客车行业近况交流纪要20240523

客车行业近况交流纪要2024-05-23 Q1：关于2024年1至4月份中国品牌客车出口的总体情况如何？ A1：在2024年1至4月份这一时间段内，中国品牌客车出口呈现显著增长趋势 。据统计， 这一期间内中国品牌客车的出口量增长约40%，出口数量达到了16000多台。这一成绩不仅 表明了中国客车制造业在国际市场上的竞争力逐渐增强，也反映了全球范围内对中国客车产品的认可和需求增长。 Q2：在出口的客车中，新能源车的占比是多少？ A2：在2024年1至4月份中国品牌客车出口的16000多台车辆中，新能源车占据了相当大 的一部分比例。具体来说，新能源车出口数量约为3000台，占比大约20%。这一数据表明，新能源车在全球客车市场中的份额正在逐步扩大，同时也展示了中国客车制 造业在新能源车技术方面的实力和市场竞争力。 Q3：请介绍一下出口新能源车和燃油车的价格差异。 A3：在价格方面，出口的新能源车和燃油车存在明显的差异。据数据显示，出口新能源车的均价约为200万人民币，而燃油车的均价约为70万人民币。这一价格差异主要反映了新能源车在技术、性能以及市场需求方面的独特性。同时，也表明了中国客车制 造业在新能源车领域的技术优势和市场竞争力。 Q4：相比国内市场，海外市场的新能源车和燃油车的价格有何不同？ A4：与国内市场相比，海外市场的客车价格普遍较高。具体来说，海外新能源车的成本比国内高约20%，而销售价格则翻倍至 约200万人民币。同样地，海外燃油车的成本也高于国内，但销售价格同样有所提升。这一价格差异主要源于海外市场对客车产品的更高要求，包括技术、品质以及利润空间等方面。 Q5：为什么海外市场对新能源车的利润要求更高？ A5：海外市场对新能源车利润要求更高的原因主要有以下几点：首先，新能源车在海外市场具有更高的技术含量和品质要求，这使得车企在研发、生产和质检等方面需要投入更多的成本。其次，海外市场对新能源车的环保性能、安全性以及智能化等方面有更高的标准，这也增加了车企的制造成本和品质保证成本。最后，海外市场对新能源车的品牌认知度和市场需求相对较高，车企在定价时需要考虑到品牌溢价和市场需求的因素。因此，海 外市场对新能源车 的利润要求更高是合理的。 Q6：能否详细解释一下客车行业的成本和毛利情况？ A6：客车行业的成本和毛利情况因市场、产品以及车企自身情况而异。总体来说，国内燃油车的成本约为70万人民币，海外成本则增加至约90万人民币。在销售价格方面，海外燃 油车的售价约为200万人民币，这使得海外市场的毛利达到了约40-50%。相比之下 ，国内燃油车的售价约为70-80万人民币(考虑到各种税费和渠道成本)，其毛利则不到20%。对于新能源车而言，国内成本约为70万人民币，售价约为100万人民币，毛利约为30%。而在海外市场，由于成本增加和售价提升，新能源车的毛利也达到了约40-50 %。这一数据表明，海外市场为车企提供了更高 的利润空间，但同时也带来了更高的成本压力和品质要求。Q7：为什么国内燃油车和新能源车的毛利相对较低？ A7：国内燃油车和新能源车的毛利相对较低的原因主要有以下几 点：首先，国内市场竞争激烈，车企为了争夺市场份额往往需要采取价格战策略，这导致产品售价难以提升。其次，国内消费者对客车产品的价格敏感度较高，对高价位的新能源车接受度有限。最后，国内政策对新能源车的补贴逐渐退坡，这也影响了新能源车的售价和毛利水平。因此，在国内市场，车企需要更加注重成本控 制、品质提升以及市场拓展等方面的工作来提升盈利能力。Q：请简要介绍客车行业在2023年至2027年间的出口预测情况。 A：在客车行业的出口预测中，我们可以观察到一个稳步增长的趋势。具体来说，2023年的客车出口总量达到了36000台，这一数字在2024年预计将增长到约45000 台。到了2025年，预计出口量将超过50000台，显示出行业出口的强劲势头。