北汽蓝谷：北汽蓝谷新能源科技股份有限公司2022年半年度报告

公司代码：600733公司简称：北汽蓝谷 北汽蓝谷新能源科技股份有限公司 北汽蓝谷新能源科技股份有限公司2022年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人刘宇、主管会计工作负责人宋军及会计机构负责人（会计主管人员）郑明英声明：保证半年度 报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案无 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、重大风险提示 报告期内，不存在对公司生产经营产生实质性影响的特别重大风险。公司已在本报告中详细描述了存在的风险事项，请查阅本报告“第三节管理层讨论与分析”中“五、其他披露事项”中“（一）可能面对的风险”。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义1 第二节公司简介和主要财务指标1 第三节管理层讨论与分析3 第四节公司治理10 第五节环境与社会责任11 第六节重要事项14 第七节股份变动及股东情况19 第八节优先股相关情况22 第九节债券相关情况22 第十节财务报告25 备查文件目录 载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。报告期内在上海证券交易所网站和中国证券报、上海证券报披露过的所有公司文件的正本及公告的原件。 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义报告期 指 2022年1月1日至6月30日 股改 指 股权分置改革 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 上交所 指 上海证券交易所 公司、本公司、北汽蓝谷、上市公司 指 北汽蓝谷新能源科技股份有限公司 北汽新能源 指 北京新能源汽车股份有限公司 四川新泰克 指 四川新泰克数字设备有限责任公司 北汽集团 指 北京汽车集团有限公司 北汽广州 指 北汽（广州）汽车有限公司 北京汽车 指 北京汽车股份有限公司 渤海汽车 指 渤海汽车系统股份有限公司 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 公司的中文名称 北汽蓝谷新能源科技股份有限公司 公司的中文简称 北汽蓝谷 公司的外文名称 BAICBlueParkNewEnergyTechnologyCo.,Ltd. 公司的外文名称缩写 BAICBluePark 公司的法定代表人 刘宇 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 赵冀 董骁 联系地址 北京市北京经济技术开发区东环中路5号12幢 北京市北京经济技术开发区东环中路5号12幢 电话 （010）53970788 （010）53970788 传真 （010）53970029 （010）53970029 电子信箱 600733@bjev.com.cn 600733@bjev.com.cn 三、基本情况变更简介 公司注册地址 北京市北京经济技术开发区东环中路5号12幢 公司注册地址的历史变更情况 2018年6月12日，公司完成注册地址由四川省成都市武侯区人民南路四段1号变更为北京市北京经济技术开发区东环中路5号12幢的工商变更登记 公司办公地址 北京市北京经济技术开发区东环中路5号12幢 公司办公地址的邮政编码 100176 公司网址 http://www.bjev.com.cn/ 电子信箱 600733@bjev.com.cn 报告期内变更情况查询索引 不适用 四、信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 《中国证券报》、《上海证券报》 登载半年度报告的网站地址 http://www.sse.com.cnhttps://www.cs.com.cnhttps://www.cnstock.com 公司半年度报告备置地点 公司董事会办公室 报告期内变更情况查询索引 不适用 五、公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上交所 北汽蓝谷 600733 S*ST前锋、SST前锋、S蓝谷 六、其他有关资料 √适用□不适用 公司聘请的会计师事务所（境内） 名称 致同会计师事务所（特殊普通合伙） 办公地址 北京市朝阳区建国门外大街22号赛特广场五层 签字会计师姓名 郑建彪、魏亚婵 报告期内履行持续督导职责的保荐机构 名称 中信建投证券股份有限公司 办公地址 北京市朝阳区安立路66号4号楼 签字的保荐代表人姓名 吕晓峰 持续督导的期间 股权分置改革实施完毕之日至股权分置改革承诺履行完毕之日止 报告期内履行持续督导职责的保荐机构 名称 中信建投证券股份有限公司 办公地址 北京市朝阳区安立路66号4号楼 签字的保荐代表人姓名 杨宇威、宋双喜 持续督导的期间 2021年5月21日至2022年12月31日 七、公司主要会计数据和财务指标(一)主要会计数据 单位：元币种：人民币 主要会计数据 本报告期（1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 营业收入 3,479,050,208.87 2,436,972,181.73 42.76 归属于上市公司股东的净利润 -2,181,182,235.43 -1,813,426,891.20 不适用 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 -2,203,789,294.13 -2,097,432,404.94 不适用 经营活动产生的现金流量净额 2,050,544,747.45 974,657,937.64 110.39 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年 度末增减(%) 