英达公路再生科技2023年度报告

2 公司资料 3 财务及业务摘要 4 主席报告 7 管理层讨论及分析 20 董事会及高级管理层 24 企业管治报告 35 董事会报告 48 独立核数师报告 53 综合损益及其他全面收入表 54 综合财务状况表 56 综合权益变动表 58 综合现金流量表 60 综合财务报表附注 150 财务概要 目录 本年报以环保纸张印刷 公司资料 董事会 执行董事 施伟斌先生（主席兼行政总裁）陈启景先生 非执行董事施韵雅女士周纪昌先生 唐伟章教授曾渊沧博士 独立非执行董事 杨琛女士 刘智鹏教授，太平绅士黎建强教授 审核委员会 杨琛女士（主席） 刘智鹏教授，太平绅士 黎建强教授 提名委员会 施伟斌先生（主席）刘智鹏教授，太平绅士 黎建强教授 薪酬委员会 刘智鹏教授，太平绅士（主席）杨琛女士 施韵雅女士 授权代表施韵雅女士林恩善先生 公司秘书 林恩善先生 注册办事处 CricketSquare,HutchinsDrivePOBox2681 GrandCaymanKY1-1111CaymanIslands 集团总部及香港主要营业地点 香港 湾仔告士打道178号华懋世纪广场29楼 中国总部 中国江苏省南京市南京技术开发区恒飞路9号 香港股份过户登记分处卓佳证券登记有限公司香港夏悫道16号 远东金融中心17楼 开曼群岛股份过户登记处 Suntera(Cayman)LimitedSuiteSuite3204,Unit2A Block3,BuildingD P.O.Box1586 GardeniaCourt,CamanaBayGrandCayman,KY1-1110CaymanIslands 核数师 香港立信德豪会计师事务所有限公司执业会计师 主要往来银行 交通银行北京银行 公司网址 www.freetech-holdings.hk 2英达公路再生科技（集团）有限公司年度报告2023 财务及业务摘要 业绩 截至十二月三十一日止年度 二零二三年 二零二二年 增加 千港元 千港元 收益 543,103 478,257 13.6% 毛利 116,847 98,304 18.9% 本公司拥有人应占溢利╱（亏损） 11,677 (32,477) 136.0% 每股盈利╱（亏损）—基本（港仙） 1.15 (3.19) 136.1% 财务状况 十二月三十一日 二零二三年 二零二二年 增加╱（减少） 千港元 千港元 透过损益按公平值列账的金融资产、已抵押银行存款、受限制银行存款及银行结余及现金 254,281 286,337 (11.2%) 银行借款 99,117 91,208 8.7% 本公司拥有人应占权益 715,362 722,290 (1.0%) 主要财务比率毛利率 21.5% 20.6% 4.4% 纯溢利╱（亏损）率 5.2% (8.2%) 163.4% 资产回报率 2.3% (3.1%) 174.2% 流动比率 2.1 1.9 10.5% 负债比率(1) 不适用 不适用 不适用 附注： (1)负债比率乃按银行借款净额（银行借款总额减银行结余及现金、已抵押银行存款、受限制银行存款及透过损益按公平值列账的金融资产）除以本公司拥有人应占权益再乘以100%计算。 英达公路再生科技（集团）有限公司年度报告20233 主席报告 致各位股东： 本人谨代表董事会（“董事会”）欣然呈报英达公路再生科技（集团）有限公司（“本集团”）截至二零二三年十二月三十一日止财政年度的年度报告。 业绩 二零二三年，世界经济成长动力疲软，全球贸易增长放缓。然而，中国作为世界主要经济体之一，于二零二三年最后三个季度表现强劲，二零二三年GDP超越政府增长目标。根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和二零三五年远景目标纲要》以及《交通强国建设纲要》，过去五年，中国综合交通运输体系建设取得了历史性成就，尤其在应对COVID-19疫情、加强交通运输保障、促进复工复产等方面发挥了重要作用。