北汽蓝谷：2024年半年度报告

公司代码：600733公司简称：北汽蓝谷 北汽蓝谷新能源科技股份有限公司2024年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人代康伟、主管会计工作负责人宋军及会计机构负责人（会计主管人员）郑明英声明：保证半年 度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 无。 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、重大风险提示 报告期内，不存在对公司生产经营产生实质性影响的特别重大风险。公司已在本报告中详细描述了存在的风险事项，请查阅本报告“第三节管理层讨论与分析”中“五、其他披露事项”中“（一）可能面对的风险”。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义4 第二节公司简介和主要财务指标4 第三节管理层讨论与分析6 第四节公司治理16 第五节环境与社会责任17 第六节重要事项20 第七节股份变动及股东情况28 第八节优先股相关情况31 第九节债券相关情况31 第十节财务报告32 备查文件目录 载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。报告期内在上海证券交易所网站和中国证券报、上海证券报披露过的所有公司文件的正本及公告的原件。 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义报告期 指 2024年1月1日至6月30日 股改 指 股权分置改革 中国证监会、证监会 指 中国证券监督管理委员会 上交所 指 上海证券交易所 公司、本公司、北汽蓝谷、上市公司、本企业 指 北汽蓝谷新能源科技股份有限公司 北汽新能源 指 北京新能源汽车股份有限公司 四川新泰克 指 四川新泰克数字设备有限责任公司 北汽集团 指 北京汽车集团有限公司 北汽广州 指 北汽（广州）汽车有限公司 北京汽车 指 北京汽车股份有限公司 渤海汽车 指 渤海汽车系统股份有限公司 极狐汽车 指 北京蓝谷极狐汽车科技有限公司 单位：元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 公司的中文名称 北汽蓝谷新能源科技股份有限公司 公司的中文简称 北汽蓝谷 公司的外文名称 BAICBlueParkNewEnergyTechnologyCo.,Ltd. 公司的外文名称缩写 BAICBluePark 公司的法定代表人 代康伟 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 赵冀 董骁 联系地址 北京市北京经济技术开发区东环中路5号12幢 北京市北京经济技术开发区东环中路5号12幢 电话 （010）53970788 （010）53970788 传真 （010）53970029 （010）53970029 电子信箱 600733@bjev.com.cn 600733@bjev.com.cn 三、基本情况变更简介 公司注册地址 北京市北京经济技术开发区东环中路5号12幢 公司注册地址的历史变更情况 2018年6月12日，公司完成注册地址由四川省成都市武侯区人民南路四段1号变更为北京市北京经济技术开发区东环中路5号12幢的工商变更登记 公司办公地址 北京市北京经济技术开发区东环中路5号12幢 公司办公地址的邮政编码 100176 公司网址 http://www.bjev.com.cn/ 电子信箱 600733@bjev.com.cn 报告期内变更情况查询索引 不适用 四、信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 《中国证券报》https://www.cs.com.cn《上海证券报》https://www.cnstock.com 登载半年度报告的网站地址 上交所http://www.sse.com.cn 公司半年度报告备置地点 公司董事会办公室 报告期内变更情况查询索引 不适用 五、公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上交所 北汽蓝谷 600733 S*ST前锋、SST前锋、S蓝谷 六、其他有关资料 √适用□不适用 公司聘请的会计师事务所（境内） 名称 致同会计师事务所（特殊普通合伙） 办公地址 北京市朝阳区建国门外大街22号赛特广场五层 签字会计师姓名 李洋、魏亚婵 报告期内履行持续督导职责的保荐机构 名称 中信建投证券股份有限公司 办公地址 北京市朝阳区景辉街16号院1号楼泰康集团大厦 签字的保荐代表人姓名 杨宇威、宋双喜 持续督导的期间 2021年5月21日至2022年12月31日（注） 报告期内履行持续督导职责的保荐机构 名称 中信建投证券股份有限公司 办公地址 北京市朝阳区景辉街16号院1号楼泰康集团大厦 签字的保荐代表人姓名 杨宇威、刘世鹏 持续督导的期间 2023年5月26日至2024年12月31日 注：报告期内，公司2021年非公开发行的募集资金尚未使用完毕，中信建投证券股份有限公司继续履行对公司剩余募集资金管理及使用情况的持续督导责任。 