汽车行业事件点评：老旧营运货车更新细则发布 带动中重卡内需复苏

老旧营运货车报废更新政策解读

政策概述：

• 发布背景：7月31日，交通运输部与财政部联合发布了《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》。
• 补贴范围：政策明确了补贴对象，包括提前报废国三及以下排放标准的营运柴油货车、提前报废并新购国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车。
• 资金分配：补贴资金由中央与地方共同承担，东部、中部、西部地区中央承担比例分别为85%、90%、95%，总原则为9:1。

补贴细节：

• 金额上限：补贴金额最高可达14万元，远超市场预期的平均补贴水平。
• 分类补贴：补贴根据是否提前报废、是否新购不同车辆类型进行分档，具体金额从1.0-14.0万元不等，具体取决于车辆类型（中型车、重型车）及是否为国六排放标准或新能源车。
• 特定条件：对于提前报废车辆，如车辆使用寿命未达法定15年强制报废标准而提前4年或更长时间报废，则可获得全额补贴。

影响预测：

• 需求刺激：预计在运力处于低位的情况下，高额补贴将有效刺激货车需求增长。
• 内需拉动：政策预计将直接拉动约7.2万辆的新增内需，特别是在2024年上半年，重卡累计上牌量同比下滑5.5%的背景下，内需复苏潜力显著。
• 市场聚焦：政策主要聚焦中重型营运柴油货车，暂未涉及天然气重卡及轻卡。

投资建议：

• 市场影响：在运价较低背景下，政策有望加速老旧车辆的淘汰与置换，促进内需增长。
• 推荐标的：鉴于天然气重卡渗透率提升与政策驱动下的内需增长预期，建议关注中国重汽与潍柴动力。

风险提示：

• 市场竞争加剧、需求不确定性、执行进度风险。

此政策旨在通过财政补贴手段，鼓励老旧车辆的更新与替换，特别是向更高排放标准和新能源车辆的转型，以促进运输行业的绿色化和高效化发展。