汽车出口专题报告（二）：从零跑与Stellantis合作，看中国汽车国际化新模式

行业专题研究报告概述

零跑国际的战略合作与全球扩张

1. 零跑国际开创反向合资先河

• 合作模式：零跑国际由零跑汽车与Stellantis集团共同创立，旨在利用零跑的电动车产品组合和Stellantis的全球销售渠道，实现双方的互利共赢。
• 产品规划：T03和C10作为首批推出的产品，计划在欧洲及其他国际市场迅速铺开。后续每年至少一款新车上市，目标覆盖全球主要市场。
• 市场策略：从欧洲起步，逐步扩展至中东、亚太、非洲、南美等区域，采用Stellantis的分销网络加速市场渗透。

日韩汽车产业的出海启示

2. 从日韩汽车出海路径看国车机会

• 资本出海：通过海外并购加速技术转移。
• 产品出海：技术驱动，产品线国际化。
• 产能出海：利用海外投资规避贸易风险，推动全球化布局。

合资模式的关键价值

3. 合资模式的比较优势与成功要素

• 技术出海：利用合资形式，快速获取海外市场需求和技术反馈。
• 政策规避：合资合作有助于应对贸易壁垒，加速全球扩张。
• 优势互补：零跑与Stellantis的合作，展示出双方在技术、市场开拓和成本控制上的互补优势。

投资建议与风险考量

4. 投资建议与风险提示

• 投资建议：关注创新力引领与全球化布局并重的车企，如比亚迪、吉利汽车、零跑汽车等。
• 风险提示：海外产能建设、市场开拓、消费者接受度、地缘政治风险等。

结论

零跑国际通过与Stellantis的战略合作，开创了中国车企反向合资的先河，有望实现1+1>2的双赢效果。借鉴日韩汽车产业的出海经验，中国车企在全球市场展现出了巨大的发展潜力。通过合资模式，中国车企不仅能够规避贸易壁垒，还能利用Stellantis的全球网络加速海外市场开拓，实现技术、市场和品牌的全球布局。然而，这一进程中也面临着海外产能建设、市场开拓、消费者接受度以及地缘政治风险等挑战。投资者应重点关注具有创新力和全球化布局的中国车企，同时警惕潜在的风险因素。