【天风电新】低空经济适航审定专家交流要点-0325———————————

【天风电新】低空经济适航审定专家交流要点-0325 ——————————— □适航取证 TC证审定阶段：①提交申请、民航局颁发受理通知，②明确适航标准制定，③符合性验证，耗时最长，④局方审查组对取得报告进行确认。Evtol进展：沃飞、沃兰特、时的在第二阶段，制定适航标准，制定后民航局官网会公布征求意见稿。 供应链国产化率：大部分不超过60%，需要进口 【天风电新】低空经济适航审定专家交流要点-0325 ——————————— □适航取证 TC证审定阶段：①提交申请、民航局颁发受理通知，②明确适航标准制定，③符合性验证，耗时最长，④局方审查组对取得报告进行确认。Evtol进展：沃飞、沃兰特、时的在第二阶段，制定适航标准，制定后民航局官网会公布征求意见稿。 供应链国产化率：大部分不超过60%，需要进口的包括控制系统、机载系统、面板、传感器、微电子电路设备等，依赖进口会对审查产生一定风险。 安全性要素：①故障概率达到10^-7或-9，②空地数据链路通信，③飞控系统自动化算法，④应急迫降措施飞行时间/寿命：飞行时间受空域管制、航线批准的影响。 飞机寿命最大问题在于电池寿命、循环充放电次数，从安全角度，电量不能低于30%。 □空域管理&航线审批 审批节奏：目前的演示都属于一事一议，非常态化飞行，深圳地方政府积极与军队沟通。 未来发展方向：目前空域归军队管理，未来审批权限有可能上升至中央空管办，再部分下放到地方，军地民协同管理是业内在探讨的做法。