10%的制造 六个工作岗位成员国 1.暂定 11 0 ✲息来源E:UROSTAT 2%4%6% 8%10% 12% 14% 16% 18% 直接欧盟汽车制造业就业 20221 欧盟汽车制造商直接雇佣 大约240万 欧洲人在汽车 制造 1.暂定 12 EU 2,400,787 芬兰 8,333 瑞典 85,274 3,578 2,432 丹麦 3,713 爱沙尼亚 拉脱维亚 6,442立陶宛 爱尔兰3,136 209,396 波兰 荷兰 比利时卢森堡 21,488 34,076 256 奥地利 斯洛文尼亚 872,446 36,715 德国 172,012捷克 75,721 97,306 法国214,904 克罗地亚 15,738 2,368 斯洛伐克 匈牙利 159,293罗马尼亚 ITALY165,21825,262保加利亚 142,288西班牙 41,525葡萄牙 希腊 1,683 马尔塔0 CYPRUS184 ✲息来源E:UROSTAT 直接汽车车辆生产制造员工 利亚 0.01 3.43.23.2 2.2 4.7 4.7 4.3 4.2 7.1 6.7 5.4 8.8 8.3 7.7 7.6 12.8 15 .5 西班牙斯洛伐克芬兰 比利时葡萄牙 荷兰 Czechia法国 1 按国家划分，2022年 欧洲联盟 意大匈牙利斯洛文尼Germany瑞典 奥地利罗马尼亚波兰 立陶宛 每个欧盟汽车 制造 工人生产平均五个每年的车辆 1.基于就业最新数据 13 02 ✲息来源欧:洲统计局，S&P全球移动 468 101214 1618 汽车工业 /口袋导轨2024 2025 14 全球车辆生产 2008-2023年，百万单位，百分比份额 生产 中国是世界顶级 车辆生产商，制造 近三分之一的全球车辆 15 大中华区Europe北美日本和韩国南亚南美洲中东和非洲 35 32% 29% 31% 25% 23% 23% 20% 18% 19% 17% 21% 18% 16% 14% 14% 14% 10% 11% 10% 8% 6% 5% 4% 3% 3% 3% 2% 2% 30 25 20 15 10 5 0 2008201320182023 ✲息来源S:&P全球流动性 全球汽车生产 生产 全球汽车 以百万单位计，变化百分比，份额百分比，2014-2023年 大中华区Europe日本和韩国北美南亚南美洲中东和非洲 90 80 70 60 生产 +5.7% +2.6% -1.6% +2.1% -6.2% +10.6% +8.5% -16.7% +2.8% 2.4% 2.8% 10.2% 15.5% 15.5% 19.8% 33.8% 周围涌动 到2023年，11%最高的年份- 年百分比增加 自2015年以来 50 40 30 20 10 0 2014201520162017201820192020202120222023 ✲息来源S:&P全球流动性16 生产 全球全球商用车生产 1以百万单位计，变化百分比，份额百分比，2014-2023年 商业 车辆生产 增加了 2023年超过7% 1.包括公共汽车 17 北美大中华区Europe南亚日本和韩国南美洲中东和非洲 +2.9% +2.3% -2.5% -2.5% +1.1% +5.8% +7.1% -11.7% -4.3% 2.8% 5.0% 6.9% 14.9% 19.7% 24.9% 25.7% 22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 2014201520162017201820192020202120222023 ✲息来