从公共部门车队逐步淘汰汽油和柴油汽车和货车

应对电动汽车基础设施挑战

报告概述

• 背景：面对气候变化目标和运输部门的碳排放问题，苏格兰政府致力于逐步淘汰公共部门的汽油和柴油汽车与货车。这不仅要求提供完善的充电基础设施，还涉及到多种替代技术的评估与应用。

政策背景与目的

• 政策目标：苏格兰政府制定了雄心勃勃的气候行动计划，旨在到2030年减少75%的温室气体排放，到2045年实现净零排放。运输部门是主要排放源，其中公路运输占据最大份额。
• 具体措施：苏格兰政府承诺，到2030年逐步淘汰所有新型汽油和柴油汽车，到2025年逐步淘汰公共部门的汽油和柴油汽车。这与全球环保趋势相呼应，旨在加速向零排放车辆的过渡。

公共部门车队与进展

• 车队概况：苏格兰公共部门车队规模庞大，包含约28,800辆汽车和轻型货物车辆（LGV），主要分布于地方政府和卫生机构。
• 车辆类型与比例：在这些车辆中，汽车和LGV占据了最大比例，分别约占10.6%和3.4%，且多数位于地方政府和健康机构。
• 脱碳进展：苏格兰交通局通过节能信托基金（EST）支持了向电动汽车和货车的过渡，自2014年以来已投资超过6000万英镑，为约3500辆零排放车辆配备了800多个充电点。

投资挑战与机遇

• 障碍：投资电动汽车基础设施面临前期成本高、车辆选项有限、交货时间长、技能和资源不足、长期战略规划滞后以及电源供应问题等挑战。
• 机遇：通过合作、共享资源与知识，优化基础设施成本，提高服务交付效率，降低资金需求。

交付策略与建议

• 合作模式：鼓励公共部门之间的合作，共享资源与经验，共同评估投资规模，优化基础设施规划与交付。
• 融资渠道：利用地方当局的借款能力、英国基础设施银行、社区市政投资等多种融资方式，以及租赁模式来减少对资本资金的需求。
• 未来步骤：建议建立一个“路径查找”计划，测试合作方法的可行性和利益，确定替代资金方案，加速公共部门电动汽车充电基础设施的交付。

结论

报告强调了逐步淘汰公共部门汽油和柴油汽车与货车的紧迫性与挑战，并提出了一系列建议，包括加强合作、优化基础设施投资、探索多元化融资途径，以及利用租赁模式减少资本支出，以共同应对电动汽车基础设施的挑战。