“ 一带一路”重要港航枢纽建设背景下的宁波舟山港提能升级路径

核心观点与路径

宁波舟山港的提能升级需围绕“三大转型”和“三链共构”展开。

**“三大转型”**是指：

1. 从“装卸港”升级为“物流港”：重点提升物流链组织链接能力，做强物流龙头，整合陆上物流发展全程物流。
2. 从“集散港”升级为“贸易港”：根据主要货种做强贸易链，建设全球性、区域性贸易中心，做足“附加值”。
3. 从“产业港”升级为“服务港”：补足服务链，将“有形服务”向“要素服务”转变，赋能物流港、贸易港。

**“三链共构”**是指：

1. 构筑物流链：构建海陆双向大通道，完善港航融合新格局，建设多式联运云平台。
2. 构筑贸易链：搭建平台指导定价，打造铁矿石亚太分销中心、油品储运贸易中心、船舶交易中心。
3. 构筑服务链：夯实传统航运服务基础，加快高端航运服务发展，做大船供服务，做深航运金融，做优航交平台，做响指数品牌，做新航运科创。

关键数据

• 2023年货物吞吐量：13.24亿吨，连续15年位居全球第一。
• 2023年集装箱吞吐量：3530.1万标箱，稳居全球第三。
• 内陆无水港数量：36个。
• 海铁联运班列数量：26条，覆盖全国16个省、65个地级市。
• 海铁联运完成量：165万标箱。
• 江海河联运完成量：184万标箱。
• 航线总数：303条，其中国际航线251条。
• 海外业务中心布局：东南亚、中东、欧洲。
• 义新欧金东平台班列累计开行：超过3000列。
• 智慧物流云平台服务企业数量：超2万家。
• 宁波远洋运力排名：全球第24位。
• 宁波舟山在新华·波罗的海国际航运中心排名：全球第九。

研究结论

宁波舟山港已具备坚实基础，通过“六管齐下”夯实提能升级基石，并坚持“三链共构”实现最终目标，将打造成为全球一流的航运枢纽。