2024成都车展展前指南

2024成都车展展前指南 2024/8/23 目录 CONTENTS 一．车展概述 二．企业近期战略和产品看点三．重点车型 四．附录：预参展重点车型列表 日程表 展馆 2024年8月30日-9月8日，第二十七届成都国际汽车展览会将在中国西部国际博览城举办，本届展会秉承“潮动蓉城·智领未来”的主题理念，深度聚焦新能源与智能网联汽车领域，全景呈现汽车工业尖端科技成果，尤其是在电动化、智能化、网联化方面的最新突破。 媒体日PressDay 2024年8月30日 专业观众日TradeVisitDay 2024年8月31日-9月1日 公众日PublicVisitDay 2024年9月2日-8日 主要展区 中国西部国际博览城 参展品牌 120余家 参展车型 1600+辆 注：参展品牌及车型为官方公众号披露2 整体市场：2024年1-7月销量累计同比上升3.3%。 细分市场：2024年1-7月，轿车同比下降0.9%，SUV同比增长9.2%，MPV同比下降8.4%，SUV份额略高于轿车份额。 单位：万辆 1,200 1,180 1,160 1,140 1,120 1,100 1,080 1,060 单位：万辆 300 250 200 227.8 乘用车整体市场销量及同比增长率 销量同比 3.5%3.3% -9.4% 1,184 1,1081,146 2022.1-72023.1-72024.1-7 202220232024 195.2181.0190.5188.0 254.0 单位：万辆 700 600 500 400 300 乘用车细分市场分车身形式变化情况 2022.1-72023.1-72024.1-7 -0.9% 9.2% 150 100 50 117.9 149.9 101.9 133.8 167.1163.2 200 100 -8.4% 00 JanFebMarAprMayJunJulAugSepOctNovDec 轿车MPVSUV 分派系市场：2024年1-7月，中系份额为55.3%，较同期上升7.6个百分点，欧系份额下降最多，下降2.8个百分点。 分派系细分市场：SUV车型中，中系销量最高，份额占比58.3%；轿车车型中，中系销量最高，份额相比去年上升9.1个百分点，欧系份 额排名第二，较去年下降2.4个百分点。 乘用车分派系2024年1-7月销量及市场份额 单位：辆 销量 销量同比增速 19.7%中系 8,000,000 40% 7,000,0006,000,000 -11.4% 20% 5,000,0004,000,0003,000,0002,000,000 -24.0% -20.5% -8.2% 0%-20% 1,000,0000 -40% 韩系 美系 欧系 日系 各派系市场份额 1.2% 6.4% 22.1% 15.1% 55.3% 各派系份额变化 -0.4% -1.9% -2.8% -2.5% 7.6% 2023年1-7月 2024年1-7月 51.6%58.3% 21.9% 18.6% 1.5% 0.9% 8.9% 7.1% 16.0%15.2% 韩系 美系 欧系 日系 中系 SUV分派系1-7月份额变化 2023年1-7月 2024年1-7月 41.6% 50.7% 30.4% 28.0% 19.1%14.5% 1.7%1.4% 7.2% 5.4% 韩系 美系 欧系 日系 中系 轿车分派系1-7月份额变化 2024年1-7月，除华中区域外，各区域乘用车市场销量均呈同比上升趋势，其中，华南地区销量涨幅最大，达到5.2%；华东地区仍是主销区域，销量同比增速与市场份额双增长，累计销量接近420万辆。 从市场份额来看，华中地区的市场份额较去年同期下跌了0.5个百分点，其次是东北、华北地区均下降0.1个百分点。 单位：万辆 419.8 163.3 158.1 143.5 151.8 81.8 65.7 东北地区 1.8%▲ -0.2%▼ 西北地区 4.2%▲ 0.1%▲ 华北地区 2.7%▲ -0.1%▼ 西南地区 3.5%▲ 0.0%▲ 华中地区 -0.5%▼ -0.5%▼ 华东地区 4.3%▲ 0.4%▲ 华南地区 5.2%▲ 0.3%▲ 600 2022-2024年1-7月各区域乘用车销量表现 400 200 0 100% 50% 华东地区华南地区华北地区西南地区华中地区西北地区东北地区 2022.1-72023.1-72024.1-7 2022-2024年1-7月各区域市场份额变化 6.8% 6.9% 13.2% 13.3% 12.8% 12.4% 12.1% 12.1% 12.5% 13.5% 13.4% 15.3% 13.5% 13.8% 35.4% 35.1% 35.5% 46.93%5.7%5.5% 表示该区域2024年1-7月累计销量同比增速 表示该区域2024年1-7月市场份额较2023年同期的变化 0% 2022.1-72023.1-72024.1-7 华东地区华南地区华北地区西南地区华中地区西北地区东北地区 2024年1-7月，在西南市场，自主品牌保持销量领先，同比增速达15.6%，市场份额上升至60.7%；其他派系销量同比增速与市场份额均下滑，其中，欧系品牌市场份额下跌了3个百分点，美系、日系品牌的市场份额跌幅也都超过1个百分点。 