七、公司主要会计数据和财务指标(一)主要会计数据 单位：元币种：人民币 主要会计数据 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 营业收入 3,741,178,230.23 5,770,013,395.03 -35.16 归属于上市公司股东的净利润 -2,571,390,787.51 -1,979,823,844.62 不适用 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 -2,582,472,096.82 -2,511,895,814.30 不适用 经营活动产生的现金流量净额 -2,057,023,071.81 -1,579,592,319.59 不适用 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减(%) 归属于上市公司股东的净资产 3,717,675,942.88 6,290,857,860.72 -40.90 总资产 29,557,977,812.13 30,801,277,278.24 -4.04 (二)主要财务指标 主要财务指标 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上 年同期增减(%) 基本每股收益（元／股） -0.4614 -0.4398 不适用 稀释每股收益（元／股） -0.4614 -0.4398 不适用 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） -0.4633 -0.5580 不适用 加权平均净资产收益率（%） -51.3748 -34.8314 不适用 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） -51.5962 -44.1922 不适用 公司主要会计数据和财务指标的说明 □适用√不适用 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位:元币种:人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 非流动性资产处置损益，包括已计提资产减值准备的冲销部分 -4,713,934.70 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外 17,657,418.96 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益以及处置金融资产和金融负债产生的损益 3,301,052.86 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -1,922,867.60 其他符合非经常性损益定义的损益项目减：所得税影响额 2,054,863.03 少数股东权益影响额（税后） 1,185,497.18 合计 11,081,309.31 公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为的非经常性 损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 □适用√不适用十、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 根据《中国上市公司协会上市公司行业统计分类指引》，公司所处行业属于制造业下的“汽车制造业”。 （一）行业情况说明 1、中国新能源汽车渗透率持续增长 2021-2023年，中国新能源汽车渗透率逐步从14.8%提升至35.7%，2024年上半年，中国新能源汽车市场 再次展现出了强劲的增长势头，根据中国汽车工业协会数据，仅上半年中国新能源汽车的产销量就分别达到了 492.9万辆和494.4万辆，同比分别实现30.1%和32.0%的增长，市场占有率提升至35.2%。上半年销售数据显示，在车型结构方面，纯电动车销量达到301.9万辆，占新能源车总销量的61.1%，继续占据主导地位；车型级别方面，新能源汽车各级别车型均呈现正增长，A级车型以其亲民的价格和实用性，成为了市场的主要增长点，销量达到了157.7万辆，同比增长12.3%。 2、政策支持促进新能源汽车产业持续快速发展 国家层面利好政策频出，对新能源汽车发展做出明确战略部署。2020年11月，国务院办公厅发布的《新 能源汽车产业发展规划（2021-2035）》提出“到2035年新能源汽车成为新销售车型的主流”；2021年10月，国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》中再次明确“到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右”；为更好实施汽车以旧换新补贴政策，推动新能源汽车销售，2024年4月，商务部等七部委联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，确定自印发之日至2024年12月31日，完成报废符合条件 的乘用车并购买符合条件新车的个人消费者，可在2025年1月10日前申请补贴。3、新能源汽车产业自主品牌销售份额持续增长，市场竞争加剧 随着我国新能源生产企业自主研发技术（如动力电池、电机、电控、车载操作系统等）的不断更新与突破， 消费者对于国产新能源汽车的认可度与满意度日益增高。根据全国乘联会（CPCA）的统计数据，自主品牌在新能源汽车销售中占据绝对主导地位，6月国内新能源汽车零售市场中主流自主品牌零售份额达到87.1%，合资品牌份额仅为4.1%，特斯拉份额6.9%。随着众车企对新能源汽车的持续投入，各类品牌车型陆续上市，新能源汽车行业市场化竞争将进一步升级。 4、逐步完善的基础设施建设为新能源车市发展保驾护航 根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（EVCIPA）的统计数据，2024年6月，国内公共充电桩的数量环 比增长7.23万个，年度累计增量达40万个，同比增长率13%；私人充电桩同步增长，6月环比增长达到24.7万个，年累计增量为125万个，同比增长15%。逐步完善的充电设施将有力保障我国新能源汽车充电的需求，对于新能源汽车的发展起到至关重要的推动作用。 5、高阶智驾系统快速“下探”渗透 智能驾驶领域，随着激光雷达、4D毫米波雷达、大算力计算芯片及端到端智能驾驶等关键技术的持续升级， 以高速/城市领航辅助驾驶(NOA)为代表的高阶智能驾驶功能在快速提升中高端车型覆盖的同时进一步下探至20万元车型。2024年已有十余家主机厂推出具备城市NOA能力的车型，且将逐步向全国迈进。根据盖世汽车研究院发布的高级驾驶辅助系统（ADAS）产业报告（2024）预计，到2025年