英达公路再生科技2022年度报告

目录 公司资料 2 综合损益及其他全面收入表 51 财务及业务摘要 3 综合财务状况表 52 主席报告 4 综合权益变动表 54 管理层讨论及分析 7 综合现金流量表 56 董事会及高级管理层 20 综合财务报表附注 58 企业管治报告 24 财务概要 162 董事会报告 35 独立核数师报告 46 本年报以环保纸张印刷 公司资料 董事会 主席 施伟斌先生（行政总裁） 执行董事 陈启景先生 非执行董事 施韵雅女士周纪昌先生唐伟章教授曾渊沧博士 独立非执行董事 杨琛女士 刘智鹏教授，太平绅士 （自二零二二年十二月三十日起获委任） 黎健强教授（自二零二二年十二月三十日起获委任）邓观瑶先生（自二零二二年十二月三十日起辞任）刘正光博士（自二零二二年十二月三十日起辞任） 审核委员会 杨琛女士（主席） 刘智鹏教授，太平绅士 （自二零二二年十二月三十日起获委任） 黎健强教授（自二零二二年十二月三十日起获委任）邓观瑶先生（自二零二二年十二月三十日起辞任）刘正光博士（自二零二二年十二月三十日起辞任） 提名委员会 施伟斌先生（主席）刘智鹏教授，太平绅士 （自二零二二年十二月三十日起获委任） 黎健强教授（自二零二二年十二月三十日起获委任）邓观瑶先生（自二零二二年十二月三十日起辞任）刘正光博士（自二零二二年十二月三十日起辞任） 薪酬委员会 刘智鹏教授，太平绅士（主席） （自二零二二年十二月三十日起获委任） 邓观瑶先生（自二零二二年十二月三十日起辞任） 杨琛女士 施韵雅女士 授权代表 施韵雅女士林恩善先生 公司秘书 林恩善先生 注册办事处 CricketSquare,HutchinsDrivePOBox2681 GrandCaymanKY1-1111CaymanIslands 集团总部及香港主要营业地点 香港 湾仔告士打道178号华懋世纪广场29楼 中国总部 中国江苏省南京市南京技术开发区恒飞路9号 香港股份过户登记分处 卓佳证券登记有限公司香港夏悫道16号 远东金融中心17楼 开曼群岛股份过户登记处 Suntera(Cayman)LimitedSuite3204,Unit2A Block3,BuildingD P.O.Box1586 GardeniaCourt,CamanaBayGrandCayman,KY1-1110CaymanIslands 核数师 香港立信德豪会计师事务所有限公司执业会计师 主要往来银行 交通银行北京银行 公司网址 www.freetech-holdings.hk 2 英达公路再生科技（集团）有限公司年度报告2022 财务及业务摘♝ 业绩 截至十二月三十一日止年度 二零二二年 二零二一年 减少 千港元 千港元 收益 478,257 511,619 (6.5%) 毛利 98,304 128,587 (23.6%) 本公司拥有人应占（亏损）╱溢利 (32,477) 31,948 (201.7%) 每股（亏损）╱盈利—基本（港仙） (3.19) 3.13 (201.9%) 财务状况 十二月三十一日 二零二二年 二零二一年 减少 千港元 千港元 透过损益按公平值列账的金融资产、定期存款、 已抵押银行存款、受限制银行存款及银行结余及现金 286,337 310,293 (7.7%) 银行借款 91,208 95,438 (4.4%) 本公司拥有人应占权益 722,290 818,985 (11.8%) 主要财务比率毛利率 20.6% 25.1% (17.9%) 纯（亏损）╱溢利率 (8.2%) 8.7% (194.3%) 资产回报率 (3.1%) 3.3% (193.9%) 流动比率 1.9 2.2 (13.6%) 负债比率(1) 不适用 不适用 不适用 附注： (1)负债比率乃按银行借款净额（银行借款总额减银行结余及现金、定期存款、已抵押银行存款、受限制银行存款及透过损益按公平值列账的金融资产）除以本公司拥有人应占权益再乘以100%计算。 