COVID-19疫情结束后，过去三年累积的养护需求的集中爆发将倒逼道路管理思路向“养护优先”转换，中大修和预养护等深层养护的大面积应用将迫使道路养护投资加速上行。因此，本集团业务运营逐步恢复正常，沥青路面养护（“沥青路面养护”）服务分部下“就地热再生”专案总服务面积于回顾年度录得增长，毛利率亦因此录得上升。于回顾年度，由于(i)许多地方政府及高速公路公司因二零二二年COVID-19爆发而将其资本投资延迟至二零二三年；及(ii)成功出售一套机组化系列设备，本集团沥青路面养护设备分部收益录得增长。于回顾年度，本集团亦于截至二零二三年十二月三十一日止年度录得贸易应收款项及合约资产的预期信贷亏损拨回。 于二零二三年，本集团的收益约为5.431亿港元，较二零二二年增加约13.6%。本公司拥有人应占溢利约为1.17千万港元，而二零二二年本公司拥有人应占亏损则约为3.25千万港元。本集团的业绩有所改善乃主要由于(i)沥青路面养护服务及设备分部收益增加；(ii)拨回贸易应收款项及合约资产的预期信贷亏损；及(iii)分占合营公司亏损减少。于二零二三年十二月三十一日，本集团维持稳健的财务状况，其手头现金合共约为2.543亿港元。 4英达公路再生科技（集团）有限公司年度报告2023 主席报告 展望 展望二零二四年，地缘政治冲突持续，加上通胀风险和利率持续走高等因素影响，各行业和消费者普遍信心不足，全球经济较难在短期内复苏。与此同时，全球营商环境和投资前景将更加复杂，并充满不确定性。但是，长远而看，中国经济长期持续向好的根本趋势没有改变；中央政府不断加强生态文明建设的发展方略没有改变；中国经济社会实现绿色低碳转型，环保行业全面提质增效的发展方向也没有改变。 根据《工业和信息化部等七部门关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见》所述，“深入贯彻落实党的“二十大”精神，加快推动新兴产业绿色高起点发展，前瞻布局绿色低碳领域未来产业，培育绿色化数码化服务化融合发展新业态”是未来中国经济的发展方向。该指导意见明确提出以下主要目标： 1.到2030年，制造业绿色低碳转型成效显着，绿色融合新业态不断涌现，绿色发展基础能力大幅提升，绿色低碳竞争力进一步增强，绿色发展成为推进新型工业化的坚实基础； 2.到2035年，制造业绿色发展内生动力显着增强，碳排放达峰后稳中有降，碳中和能力稳步提升，在全球产业链供应链中绿色低碳竞争优势凸显，绿色发展成为新型工业化的普遍形态。 作为道路养护服务领域的重要参与者，本集团积极回应“二十大”精神有关“推动绿色低碳经济发展”的相关工作要求，实现原路面材料100%原价值循环再用，此种绿色、低碳、高效的道路养护技术顺应时代发展潮流，必将得到更为广泛的推广和应用。 目前，本集团正在持续丰富产品线，除了现有沥青路面热再生修复车、高速清扫车、安全防撞车等，我们也在积极打造其他提高工作效率、降低使用成本的设备，从而促进产品多元化，巩固本集团在行业中的领先地位。与此同时，我们也在进一步为实现道路养护行业智慧化及绿色化持续不断增加投入，用以持续增强业内首屈一指的科创实力及企业发展内生动力。 未来道路养护行业正处于自动化、智能化、数码化的转型升级的发展趋势，对于本集团而言，这既是机遇也是挑战。然而，我们对未来道路养护的设备业务及承接工程服务充满信心。本集团将继续秉承“善用科技，共创多赢”的企业使命，以自主研发的领先技术和装备作为集团发展的抓手，力争将企业做精做优做大做强，为实现道路养护事业的可持续发展做出积极贡献。同时，我们亦将积极培育新的业务增长点，探索打造低碳、环保、特色产业园区，实现本集团高品质跨越式发展，为建设天蓝、地绿、水清、山秀的美丽中国贡献力量。 英达公路再生科技（集团）有限公司年度报告20235 主席报告 鸣谢 本人谨代表董事会衷心感谢全体同仁及员工之辛劳。亦感谢本集团所有合作伙伴、客户及股东之坚定支援。 