单位：辆 2022.1-7 2023.1-7 2024.1-7 1,000,000 800,000 600,000 400,000 200,000 0 +15.6% 870,938 -8.4% -9.7% 694,012753,521 -24.6% -20.5% 19,30616,70412,601 108,77795,70076,071 360,350330,153 200,290160,606 韩系美系欧系日系中系 西南市场乘用车分派系销量变化 145,007 356,100 韩系 美系 欧系 日系 中系 100% 80% 60% 40% 20% 0% 50.3% 54.3% 60.7% 14.5% 25.8% 71.94% 2022.1-7 11.6% 26.0% 61.92% 2023.1-7 10.1% 23.0% 0.9% 2024.1-7 5.3% 西南市场乘用车分派系份额变化 2024年1-7月，在西南市场，乘用车三大细分市场中，仅SUV销量取得同比正增长，较去年同比增长了8.8%，但MPV销量同比下跌了14.6%；市占率方面，SUV和轿车分别占据51.6%和44.2%的市场份额。 单位：辆 800,000 700,000 +8.8% 西南市场乘用车分车身形式销量变化 -0.3% 641,471 740,908 2022.1-72023.1-72024.1-7 同比增速 600,000 500,000 400,000 300,000 200,000 100,000 0 680,728 671,157 SUV 636,937 轿车 634,775 65,857 69,216 MPV -14.6% 59,087 西南市场乘用车分车身形式份额变化 SUV轿车MPV 100% 80% 60% 4.8%5.0%4.1% 46.5%45.9%44.2% 40% 20% 48.7% 49.1% 51.6% 0% 2022.1-7 2023.1-7 2024.1-7 SUV：ModelY蝉联销冠，问界M7和星越L销量表现较为强劲，进入前十位列第三、第五位。 轿车：速腾保持销量领先，比亚迪秦PlusEV跃居第二位，帕萨特和朗逸位居第三、第四位，比亚迪海鸥、星瑞和奔驰C级L进入前十。 MPV：五菱宏光系列销量稳居前两位，睿行M60上升至第三位，别克GL8商旅车跌至第九位，岚图梦想家PHEV进入前十。 SUV销量前十车系 轿车销量前十车系 MPV销量前十车系 单位：辆 ModelY 2023.1-72024.1-7 19,534 20,339 份额 2.7% 单位：辆 2023.1-72024.1-7 速腾 18,608 18,108 份额 2.9% 单位：辆 五菱宏光S 2023.1-72024.1-7 5,382 5,506 份额 9.3% 哈弗H6 17,375 15,979 2.2% 比亚迪秦PLUSEV 10,808 16,866 2.7% 五菱宏光V 4,890 4,202 7.1% 问界M7长安CS75PLUS 星越L比亚迪宋PLUSDM-i比亚迪元PLUS 比亚迪宋ProDM-i 1,469 15,624 17,316 14,910 10,176 13,776 15,055 13,216 13,366 12,032 8,541 2.1% 2.0% 1.9% 1.8% 1.6% 1.6% 帕萨特 朗逸比亚迪海鸥 星瑞比亚迪秦PLUSDM-i 宏光mini 3,749 9,293 13,336 15,555 17,874 15,454 14,700 14,620 13,964 14,014 13,658 2.5% 2.4% 2.3% 2.3% 2.2% 1.9% 睿行M60腾势D9DM-i五菱佳辰 传祺M6PRO 传祺M8岚图梦想家PHEV 507 3,201 3,760 4,679 3,749 3,761 2,677 2,217 2,136 2,373 2,006 6.4% 6.3% 4.5% 3.6% 3.4% 2.5% 探岳途观L 11,532 14,665 11,209 11,013 11,046 1.5% 1.5% 逸动PLUS 奔驰C级L 12,135 11,935 9,394 11,467 17,904 1.9% 1.8% 别克GL8商旅车 五菱荣光 1,486 1,453 1,706 1,372 3,414 2.5% 2.3% 目录 CONTENTS 一．车展概述 二．企业近期战略和产品看点三．重点车型 四．附录：预参展重点车型列表 成都车展前夕，昊铂正式发布其新一代底盘技术。昊铂智慧数字底盘在硬件层面、数字底座、运动控制功能方面的突破，带来“更高、更快、更强”的运动极限控制能力。 更高智能化程度、更快响应速度、更强协同能力 运动控制 •鹰爪2.0系统，专注于车辆动态协同控制 •全新飞天魔毯技术，聚焦车身运动控制 实现运动控制层XYZ全向协同控制 转弯刹车故障 不侧倾 不点头 不失控 数字底座 融合感知数字镜像功能安全监控 实现对环境、车辆驾驶员 40+车载传感器 80+虚拟传感器 100+车辆数字镜像工况 百万条道路样本训练的AI模型 状态的全项亢余感知 硬件层面 0虚位转向响应 20Hz控制带宽 80ms制动建压速度 150mm主动悬架跳高高度 •融合星灵架构EEA3.0，与底盘部件高度融合，实现悬架、转向、制动系统全面线控化 成都车展前夕，宝骏汽车联合卓驭科技（原大疆车载）官宣最新智驾产品——灵眸智驾2.0Max，该版本也将首发搭载于即将上市的宝骏云海，宝骏云海有望在成都车展上市。 灵眸智驾2.0Max简介宝骏云海将首发搭载灵眸智驾2.0Max 提升全场景的拟人化 驾驶能力 端到端模型 三网合一感知网络动态BEV 静态BEV 双目OCC占用网络 •预计成都车展上市 •纯电和插混两种动力形式 •纯电版续航里程600km •20万内唯一量产交付的无图城市记忆领航 宝骏云海 •灵眸智驾2.0Max将具备城区绕行能力、高速上下匝道通过能力，并对锥桶、水马、异形车辆、道路施工现场等通用障碍物，在识别及应对能力上，均有显著提升 其它品牌端到端模型智驾布局情况 3月推出的FSDV12.3是全球首例应用端到端大模型的智驾系统 特斯拉 布局 品牌 华为4月，发布ADS3.0端到端架构，于8月6日上市的享界S9上搭载 小鹏7月，基于端到端大模型的XNGP向国内用户全量推