客车8月月报：7月国内受季节性影响回调，出口同比提升

证券研究报告·行业研究·汽车与零部件 客车8月月报： 7月国内受季节性影响回调，出口同比提升 证券分析师：黄细里 执业证书编号：S0600520010001联系邮箱：huangxl@dwzq.com.cn联系电话：021-60199793 2024年8月18日 客车这轮大周期驱动因素是什么？一句话总结：客车代表中国汽车制造业将成为【技术输出】的世界龙头。这不是梦想而是会真真切切反应到报表层面。海外市场业绩贡献对客车行业在3-5年会至少再造一个中国市场。背后支撑因素： 1）天时：符合国家【中特估】大方向，客车是【一带一路】的有力践行者，已有10余年的出海经验，在新的国际形势变化下，将进一步跟紧国家战略，让中国优势制造业 【走出去】。 2）地利：客车的技术与产品已经具备世界一流水平。新能源客车产品维度，中国客车 已领先海外竞争对手。传统客车维度，技术已不亚于海外且具备更好性价比及服务。 3）人和：国内市场价格战结束不会成为拖累反而会共振。过去6-7年国内客车“高铁冲击+新能源公交透支+三年疫情”三重因素叠加经历了长期的价格战，2022下半年宇通已率先提价，且需求本身得益【旅游复苏+公交车更新需求】有望重回2019年水平。 客车这轮盈利能创新高吗？我们认为并不是遥不可及。 1）国内没有价格战。2）寡头龙头格局。3）海外无论新能源还是油车净利率远好于国内（无需投固定资产）。4）碳酸锂成本持续下行。 客车这轮市值空间怎么看？ 小目标是重新挑战2015-2017年上一轮行业红利的市值峰值。大目标重新打开新的天花 板（见证真正意义的世界客车龙头）。 投资建议： 【宇通客车】是“三好学生典范”，具备高成长+高分红属性。我们预计2024~2026年归 母净利润为33.1/41.1/49.6亿元，同比+82%/+24%/+21%。维持“买入”评级。 【金龙汽车】或是“进步最快学生”，困境反转利润弹性较大。我们预计2024-2026年归母净利润为3.05/6.26/8.91亿元，同比+306%/+105%/+42%，维持“买入”评级。 风险提示：全球地缘政治波动超预期，国内经济复苏节奏进度低于预期。 核心数据总结：7月国内数据低预期，出口符合预期 行业总量：1）产量：2024年7月我国客车行业月度整体产量为3.5万辆，同环比分别为 -8%/-12%；2）批发量：7月客车批发量为3.6万辆，同环比分别-8%/-17%。3）上险：2024年7月我国客车终端销量为4.1万辆，同环比分别为+13%/-4%。 行业结构：大中客占比同比提升，出口量同环比提升。1）批发：7月大中轻型客车销量分别为4226/2861/28070辆，同比分别-3.98%/-24.67%/-5.78%，环比分别-13.70%/-14.40%/-2.41%。大中客占比20.55%，同环比+0.2pct/-2.2pct；2）上险大中轻客终端销量为2822/2290/37335辆，同比分别+62%/+8%/+37%，环比分别-32.59%/-19.88%/-13.13%。大中客占比19.81%，同环比-1.38pct/-3.05pct；3）出口：2024年7月我国大中客车行业出口2751辆，同环比分别+1%/-36%。 公司维度：宇通/金龙龙头优势保持。1）国内：公交车：7月宇通国内公交车销量142辆，市占率18%，环比+3pct；金龙152辆，市占率19%，环比+7pct。座位客车：7月宇通国内座位客车销量1476辆，市占率44%，环比-1pct；金龙座位客车销量897辆市占率27%，环比-6pct。2）出口：7月公交车出口中，宇通出口195辆，市占率19%环比-11pct；金龙出口216辆，市占率21%，环比-12pct。7月座位客车出口中，宇通出口436辆，市占率25%，环比-13pct；金龙出口583辆，市占率33%，环比+12pct 7月客车批发量同环比下降，大中客占比同比下降。1）产量：2024年7月我国客车行业月度整体产量为3.5万辆，同环比分别为-8%/-12%；2）批发量：7月客车批发量为3.6万辆，同环比分别-8%/-17%；3）结构维度：7月大中轻型客车销量分别为4226/2861/28070辆，同比分别-3.98%/- 24.67%/-5.78%，环比分别-32.59%/-19.88%/-13.13%。大中客占比19.81%，同环比-1.38pct/-3.05pct。 图：客车月度销量变化（万辆）图：客车月度产量变化（万辆） 6 5 4 3 2 1 0 123456789101112 2021202220232024 6 5 4 3 2 1 0 123456789101112 2021202220232024 图：大中客车月度销量变化（万辆）图：大中客车月度占比变化 2 1.5 1 0.5 0 123456789101112 2021202220232024 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 123456789101112 2021202220232024 上险角度，7月客车上险量同比上升。2024年7月我国客车终端销量为4.1万辆，同环比分别为+13%/-4%；其中大中轻客终端销量为2174/2259/35991辆，同比分别-21%/-39%/+22%，环比分别-21%/-1%/-3%。大中客占比11%，同环比-7pct/-1pct。 图：客车月度上险量变化（万辆）图：大中客车月度上险量变化（辆） 716000 14000 6 12000 510000 48000 36000 24000 12000 0 0123456789101112 123456789101112 2021202220232024 2021202220232024 上险量分车辆用途，座位客车同环比上升。