主席 施伟斌先生 二零二四年三月二十八日 6英达公路再生科技（集团）有限公司年度报告2023 管理层讨论及分析 业务回顾 二零二三年，世界经济成长动力疲软，全球贸易增长放缓。然而，中国作为世界主要经济体之一，于二零二三年最后三个季度表现强劲，二零二三年GDP超越政府增长目标。根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和二零三五年远景目标纲要》以及《交通强国建设纲要》，过去五年，中国综合交通运输体系建设取得了历史性成就，尤其在应对COVID-19疫情、加强交通运输保障、促进复工复产等方面发挥了重要作用。COVID-19疫情结束后，过去三年累积的养护需求的集中爆发将倒逼公路管理思路向“养护优先”转换，中大修和预养护等深层养护的大面积应用将迫使公路养护投资加速上行。因此，本集团业务运营逐步恢复正常，沥青路面养护（“沥青路面养护”）服务分部下“就地热再生”项目总服务面积于回顾年度录得增长，毛利率亦因此录得上升。于回顾年度，由于(i)许多地方政府及高速公路公司因二零二二年COVID-19爆发而将其资本投资延迟至二零二三年；及(ii)成功出售一套机组化系列设备，本集团沥青路面养护设备分部收益录得增长。于回顾年度，本集团亦于截至二零二三年十二月三十一日止年度录得贸易应收款项及合约资产的预期信贷亏损拨回。 于二零二三年，本集团的收益约为5.431亿港元，较二零二二年增加约13.6%。二零二三年，本公司拥有人应占溢利为约 1.17千万港元，而二零二二年本公司拥有人应占亏损则约为3.25千万港元。本集团的业绩有所改善乃主要由于(i)沥青路面养护服务分部及设备分部收益增加；(ii)拨回贸易应收款项及合约资产的预期信贷亏损；及(iii)分占合营公司亏损减少。于二零二三年十二月三十一日，本集团维持稳健的财务状况，其手头现金合共约为2.543亿港元。 英达公路再生科技（集团）有限公司年度报告20237 管理层讨论及分析 沥青路面养护服务 于二零二三年，由于本集团“就地热再生”项目的总服务范围增加，加上本集团非全资附属公司天津市高速公路养护有限公司（“天津市高速公路养护”）开展更多道路养护工程，沥青路面养护服务分部录得收益约4.945亿港元，较二零二二年增加8.7%。本集团“就地热再生”项目的毛利率由二零二二年的38.8%上升至回顾年度的42.7%，原因为本集团“就地热再生”项目的总服务范围增加。 本集团仍为中国沥青路面养护行业使用“就地热再生”技术的领先集成解决方案供应商。 沥青路面养护设备 于回顾年度，我们沥青路面养护设备分部于二零二三年的收益较二零二二年同期大幅增加108.0%，此乃主要由于许多地方政府及高速公路公司因二零二二年COVID-19爆发而将其资本投资推迟至二零二三年。此外，本集团于回顾年度成功出售一套机组化系列设备。 8英达公路再生科技（集团）有限公司年度报告2023 管理层讨论及分析 研发 为维持本集团于沥青路面养护行业采用“就地热再生”技术方面的领先地位，本集团继续投资于技术创新。 新专利 本集团持续努力并投入大量资源进行研发。截至二零二三年十二月三十一日，我们已注册238项专利（二零二二年：222项），其中30项为发明专利（二零二二年：25项）、181项为实用新型专利（二零二二年：171项）及27项为外观设计专利（二零二二年：26项），以及有22项待批专利申请，其中20项为发明专利及2项为实用新型专利（二零二二年：24项待批专利申请，其中21项为发明专利及3项为实用新型专利）。 于回顾年度，为本集团的“就地热再生”机组化系列设备开发出云端智能监控平台。该系统可测量及控制机组化系列设备的工作温度、深度及速度等工作参数及状态。机组化系列设备拥有人可实时监控不同地点所有团队的进度及产出。此外，本集团的新型高速清扫车得到进一步升级，在速度、清洁度、作业时间、油耗及排放方面的性能均得到提高。已进行市场推广及演示，其性能在业内处于领先地位。 本集团已开发一种用于修复沙井结构的新工艺及材料。沙井周围环境损坏