中航西飞作为中国航空工业集团有限公司旗下的军民用飞机科研生产基地，成立于1997年，是中国航空制造业首家上市公司。公司主要从事大中型飞机整机及航空零部件的研制、批产、维修及服务，主要产品包括大中型运输机、轰炸机、特种飞机等，并承担ARJ21、C919、AG600等国内外大中型民用飞机机体部件的设计、制造、配套与服务。公司与欧洲空中客车、美国波音、中国商飞等国内外知名企业拥有长期稳定的合作关系。
一、公司基本情况
中航西飞成立于1997年6月18日，1997年6月26日在深圳证券交易所上市。公司目前主要从事大中型飞机整机及航空零部件的研制、批产、维修及服务，承担C919、C909、AG600等大中型民用飞机机体部件的设计、制造、配套与服务，与欧洲空客、美国波音、中国商飞等国内外知名企业拥有长期稳定的合作关系。公司坚持体系化发展，积极拓展新技术领域，不断完善产品谱系，具备敏捷高效的生产交付能力，是我国民用航空产业链和供应链体系发展的主体力量之一。
二、“十五五”期间产能储备、技术改造升级、能力建设举措
公司在“十五五”期间将针对超大型金属整体结构件/超大尺寸复合材料整体零件精准制造、专业化/单元化/自动化部组件装配、高品质系统集成测试等核心能力进行技术改造升级，引入智能化、数字化设备，驱动数智技术与能力建设深度融合，打造新质生产力，确保订单按时完成。上述举措将有效支撑公司在行业中的领先地位，为装备研制的快速技术应用、快速方案迭代、高效生产制造和高质量服务保障提供坚实基础。
三、2025年度国际转包业务增长情况
公司国际转包业务运营稳中有进，以与空客公司合作为例，公司把握空客天津第二条总装线投产契机，紧盯空客总装线速率爬坡计划，扩大与空客现有项目合作规模，积极争取A320系列项目合作增量。公司深入发挥作为空客一级供应商的管理效能，全面开展全价值链产能准备工作，从人员、工装、设备等多方面、多维度识别上速率瓶颈，确保速率提升稳步实现。同时，公司积极响应空客本地化战略，基于自身强劲的制造能力和供应链管控能力，积极推进合作项目的本地化工作，分阶段、按计划拓展本地化规模，降低项目运营成本，保证产业供应链稳健，促进国内产业链生态发展。
四、军贸工作进展
公司军贸业务在国家相关部委统一领导下持续推进。近年以来，通过航空工业飞机装备整体参展、演示等形式，公司及子公司陕飞研制的大型战略运输机、运-8/9飞机等多种型号飞机多次亮相珠海、巴黎、阿布扎比等国内外航空展、防务展，不断提高公司产品知名度和曝光率，对标国内外标杆企业及同类型先进机型，全面部署推进“一型装备服务两个市场”，加速高端航空装备出口。后续有关工作公司将持续按照上级单位统一规划、统一安排推进。随着军贸产业的发展，将进一步拓宽公司重要产品的市场空间，为公司未来业绩增长作出积极贡献。
五、公司“十五五”期间持续发展态势及主要产品增量拓展
公司研制生产的运-20飞机是我国重要的空中战略运输力量，在现代“全域化”概念下，跨洲际、高速度的投送能力需求被进一步放大。大型运输机是快速部署部队、重型装备、防空系统以及建立前线补给线的重要有效工具；同时，运-20大型运输机是大飞机平台，可持续推进空中加油、应急救援、信息支援等功能拓展，形成新的产业发展路径。此外，大型运输机在民用物流、供应链保障、人道主义援助、灾害响应等全球化供应链弹性运输方面有效建立“空中生命线”。我国大型运输机正处于大规模生产和持续改进阶段，随着国家利益的全球化，其需求数量将有望持续提升。
六、公司创新激励、激发组织活力举措
公司高度重视创新激励作用，从体系创新、管理提升、技术改进等方面持续激发组织活力、提升价值创造能力。
在体系创新方面，成立大飞机创新原，加强科技创新顶层规划，探索建立更适应未来型号研制特点的研发体系；紧密围绕“以岗定薪、按绩取酬、效率优先、兼顾公平”的原则，将资源分配向做出突出贡献的关键岗位核心骨干人才倾斜，激发人才创新创造活力。
在管理提升方面，创新性开展企业内部模拟经营业绩管理，将经营压力逐级下沉，充分激活基层成本管控内生动力，持续提升企业经营能力；以产品实现、“提效率、提质量、降成本”为目标，在主要批产型号研制中开展了“精品工程”“提质增效”等专项改进提升工作。
在技术提升方面，制定各类创新基金、创新工作评比办法，设立了科技创新奖、科技创新标兵、科技创新卓越青年等奖项，结合科技创新工作开展优秀创新项目及创新人物的评选，有效激发基层员工的创新积极性，提升公司自主科技创新能力。
