2023年航空运输业IT洞察报告

航空公司IT洞察概览 生物识别技术应用正日益普遍，用以减缓拥堵，70%的航空公司预计将在2026年实现生物识别身份管理，90%的机场投资将用于该领域的重大项目或研发。 在技术快速演化的时代，航空公司正为数字化破局进行战略定位。 2020年以来，航空公司的IT支出逐年增加，2023年预计将达到345亿美元，其中99%的航空公司预计2023年IT和技术支出将会增加。 随着可持续发展成为中心议题，航空公司机队将升级为更现代化、更高效的机队，投资提高飞机周转和地面运营效率的技术，并致力于使用SAF（可持续航空燃料）。 主要的投资重点包括BI（商业智能）和AI（人工智能）。随着2023年生成式AI的快速兴起和应用，航空公司正通过投资变革性技术，应对运营挑战，优化旅客体验，推进环境可持续发展，航向更绿色的运营前景。 报告显示，航空业正共同努力，塑造一个环保可持续的未来。2026年，SAF的使用率将达到83%。同时，超过90%的航空公司计划采用IT技术来提高航班运营效率和飞机周转率。 值得一提的是，航空公司正在探索与拓宽其他收入渠道（在旅客流程中使用BI，使销售额同比增加一倍）。 战略投资、创新伙伴关系和可持续性举措强调了合力建构与塑造一个富有抗冲击韧性、以旅客为中心和具有环保意识的未来。 部署以旅客为中心的技术是另一个关键投资领域，无接触身份验证、自助服务解决方案和实时监控越来越受欢迎。 航空公司IT趋势 |IT支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展 航空公司2023年IT&T支出趋势 航空公司IT&T支出 按收入的比例计算，与2021年相比，2022年航空公司IT支出略有下降，从4.66%降至4.12%，这与预期的温和增长相反1。或因航空旅行迅速复苏，航空公司的收入增长超过预期所致。 IT支出占收入的比例下降，既包括运营支出(从2.86%降至2.52%)，也包括资本支出(从1.8%降至1.6%)。 航空公司估计，主要受资本IT支出的推动，2023年IT支出比例将略有增长，达到4.30%。 1SITA2022年航空运输业IT洞察报告 航空公司IT趋势 |IT支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展 航空公司2023年IT&T支出预测 IT&T支出预测 受访航空公司几乎一致认为，这种增加趋势将持续下去，99%的航空公司预计2023年的IT支出将进一步增加，78%预计2024年的IT支出将略有增加。 从绝对值角度来看，2022年的预测被证明是非常准确的。在去年的调查中，72%的受访航空公司预计2022年IT支出会增加，而今年的调查证实，74%的航空公司确实看到了增长。 总体而言，仅有1%的航空公司预计2023年的IT支出将会下降，但没有任何一家航空公司预计2024年的支出将下降。表明在未来几年，航空公司将坚定地将IT投资作为整体商业战略的一部分。 航空公司IT趋势 |IT支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展 航空公司IT服务投资重点 航空公司CIO的IT服务重点 未来几年，网络安全和云服务仍将是航空公司的主要投资领域，分别有97%和95%的受访航空公司表示部署了重大项目和研发，比2022年各增加了约5%。 正如在机场的发展趋势，“IT绿化2”将是一个计划进行大量研发/试点投资的领域，旨在响应即将出台的有关碳排放和行业碳减排里程碑的规定。 另有三大领域将获得更大的投资力度： •飞机维护（投资从80%增加到89%）•BI解决方案（从79%增至90%）•数字标签，近几个月来航空业广泛讨论的话题。 正如在机场的发展趋势，“IT绿化2”是一个计划进行大量研发/试点投资的领域，旨在响应即将出台的有关碳减排和行业里程碑的规定。 2IT绿化是指使用IT和数据解决方案，帮助航空公司在所有领域（即环境、社会、经济和治理）实现可持续性目标。 