英达公路再生科技（集团）有限公司年度报告20223 主席报告 致各位股东： 本人谨代表董事会（“董事会”）欣然呈报英达公路再生科技（集团）有限公司（“本集团”）截至二零二二年十二月三十一日止财政年度的年度报告。 业绩 于二零二二年，为遏止COVID-19疫情大规模传播，中国许多地方政府自二零二二年第二季度起实施严格的COVID-19疫情管控措施，其中包括封锁措施和运输限制等，加之二零二二年第四季度中国爆发新一轮COVID-19疫情，本集团未能从我们南京营运地跨越至中国其他省份内提供道路养护服务，且零部件物流安排受到影响。因此，本集团的大部份“就地热再生”道路养护服务及设备项目未能在二零二二年完成实施。于此情况下，本集团录得沥青路面养护（“沥青路面养护”）服务板块下的“就地热再生”项目以及沥青路面养护设备分部的收益于回顾年度内有所减少。此外，由于近年来COVID-19疫情的爆发对本集团客户的业务造成影响，该贸易应收款项及合约资产可回收性风险随之增加，本集团于截至二零二二年十二月三十一日止年度的贸易应收款项及合约资产亦录得预期信贷亏损。 于二零二二年，本集团的营运收益约为4.783亿港元，较二零二一年减少约6.5%。本公司拥有人应占亏损约为3.25千万港元，而二零二一年本公司拥有人应占溢利则约为3.2千万港元。由于(i)沥青路面养护服务分部的“就地热再生”项目收益减少；(ii)沥青路面养护设备分部收益减少；(iii)确认贸易应收款项、合约资产及其他应收款项的预期信贷亏损；(iv)销售及分销开支以及行政开支减少；及(v)分占合营公司亏损增加。于二零二二年十二月三十一日，本集团维持稳健的财务状况，其手头现金合共约为2.863亿港元。 4 英达公路再生科技（集团）有限公司年度报告2022 主席报告 展望 根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和二零三五年远景目标纲要》以及《交通强国建设纲要》，过去五年，中国综合交通运输体系建设取得了历史性成就，尤其在应对新冠肺炎疫情、加强交通运输保障、促进复工复产等方面发挥了重要作用。随着“二十大”的胜利召开，其中有关“实现中国式现代化”的深刻阐述，为全面提升公路养护管理水准，促进养护行业可持续健康发展指明了根本遵循和发展方向。预计到二零二六年，中国将建设国家高速公路网、普通国道网等公路，合计约46万公里左右，中国政府对于公路养护的投入有望持续性高速增长，财政支出预计将达千亿元以上，“全养路时代”已经到来。 新冠疫情结束后，过去三年累积的养护需求的集中爆发将倒逼公路管理思路向“养护优先”转换，中大修和预养护等深层养护的大面积应用将迫使养护投资加速上行，原有的养护模式正在进行着日新月异的发展，公路养护行业的信息化建设是未来的重要发展趋势。作为公路养护服务领域的重要参与者，本集团积极回应《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》的相关工作要求，推动公路养护数码化转型，加强智慧化创新，提高公路养护效率和服务以及产品品质，帮助提高交通运输行业的整体发展水准，增强公路基础设施的韧性。目前，本集团正在为道路养护工作提高效率、降低成本，积极打造主动式管养新技术、新产品，包括有遇险AI识别系统以及自动操作模块化系列设备。除此之外，本集团将有计画在未来涉足通过物联网技术+互联网技术融合解决安全道路养护场景以及通过人工智能及三维可视技术助力预防性道路养护工作等。 二零二三年，是公路养护行业蓬勃发展的一年，期待着本集团迎来后疫情时代业务的全面复苏以及技术、产品以及服务的全面升级改造。本集团亦将力争为股东创造更多投资回报，为国家公路养护服务的可持续发展做出积极贡献。 英达公路再生科技（集团）有限公司年度报告20225 主席报告 鸣谢 本人谨代表董事会衷心感谢全体同仁及员工之辛劳。亦感谢本集团所有合作伙伴、客户及股东之坚定支持。 