分车辆用途来看，大中座位客车同环 比下降，7月月销3335辆，同环比-6%/-19%，环比下降主要为7月为传统淡季 ，属于正常月度波动；大中公交车7月月销802辆，同环比-69%/+29%，目前公交车终端招标仍旧疲软，期待Q4迎来修复。 图：大中公交客车月度上险量变化（辆）图：大中座位客车月度上险量变化（辆） 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 123456789101112 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 123456789101112 20212022202320242021202220232024 梳理分区域公交车销量情况： 1）各地区公交车销量均呈现较强季节性，2022年末透支了部分公交车需求，导致2023年至今公交车需求略微低迷。目前市场招标量仍处于低位，7月公交车销量同环比仍下降。 2）7月东北/华北/华东/华南/华中/西北/西南地区大中型公交车销量同比-89%/-46%/-77%/+963%/- 71%/+182%/-72%。 图：东北地区公交车销量/辆图：华北地区公交车销量/辆图：华东地区公交车销量/辆 1200 1000 800 600 400 200 0 1200 1000 800 600 400 200 202201 202203 202205 202207 202209 202211 202301 202303 202305 202307 202309 202311 202401 202403 202405 202407 0 6000 5000 4000 3000 2000 1000 202201 202203 202205 202207 202209 202211 202301 202303 202305 202307 202309 202311 202401 202403 202405 202407 202201 202203 202205 202207 202209 202211 202301 202303 202305 202307 202309 202311 202401 202403 202405 202407 0 图：华南地区公交车销量/辆图：华中地区公交车销量/辆图：西北+西南地区公交车销量/辆 1200 1000 800 600 400 200 0 2000 1500 1000 500 202201 202203 202205 202207 202209 202211 202301 202303 202305 202307 202309 202311 202401 202403 202405 202407 0 3000 2500 2000 1500 1000 500 202201 202203 202205 202207 202209 202211 202301 202303 202305 202307 202309 202311 202401 202403 202405 202407 202201 202203 202205 202207 202209 202211 202301 202303 202305 202307 202309 202311 202401 202403 202405 202407 0 梳理分区域座位客车销量情况： 1）座位客车季节性较弱，月份之间销量波动较大，2023年以来受益下游旅游客车高景气度单月销量同比持续高增。 2）7月东北/华北/华东/华南/华中/西北/西南地区大中型座位客车销量同比+69%/+5%/-22%/+21%/+10%/-8%/-11%。 图：东北地区座位客车销量/辆图：华北地区座位客车销量/辆图：华东地区座位客车销量/辆 500 400 300 200 100 0 1400 1200 1000 800 600 400 200 202201 202203 202205 202207 202209 202211 202301 202303 202305 202307 202309 202311 202401 202403 202405 202407 0 2000 1500 1000 500 202201 202203 202205 202207 202209 202211 202301 202303 202305 202307 202309 202311 202401 202403 202405 202407 202201 202203 202205 202207 202209 202211 202301 202303 202305 202307 202309 202311 202401 202403 202405 202407 0 900 图：华南地区座位客车销量/辆图：华中地区座位客车销量/辆图：西北+西南地区座位客车销量/辆 800 700 600 500 400 300 200 100 0 1000 800 600 400 200 202201 202203 202205 202207 202209 202211 202301 202303 202305 202307 202309 202311 202401 202403 202405 202407 0 2500 2000 1500 1000 500 202201 202203 202205 202207 202209 202211 202301 202303 202305 202307 202309 202311 202401 202403 202405 202407 202201 202203 202205 202207 202209 202211 202301 202303 202305 202307 202309 202311 202401 202403 202405 202407 0 国内公交车：地方性公交车企业较多，格局较分