航空公司IT趋势 |IT支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展 航空公司技术投资优先项 航空公司CIO的技术优先项 未来需要关注的另一个领域是混合现实。目前，只有6%的受访航空公司正在投资重大项目，但53%正在进行试验或试点，表明强劲的增长可能即将到来。 就技术而言，BI（商业智能）和AI（人工智能）将是未来三年最优先的两大投资领域。分别有73%和64%的受访航空公司表示将在这两大领域进行重大项目投资。与2022年相比，这两大领域的投资均增长了20%以上。 航空公司IT趋势 |IT支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展 优化旅客吞吐量的身份识别技术 旅客身份管理 在旅客数字身份验证方面，航空公司明显对能够节省时间、最大限度地减少不正常航班和优化旅客机场流程的技术更感兴趣。 44%的受访航空公司已部署无接触式身份识别技术，35%已部署生物特征识别技术，另有24%和35%分别计划在2026年部署上述技术。 虽然目前仅有17%的航空公司在所有接触点部署了单一令牌识别旅客，但超过半数的航空公司计划在2026年实现这一目标，以期创造更加无缝与数字化的体验。 航空公司IT趋势 |IT支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展 优化登机流程的身份管理 用于登机的身份识别程序 39%的受访航空公司已在登机环节部署生物识别技术，另有44%计划在2026年部署生物识别技术；33%在登机环节使用无接触技术，另有33%表示将在2026年部署。 大多数航空公司当前在登机环节仍然依赖人工身份验证。但该环节的数字化日益受到青睐，有助于预防客流瓶颈，并将员工重新分配到更复杂的任务中。 目前，单一令牌的应用仍处于起步阶段，但一半的航空公司表示将在2026年部署单一令牌。 航空公司IT趋势 |IT支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展 航空公司自助服务技术投资 旅客身份管理 网络值机几近普及，目前已经实现97%。同样，员工协助使用移动设备协助值机的比例跃升至72%，自动值机的比例同比增长了18%，达到58%。 行李标签打印，大部分仍在机场进行，但在家打印行李标签是主要的增长领域，目前已有24%（去年为16%）实施这项措施，另有29%计划在未来三年实施。 航空公司IT趋势 |IT支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展 旅客无障碍服务技术 旅客无障碍服务举措 航空公司促进旅客无障碍出行的举措 截至目前，只有41%的受访航空公司确认他们的网络内容符合无障碍服务指南，但还有40%计划在未来三年内达成。 33%已部署数字信息亭。此外，只有不到五分之一的航空公司拥有其他促进无障碍出行的技术。 涉及让面向公众的数字资产更易访问时，举措略微先进一些，但仍远未普及。超过半数的航空公司已实施了数字无障碍政策和无障碍服务通信。 航空公司在无障碍方面仍有很大的改进空间。绝大多数航空公司已部署可访问的网站/应用程序，其中85%的受访航空公司已提供上述服务，但使用率很低; 展望未来，超过80%的航空公司希望在2026年实现这些程序，帮助实现无障碍服务。 航空公司IT趋势 |IT支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展 航空公司机场投资计划 航空公司运营服务优先项 与2022年相比，2023年航空公司在实时等候监控系统上的投资几乎翻了一番（从17%激增至30%），或是为了应对去年旅行高峰期间机场出现拥堵，极大地影响了旅客行程体验。生物识别技术呈上升趋势，同比略有增长。单一令牌对市场来说仍是新鲜事物，14%的受访航空公司表示将投资重大项目，另有33%将投资研发。 总体而言，航空公司正拥抱下一代技术：自助服务、无接触、生物识别技术和单一令牌，以提升运营效率和为旅客提供无缝丝滑地旅程体验。 