2023中国城市绿色出行及其碳排放分析报告

中国城市绿色出行及其碳排放分析报告 前言致谢“碳达峰、碳中和”的双碳目标是我国的长期国家战略，是一场广泛而深刻的系统性变革。交通行业碳排放约占我国碳排放总量的 10%，是我国的重要碳排放源，其中道路运输占比更是达到了80%以上。城市客运是道路运输碳排放的主要贡献者之一，针对城市绿色交通转型，2021年《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》中指出，应加快城市轨道交通、公交专用道、快速公交系统等大容量公共交通基础设施建设，加强自行车专用道和行人步道等城市慢行系统建设。近年来，随着城市公交优先发展战略的深入实施与绿色出行理念的不断深入，城市绿色出行取得了显著成效。为量化分析我国典型城市绿色出行成本、效果、减碳潜力与影响因子，进而为城市绿色出行政策的制定与调整提供更精准的决策指导，北京数城未来科技有限公司与北京智汇绿行科技中心（普通合伙）合作编制此《中国城市绿色出行及其碳排放分析报告》。本报告从我国城市客运运行状况、碳排放量和减碳潜力、绿色出行影响因素以及政策建议几个部分展开分析，研究基于大数据和人工智能建模方法，量化城市客运相关指标，描述各级城市的客运情况，针对不同层级城市客运特征分别估算绿色出行的减碳潜力，同时从社会经济、基础设施建设、人口结构和政策实施四个方面分析各因素对绿色出行的影响。最后，报告总结上述研究结论，从城市空间结构、慢行系统建设、公共交通服务水平、绿色装备、绿色出行文化形成等方面为绿色出行的推广与优化提供政策建议。本研究由北京数城未来科技有限公司和北京智汇绿行科技中心（普通合伙）共同统筹撰写。在此感谢能源基金会对报告提供资金支持，并对相关专家在研究与撰写过程中提供数据、文字支持和提出宝贵修改意见表示由衷感谢。 目录 第 1 章 研究背景与目标 4 1.1 城市客运出行的发展现状 6 1.1.1 国内发展现状 6 1.1.2 国际发展状况 11 1.2 研究目标 14第 2 章 研究方法及研究范围 15 2.1 绿色出行水平的衡量方式 15 2.2 城市客运交通碳排放计算方法 15 2.2.1 计算方法与流程 15 2.2.2 研究范围 17 2.2.3 数据获取 18第 3 章 城市客运总体运行情况分析 20 3.1 全国总体情况 20 3.1.1 人均日出行次数 20 3.1.2 出行方式分担率 20 3.1.3 平均单次出行距离 21 3.1.4 能源类型 23 3.2 分城市层级情况 24 3.2.1 人均总出行次数 25 3.2.2 出行方式分担率 25 3.2.3 平均单次出行距离 27第 4 章 城市客运交通碳排放及绿色出行减碳潜力 29 4.1 全国总体水平 29 4.1.1 总碳排放 29 4.1.2 人均碳排放 29 4.2 分城市层级情况 30 4.2.1 总碳排放量 30 4.2.2 人均年碳排放 32 4.3 绿色出行减碳潜力分析 34第 5 章 绿色出行影响因素 37 5.1 小汽车出行比例影响要素分析