归属于上市公司股东的净资产 8,956,564,679.87 11,121,454,859.75 -19.47 总资产 37,901,744,249.75 39,080,883,211.51 -3.02 (二)主要财务指标 主要财务指标 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年 同期增减(%) 基本每股收益（元／股） -0.5088 -0.5001 不适用 稀释每股收益（元／股） -0.5088 -0.5001 不适用 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） -0.5140 -0.5785 不适用 加权平均净资产收益率（%） -21.7094 -16.5974 不适用 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） -21.9345 -19.1968 不适用 公司主要会计数据和财务指标的说明 □适用√不适用 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位:元币种:人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 非流动资产处置损益 1,378,340.86 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 40,979,080.66 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 -902,520.10 对外委托贷款取得的损益 1,673,118.32 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 339,963.67 减：所得税影响额 7,596,142.96 少数股东权益影响额（税后） 13,264,781.75 合计 22,607,058.70 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用√不适用十、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）行业情况说明 根据中国证监会《上市公司行业分类指引》（证监会公告[2012]31号），公司所处行业属于制造业下的 “汽车制造业”（行业代码：C36）。 1、中国新能源汽车渗透率持续增长 根据乘用车市场信息联席会（CPCA）的统计数据，2022年上半年新能源汽车累计产量及批发销量分别 为251.5万辆和246.6万辆，同比增长分别为128.4%和122.8%。受到疫情等因素影响，2022年上半年乘用车批发销量为1017.2万辆，同比仅增长3.4%，但新能源汽车市场维持高速增长，渗透率不断提升。其中，6月新能源车厂商零售渗透率高达27.3%，较去年同期14.6%的渗透率大幅提升12.7个百分点。新能源汽车行业在双碳目标驱使、资本与技术推动以及消费者需求增长等多重因素引导下，已成为快速发展的黄金赛道。 资料来源：CPCA 2、政策支持促进新能源汽车产业持续快速发展 我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业。2020年11月国务院办公厅发布的 《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》提出，到2025年，新能源汽车新车销量达到汽车新车销售总量的20%左右，到2035年新能源汽车成为新销售车型的主流。2022年上半年国内多地受疫情影响，上海、吉林等汽车产业链聚集地出现暂时性停工停产，对经济及汽车产业均带来较大冲击。为此，国家和地方陆续出台汽车产业支持政策，包括新能源汽车下乡、增加汽车购车指标供给、居民区及经营性停车场充电桩站覆盖、新能源车辆购置补贴等，将有力促进新能源汽车产业继续保持快速发展。 3、新能源汽车产业自主品牌市场占有率持续增长，市场竞争加剧 随着我国各车企自主研发的三电技术、动力电池、车载操作系统等技术的不断更新与突破，消费者对于 国产新能源汽车的认可度与满意度越来越高。根据CPCA的统计数据，6月份零售端新能源汽车中主流自主品牌零售份额占比61.1%，合资品牌份额占比5.9%，新势力份额占比16.7%。随着国内众车企及造车新势力加大对新能源汽车投入，各类新能源品牌车型陆续上市，新能源市场化竞争正在进一步升级。 4、逐步推进的充电设施建设为新能源车市发展保驾护航 根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（EVCIPA）的统计数据，上半年我国充电桩数量累计达到392 万根，其中公共桩和私人桩数量分别为153万根和239万根。预计到2025年，充电桩保有量将增加至1466万根，逐步完善的充电设施将充分保障我国新能源汽车充电的需求，对于新能源汽车的发展起到至关重要的推动作用。 （二）公司主营业务情况说明 公司历经新能源汽车行业十余年发展历程，已经拥有涵盖整车、核心零部件研发、产品验证、中高端制 造、市场销售等在内的完整产业链协同运营体系。在技术布局上，公司不断提高三电核心技术能力，同时在5G应用、智能驾驶和智能网联领域展开一系列深耕与合作；在业务链条上，除布局以商品为中心的研产销版块外，也逐步向下游延伸，布局充换电运营、分时租赁、智慧出行、能源管理、二手车置换等综合服务板块，以期为消费者打造覆盖全流程、全生命周期的综合服务体系。 目前公司拥有极狐和BEIJING两个产品品牌。极狐品牌是公司聚合全球优质资源打造的高端智能新能源汽车品牌，目标客户群体为勇于探索、拥抱挑战的“严肃的冒险家”，目前已上市阿尔法T（αT）、阿尔法S（αS）、阿尔法S全新HI版（αS-HI）；BEIJING品牌为公司基于北汽六十年造车经验打造的经济智能新能源汽车品牌，目前主要有EU系列产品，目标客户群体是重视品质、关注价格的大众客户和对公客户，未来将持续推出质优价美的新产品。 极狐系列车型 阿尔法S全新HI版阿尔法S阿尔法T