而到了2027年，客车出口量可能达到顶峰，预计将达到约60000台。这一增长趋势反映了全球对客车需求的不断增加，同时也体现了中国客车 制造业在国际市场上的竞争力和影响力。 Q：请问在2024年5月和6月，中国客车行业的出口量预计是多少？ A：在2024年的5月和6月，中国客车行业的出口量预计将呈现稳定的增长。具 体来说，5月份的出口量预计约为3000台，而6月份的出口量则预计在2700至 2800台之间。综合这两个月的数据，2024年5月和6月的中国客车出口量 合计将达到约5500台。这一预测基于当前的市场趋势和行业需求，同时也考虑了可能存在的市场波动和不确定性因素。 Q：能否具体介绍一下2024年1至4月期间，各大主机厂在客车出口方面的表现？ A：在2024年1至4月期间，各大主机厂在客车出口方面均有所表现。其中，宇 通作为行业领军者，其出口量约达到了3500台，占总量的20%以上。中通紧随其后，出口量约为2300台。金融品牌的客车出口量也表现出色，达到了2000台出头。这些数字不仅体现了各大主机厂在客车出口方面的实力，也反映了它们在全球 市场上的竞争地位和市场份额。 Q：对于下半年的客车出口市场，您如何预测各大主机厂的出口表现？ A：在下半年的客车出口市场中，我们预计比亚迪和中通的增速可能将保持强劲。这两家主机厂在技术研发、产品创新和市场拓展等方面均表现出色，因此有望在出口市场上继续保 持领先地位。相比之下，宇通的订单量可能与去年持平，这可能是由于其产品线相对成熟且市场饱和度较高所致。然而，中通由于其在海外市场的积极 拓展和品牌建设，可能会实现出口量的增长。 Q：当前海外客车市场的电动化率如何？未来的发展趋势又是怎样的？ A：目前海外客车市场的电动化率相对较低，新能源客车的渗透率不到10%，全球范围内约为8-9%。然而，随着全球环保意识的提高和新能源技术的不断发展，未来海外客车市场的电动化率将有望大幅提高。预计到了2030年，海外新能源客车的需求量将达到约8万台。其 中，中国客车制造商在新能源客车领域具有显著的技术优势和市场竞争力，预计届时中国出口的新能源客车将占全球市场 的40%左右，即约3万多台。这一预测不仅基于当前的市场趋势和技术发展，也考虑到了政策推动、市场需求和竞争格局等多方面因素。 Q：宇通客车在2024年上半年的市场表现如何？ A：在2024年上半年，宇通客车的订单数量相较于之前有所减少，这导致其在市场中的占有率出现了一定程度的下滑。然而，尽管面临这样的市场压力，宇通客车仍然保持了在盈利水平上的领先地位。这一成就得益于宇通客车在成本控制、生产效率以及产品品质等多方面的持续优化和提升。同时，宇通客车也在积极调整市场 策略，寻求新的增长点，以保持其在行业中的竞争力。Q：宇通客车在欧洲市场的竞争情况如何？ A：在欧洲市场，宇通客车和比亚迪等中国品牌正逐步抢占奔驰、戴姆勒等传统欧洲品牌的市场份额。其中，宇通客车主攻新能源高端市场，凭借其先进的技术和优质的产品，赢得 了越来越多欧洲客户的青睐。在欧洲市场，宇通客车的新能源客车不仅具有出色的性能表现，而且在价格上也具有一定的竞争优势，这使得其在欧洲市 场的销量持续增长。 Q：欧洲高端客车市场的价格大概是多少？ A：在欧洲高端客车市场，产品的价格通常较高。根据市场数据，欧洲高端客车的价格大约在450-500万人民币之间。这一价格区间反映了高端客车在品质、技术、服务等方面的综合价值。同时，由于欧洲市场对环保、安全等方面的要求较高，这也使得高端客车 的生产成本和销售价格相应提高。 Q：比亚迪在欧洲市场的定价策略是怎样的？ A：比亚迪在欧洲市场的定价策略相对灵活。根据市场数据和产品 特点，比亚迪的终端价格大约在360-370万人民币之间。这一价格相较于欧洲传统品牌的高端客车具有一定的竞争优势。同时，比亚迪也注重在品质、技术、服务等方面与欧洲市场接轨，以满足欧 洲客户的多样化需求。 Q：宇通新能源客车的盈利能力如何？ A：宇通新能源客车的盈利能力较强。根据2024年第一季度的财务报告，宇通新能源客车的盈利额达到了约4亿多元人民币。这一成绩得益于宇通客车在新能源技术领域的持续投入和创新，以及其在成本控制、生产效率等方面的优化。同时，宇通新能源客车在国内外市场都拥有广泛的客户群体和市场份额，这也为其盈利能力的 提升提供了有力支持。 Q：宇通客车在希腊的订单盈利情况如何？ A：宇通客车在希腊的订单盈利情况良好。据悉，宇通客车在希腊的订单盈利额约为2-3亿元人民币。这一成绩得益于宇通客车在新能源客车领域的技术优势和品质保障，以及其在希腊市场的良好口碑和客户关系。同时，宇通客车也注重在海外市场的本地化运营 和服务，以更好地满足当地客户的需求和期望。Q：客车出口市场的上升周期预计会持续多久？ A：客车出口市场的上升周期预计会持续较长时间。根据市场预测和数据分析，客车出口市场的上升周期从2022年底开始，可能会持续到2027年左右。这一预测基于全球经济 复 苏、国际贸易环境改善以及客车市场需求增长等多重因素的综合考量。同时，随着新能源汽车技术的不断发展和普及，客车出口市场也面临着新的机遇 和挑战。 Q：新能源车在初期是否会打价格战？ A：新能源车在初期可能不会打价格战。由于新能源汽车技术的复杂性和高成本，以及市场需求的多样性，新能源车在初期更注重的是技术研发、品质保障和品牌建设等方面的工 作。同时，随着新能源汽车市场的逐步成熟和竞争加剧，未来新能源车可能会在高端市场开始价格竞争，但这也需要考虑到市场需求、成本控制和品牌影 响力等多方面因素的综合考量。 Q：中国客车出口的上限大致是多少？ A：中国客车出口市场具有巨大的潜力，但同时也受到多种因素的限制。根据行业分析和市场调研，中国客车出口的上限大约为6万台。这一数据是基于当前全球客车市场的容量、中国客车品牌的竞争力、以及国际贸易环境等多种因素综合考虑得出的。在可触及的海外市场中，中国客车出口量约占50%，这一比例显示了中国客 车在全球市场中的重要地位。 Q：能否详细解释一下中国客车出口上限的设定依据？ A：中国客车出口上限的设定主要基于以下几个方面的考虑：首先，全球客车市场容量有限，而中国客车品牌在全球市场的份额和影响力正在逐步提升，但市场份额的增长速度会受到市场容量的限制。其次，国际贸易环境的不确定性和复杂性也是影响中国客车出口上 限的重要因素。例如，关税壁垒、贸易保护主义等政策措施都可能对中国客车出口产生不利影响。最后，中国客车自身的品质、技术和服务水平也是决定其出口上限的关键因素。 只有不断提升产品品质和技术水平，才能更好地满足海外市场的需求，赢得更多市场份额。 Q：新能源客车增量市场主要分布在哪些地区？ A：新能源客车作为未来客车行业的重要发展方向，其增量市场主要分布在欧洲、东南亚、中亚和南美等地区。这些地区对新能源客车的需求不断增长，主要得益于以下几个方面的原因：一是环保政策的推动，这些地区普遍面临严重的环境污染问题，而新能源客车作为低碳环保的交通工具 ，得到了政策的支持和鼓励；二是公共交通的发展需求，随着城市化进程的加速和人口增长，这些地区的公共交通需求不断增长，而新能源客车作为高效、节能的交通工具，能够更好地满足市场需求；三是技术进步和成本降低，随着新能源技术的不断发展和成熟，新能源客车的性能得到了大幅提升，同时 成本也在不断降低，使得其更具市场竞争力。 Q：为什么新能源客车在这些地区具有较大的增量市场？ A：新能源客车在欧洲、东南亚、中亚和南美等地区具有较大的增量市场，主要得益于这些地区的特殊需求和优势条件。首先，这些地区普遍面临环境污染和能源短缺的问题，而新能源客车作为一种低碳环保的交通工具，能够更好地满足当地对环保和节能的需求。其次，这些地区的公共交通系统正在不断完善和发展，对高效、节能的交通工具需求不断增长，而新能源客车恰好能够满足 这一需求。此外，这些地区的经济发展水平和基础设施建设也在不断提升，为新能源客车的推广和