主席 施伟斌先生 二零二三年三月三十一日 6 英达公路再生科技（集团）有限公司年度报告2022 管理层讨论及分析 业务回顾 于二零二二年，为遏止COVID-19疫情大规模传播，中华人民共和国（“中国”）许多地方政府自二零二二年第二季度起实施严格的COVID-19疫情管控措施，其中包括封锁措施和运输限制等，加之二零二二年第四季度中国爆发新一轮COVID-19疫情，本集团未能从我们南京营运地跨越至中国其他省份内提供道路养护服务，且零部件物流安排受到影响。因此，本集团的大部份“就地热再生”道路养护服务及设备项目未能在二零二二年完成实施。于此情况下，本集团录得沥青路面养护（“沥青路面养护”）服务板块下的“就地热再生”项目以及沥青路面养护设备分部的收益于回顾年度内有所减少。此外，由于近年来COVID-19疫情的爆发对本集团客户的业务造成影响，贸易应收款项的可回收性风险随之增加，本集团于截至二零二二年十二月三十一日止年度的贸易应收款项亦录得预期信贷亏损。 于二零二二年，本集团的营运收益约为4.783亿港元，较二零二一年减少约6.5%。本公司拥有人应占亏损为约3.25千万港元，而二零二一年本公司拥有人应占溢利则约为3.20千万港元。由于(i)沥青路面养护服务分部的“就地热再生”项目收益减少；(ii)沥青路面养护设备分部收益减少；(iii)确认贸易应收款项、合约资产及其他应收款项的预期信贷亏损；(iv)销售及分销开支以及行政开支减少；及(v)分占合营公司亏损增加。于二零二二年十二月三十一日，本集团维持稳健的财务状况，其手头现金合共约为2.863亿港元。 英达公路再生科技（集团）有限公司年度报告20227 沥青路面养护服务 由于自二零二二年第二季度起为遏止COVID-19疫情大规模传播而实施严格的COVID-19疫情管控措施，其中包括封锁措施和运输限制等，加之二零二二年第四季度中国爆发新一轮COVID-19疫情，本集团“就地热再生”项目的营运受到影响及本集团未能从我们南京营运地跨越至中国其他省份内提供道路养护服务，“就地热再生”项目的收益因此较二零二一年减少21.9%。 然而，由于本集团的非全资附属公司天津市高速公路养护有限公司（“天津市高速公路养护”）的所有路面养护项目均位于天津市内，COVID-19疫情管控措施对天津市高速公路养护业务营运的影响微乎其微。除来自关连方的项目外，天津市高速公路养护能够从第三方获得更多路面养护项目，回顾年度内非“就地热再生”项目的收益录得增加。沥青路面养护服务分部录得收益约4.549亿港元，较二零二一年增加2.7%。 本集团仍为中国沥青路面养护行业使用“就地热再生”技术的领先集成解决方案供应商。 沥青路面养护设备 于回顾年度，我们沥青路面养护设备分部于二零二二年的收益较二零二一年同期大幅减少66.0%，此乃主要由于COVID-19疫情爆发，许多地方政府及高速公路公司将其资本投资推迟至二零二三年。 8 英达公路再生科技（集团）有限公司年度报告2022 研发 为维持本集团于沥青路面养护行业采用“就地热再生”技术方面的领先地位，本集团继续投资于技术创新。 新专利 本集团持续努力并投入大量资源进行研发。截至二零二二年十二月三十一日，我们已注册222项专利（二零二一年：210项），其中25项为发明专利（二零二一年：22项）、171项为实用新型专利（二零二一年：162项）及26项为外观设计专利（二零二一年：26项），以及有24项待批专利申请，其中21项为发明专利及3项为实用新型专利（二零二一年：37项待批专利申请，其中22项为发明专利及15项为实用新型专利）。 于回顾年度，本集团持续丰富产品线及进一步提升其性能。于二零二二年十二月三十一日，本集团的高速扫地机的研发过程已经结束。此产品的营销活动正按计划进行，我们预计此设备于高速公路市场上将备受热捧，由于客户清洁时不会再导致交通拥堵，亦提升其他驾驶员的安全性。 本集团已成功开发一款名为超薄沥青罩面的沥青路面预防性养护新技术。此技术涉及混合料级配设计及高粘特殊沥青材料。