创新ICT共建智慧港口——车路协同开启自动化码头新纪元
创新ICT共筑智慧港口 车路协同开启自动化码头新纪元 HUAWEI.COM 蒋旺成华为ICT解决方案总裁 华为是全球领先的ICT基础设施和智能终端提供商 我们致力于把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界 我们在通信网络、IT、智能终端和云服务等领域为客户提供有竞争力、安全可信赖的产品、解决方案与服务，与生态伙伴开放合作，持续为客户创造价值，释放个人潜能，丰富家庭生活，激发组织创新。华为坚持围绕客户需求持续创新，加大基础研究投入，厚积薄发，推动世界进步。 18万 员工 8万 研发员工 170+ 国家和地区 68 品牌排名 72 世界500强排名 HUAWEI.COM 聚焦ICT技术，面向三类客户群，提供产品解决方案和服务 服务全球运营商 消费者业务 全球标志性的科技品牌 运营商业务 客户最佳战略合作伙伴 企业业务 数字化转型的使能者和最佳合作伙伴 云业务 做客户稳定可靠、安全可信、持续创新的云伙伴，推进实现“用得起、用得好、用得放心”的普惠AI” 信息传送 智能终端 联接 计算和云 智能手机 可穿戴式终端家庭智能终端车载终端 全场景生活体验服务 无线网络固定网络核心网 运营支撑系统 智能运维企业网络IoT网络 存储与服务器数据中心 私有云 视频监控企业EI 企业通信AI平台 网络能源大数据分析云服务 +智能 HUAWEI.COM 信息的学习与推理 信信 息息 分处 发理 与与 呈存 现储 长期有效增长，华为持续强力投资研究与开发 销售收入 CNY亿 研发投入 CNY亿 1015 897 764 596 408 316 297 177 237 143 7212 6036 5216 3950 2882 2390 20132014 2015 2016 2017 2018 2009201020112012201320142015 2016 2017 2018 HUAWEI.COM 注：财务数据经KPMG审计 近10年累计研发投入4800+亿元(2008-2018) 华为深耕交通行业二十载 120,000+公里 铁路 100+条 地铁 50+机场 15+航司 100,000+公里 高速公路 30+ 海事 中国铁路国家骨干通信网中国铁路全国视频会议系统铁总新一代数据中心 服务全国新建G网60% 通信传输网70% 主导编写地铁LTE-M、 城轨云建设标准 市场保持LTE-M70% 城轨云100% 全国空管骨干网 民航空管三大数据中心深圳机场 北京大兴国际机场东方航空 建设高速公路国家骨干网省级通信干线60% 全国省厅、高速网络安全服务60% 部海事局上海海事局广东海事局广东海事局 HUAWEI.COM 十九大明确“交通强国”建设目标：2035年进入世界交通强国行列 交通在变化：政策引领，技术驱动，交通大国向新时代交通强国全面迈进 从“交通大国”迈向“交通强国”，数字化转型成为必由之路 政策引领 智慧交通 技术创新：车联网、AI 车路协同、自动驾驶、无人机配送 模式创新：交通+商业 创新的运营模式、新交通工具 服务创新：互联网+出行 共享出行、出行预测、交通诱导 技术 AWEI.COM 5G 视频 HU 驱动云计算 大数据 物联网 人工智能 不断创新的技术成为交通数字化转型基石 华为致力于做智慧交通引擎，携手联接世界 传统交通智慧交通 HUAWEI.COM 安全事件突发人员出行安全资产盘点量大投资重复浪费养护全靠人力出行体验不佳服务参差不齐 实时调度智慧管控智能资产精准营销预测维护投资管理智慧运营 >>>> >>>> 跨越数字鸿沟，联接物理和数字两个世界，作交通数字化转型同路人 我们正处在新工业革命的历史时期…… 全联接 5G Cloud IoT BigData 智能化 机械化电气化自动化智能化 在机械化、电气化和自动化之后，我们迎来以智能化为代表的第四次工业革命：智能被嵌入到互联的万物和一切业务流程中。