中航西飞是中国航空工业集团有限公司旗下的军民用飞机科研生产基地，成立于1997年，是中国航空制造业首家上市公司。公司主要从事大中型飞机整机及航空零部件的研制、批产、维修及服务，主要产品包括大中型运输机、轰炸机、特种飞机等，并承担ARJ21、C919、AG600等国内外大中型民用飞机机体部件的设计、制造、配套与服务。公司与美国波音、欧洲空中客车及中国商飞等国内外知名企业拥有长期稳定的合作关系。
一、基本情况介绍
中航西飞成立于1997年6月18日，1997年6月26日在深圳证券交易所上市。公司目前主要从事大中型飞机整机及航空零部件的研制、批产、维修及服务，承担C919、ARJ21、AG600等大中型民用飞机机体部件的设计、制造、配套与服务，与欧洲空客、美国波音及中国商飞等企业拥有长期稳定的合作关系。公司坚持体系化发展，积极拓展新技术领域，不断完善产品谱系，具备敏捷高效的生产交付能力，是我国民用航空产业链和供应链体系发展的主体力量之一。
二、2024年半年度经营情况介绍
2024年上半年，中航西飞围绕“新质生产力”着力打造生产管理、生产成本、生产能力“3强、3降、3提升”的管理模式，圆满完成上半年科研生产任务。生产周期压缩经验向民机拓展，C919项目产能稳步提升，国际转包业务如期实现任务节点，军民机任务齐头并进。2024年上半年，公司实现营业收入203.29亿元，实现净利润6.57亿元，同比提升16.25%。
三、半年度业绩提升原因
公司半年度业绩提升的主要原因包括：一是聚焦客户需求和航空装备系列化发展方向，2024年上半年交付航空产品数量较上年同期增加；二是持续推进全价值链成本管控，通过内部挖潜、工艺改进、集成供应链等方式降本增效，经营效益得到提升。公司开展了对标世界一流企业建设行动，围绕效率、规模、风险等11项核心指标实施预算管控，改善、提升经营指标，并贯彻国资委对上市公司质量提升要求，层层分解、落实相关指标。
四、民机转包生产工艺对C919国产大型客机放量的意义
中航西飞是国内最早走出国门与世界先进航空制造企业开展国际合作的企业，经过多年发展，从简单的金属结构件制造发展成机体结构大部件交付，形成了机翼等大部件集成制造的特色能力。在高效能工具应用（同心钻等）、多构型混线生产防差错、生产组织模式（LOB计划管理）等方面提供良好借鉴意义，对C919国产大型客机放量具有重要支撑作用。
五、后续提升净利润率的措施
公司将通过拓市增收、提质降本，围绕效率、规模、风险等多项核心指标实施内部管控，开展效率效益类指标优化合理改善，不断改善净利润率及ROE（净资产收益率），提升公司盈利能力。开源方面，通过体系化塑造大中型飞机产品谱系，做强民用航空领域优质机体供应商品牌，增强市场开拓能力，充分争取订单；结合新质生产力发展要求，推动新产业、新模式、新动能发展。节流方面，推进产品全价值链的降本增效：设计源头降本、科技降本、供应链降本、管理运营降本、提效降本。