机场举措方面，大多数航空公司的投资聚焦两大领域：不正常航班的自助服务解决方案（61%已实施）和无接触解决方案（57%）。随着大多数其余航空公司（约30%）在未来三年投资研发项目，显然，航空业高度关注这两大领域。 航空公司IT趋势 |IT支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展 航空公司商业智能部署举措 优化运营和旅客服务的商业智能部署举措 在某些领域，尽管目前只有不到三分之一的航空公司部署了BI流程，但绝大多数航空公司都将在2026年部署。三分之二的受访航空公司计划建立预测潜在问题的综合系统，在不正常航班出现之前自动发出预测警报，以及模拟最佳反应的能力，表明航空公司关注以敏捷的方式处理和沟通不正常航班问题。 利益相关者之间的沟通。旅客处理在过去一年取得了显著增长，航空公司的部署比例从一半跃升至近四分之三，或反映了航空公司在拥堵和航班不正常事件发生后，为优化旅客体验而做出的知情决策。 BI（商业智能）是未来三年航空公司最大的技术投资领域，BI在许多用例和运营领域继续受到越来越多的关注。 BI使用显著增长的另一个领域是零售客运处理，比2022年翻了一番，预计2026年将有32%的航空公司客运处理引入BI。在新冠疫情爆发引发巨亏之后，航空公司热衷于探索与拓宽其它收入渠道。 三分之二或更多的航空公司在三大领域部署商业智能:运营中的旅客处理、实时信息和通过移动通知、以及其他服务 航空公司IT趋势 |IT支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展 IT和数据挑战 阻碍航空公司实现IT和数据目标的挑战 航空公司和机场或在IT方面面临着相似的挑战。尽管机场认为转变业务流程和文化是最大的挑战之一，但航空公司认为这项挑战更艰巨。66%的受访航空公司认为这是一个重大挑战。 几乎所有航空公司都认为数据成熟度和使用数据提高运营效率是两大具有一定挑战的领域，航空公司正寻求技术驱动的提效方法，帮助解决招聘和人才留存方面的困难。 留住和招聘IT人员面临的重大挑战表明航空公司员工管理遇到困境。过去两年，航空公司遭遇后疫情时期员工短缺问题。 航空公司IT趋势 |IT支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展 航空公司数据收集与整合 航空公司的数据收集和整合 就目前数据和AI的使用情况而言，与机场一样，大多数航空公司仍处于收集和整合阶段，尽管近三分之一的受访航空公司已开始培训AI系统。鉴于AI是未来三年航空公司投资的主要领域之一，预计随着时间的推移，AI的投资势头将继续增长。 多数航空公司认为，整合LLM（大语言模型）和网络威胁是主要挑战。尽管网络威胁多年来都令人困扰，但航空公司以继往开来的姿态面对AI，并将LLM视为创新的首要优先项。 航空公司IT趋势 |IT支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展 航空公司数据收集与共享 航空公司的数据收集和共享 每个环节都有90%的集成解决方案。约有五分之四的受访航空公司在行李标签和行李托运环节收集数据，并建立了安全管理系统。 就航空公司目前收集和共享数据的方面而言，值机和航空公司运营控制中心是目前整合解决方案最为集中的环节， 总体来说，2026年，几乎所有航空公司都计划在大多数领域部署收集和共享数据，彰显出数据是其持续战略的核心。 航空公司IT趋势 |IT支出|投资计划|旅客服务|运营|IT及数据实践|创新|可持续发展 利用IT提高航空公司运营效率 通过使用IT提高航空公司运营效率 行业利益相关各方认识到，数据对当今数字化驱动的企业和运营至关重要。为实现提效，航空公司必须改进收集、整合和共享数据的方式，以加强运营和客运处理。 航空公司业务领域将聚焦降低成本和提高可持续性方面的巨大潜力。2026年，超过90%的航空公司计划利用IT来提高航班运营效率和飞机周转率。 大多数航空公司已在以下领域部署IT，以提升运营效率： •两大关键服务领域（值机79%和行李标