ICT技术，如大数据分析、云计算、移动性、物联网等，成为智能化工业革命的基础 港口智能化的基础是港口自动化 码头自动化是智慧港口的重要标志 3人1车 全球最大全自动集装箱码头项目 节省人力成本，提升运营效率 70% 1人3车 节省人力成本 •单基站最多支持50辆AGV高密接入 •双网覆盖消除单点故障风险 •稳定20ms时延，0丢包，确保AGV精准控制 25标准箱/桥吊/小时 20标准箱/桥吊/小时 30% 提升运营效率 9HuaweiConfidential 自动引导方案 路面铺设磁钉 车辆全面替换 与 自动驾驶方案 系统升级自动驾驶 自动驾驶可降低自动化码头建设成本 自动驾驶历经10年发展但进展缓慢 自动驾驶仅为少数人享受的乐趣 性能 成本可靠性 算力需求：L2-10TOPS/L3-30~60TOPS/L4-100TOPS/L5-未知 某汽车售价5~8万$，L3平台售价约1万$，占总车售价比高 汽车使用寿命6~10年，面临恶劣工况挑战，安全担忧 车路协同是实现无人驾驶的必由之路 单车智能 车路协同 盲区 能力•雨雪天气，看不清前方路况 •红绿灯被前方车辆遮挡，看不到 •前方2公里发生事故，无法感知 … 上帝•盲区内道路摄像头和雷达感知 视角 •信号灯、道路限速实时通知 •前方事故、道路施工推送 … 车路协同全方位融合感知，使能自动驾驶三大典型场景 高速公路 低速园区 融合高精定位 高可靠高精度的定位服务 实时分片高精地图 全时路侧感知 全工况、无盲区的感知、地图信息 GPS+惯导 CameraRadar LiDAR 定位&地图C-V2X通信 智能车辆 感知 预测 决策 控制 交管信息 实时的交管信息 港口自动驾驶是典型的低速园区场景 单车智能 城市道路 华为基于C-V2X，构建车-路协同的合作式智能交通 愿景： 构建合作式智能交通，减少车路信息不对称，使得车路主动双向互动成为标配，成为基础设施，提高效率、改善安全，并向“协同式自动驾驶”的演进，降低单车自动驾驶的成本 1 2 3 提升驾驶安全提高交通效率使能协同式自动驾驶 GNSS C-V2X通信 RSU •车、路信息的实时交互与感知 交通大脑 V2XServer •全局交通数据分析与流量引导 •厘米级定位与车道级应用 •降低自动驾驶中对单车智能的技术要求 紧急车辆优先通行 V2NRSU、气象站、雷达、摄像机 V2VV2I 超视距预警 OBU(模组&T-Box) V2P 红绿灯引导 编队行驶 可商用的芯片、车端、路侧及平台产品 C-V2X芯片 (Balong765) OBU (模组&T-Box) RSU V2XServer •C-V2X特性 •PC5+Uu并发 •Mode4 •3GPPRel.14 •T-Box已获众多车企认可 •C-V2X、5G先发优势 •全球首款Uu+PC5并发支持 •支持Uu+PC5通信加密 •支持北斗、GPS双定位系统 •支持有线、无线部署方式 •分层部署 •厘米级定位 •提供第三方算法部署框架 •可向协同式自动驾驶演进 华为长期致力于C-V2X车联网产业推动和解决方案研发 标准 产业 产品 深挖基础技术，多地联合，和车商共同研发 上海 西安 深圳 北京 达拉斯 慕尼黑 与车企和生态伙伴广泛合作，推动车联网产业化进程 无锡项目二期启动会 华为奥迪签署合作MoU 近两年华为与合作伙伴在全球部分演示活动 杭州 上海 北京 巴塞罗那 汉诺威 伦敦 无锡 应用孵化 110+ 成员 E2E 解决方案 政府 代理商 OEM 道路运营商 网络经营商 汽车制造商 应用提供商 华为以开放的心态广泛联系产业伙伴，推动C-V2X产业发展 一个人无法吹奏交响乐， Noonecanwhistleasymphony. 它需要整个管弦乐队共同演奏。 Ittakesawholeorchestratoplayit.
