电力设备行业点评报告：理想计划投入60亿元建设直营5C超充站，快充产业链持续受益

理想汽车宣布将在未来一年内投入至少60亿元人民币建设超过5000个5C超充站，以支持其即将推出的纯电MPV车型MEGA。作为理想汽车的一部分，这些超充站将包括高速5C超充站和城市4C超充站。理想计划到2024年底，在全国范围内建设超过2000座高速和城市超充站。高速5C超充站将全部由理想汽车自营，并覆盖全国95%的高速公路和重要国道。而城市4C超充站则会采用加盟模式运营。

MEGA车型将采用800V架构和宁德时代的麒麟5C电池技术，配合5C超充网络，实现12分钟充电后续航500公里的效果。截至2023年底，理想已建成超过300个超充站。预计2024年，理想将新增1700个超充站，其中包括1500个高速5C超充站和200个城市4C超充站。

理想汽车已经正式投入使用了5C超充桩，其单桩峰值功率为520千瓦，平均充电功率为400千瓦，使得理想MEGA车型可以在12分钟内充满电，续航里程达到500公里。理想2C桩的单桩峰值功率为250千瓦，同样能够支持理想MEGA车型快速充电。理想5C桩的枪线重量轻至3.5千克，便于操作。此外，理想增程车型也可以使用2C桩进行充电，从20%充至80%电量仅需30分钟。

理想汽车还计划在2024年大规模落地城市4C超充站，单桩平均充电功率为300千瓦，理想MEGA车型在该站充电15分钟后即可续航500公里。

对于此计划，市场对快充产业链的几个细分领域提出了投资机会：

1. 车载电源：威迈斯、富特科技（待上市）、汇川联合动力（待上市）、欣锐科技。
2. 充电模块：优优绿能（待上市）、通合科技。
3. 充电桩：绿能慧充、特锐德、盛弘股份。
4. 液冷充电枪、充电线缆：永贵电器、鑫宏业。

然而，该计划面临的风险包括：

• 车企自建桩进展不及预期：理想汽车的充电网络建设速度可能不如预期。
• 快充行业进展不及预期：整个快充行业的发展可能低于预期，影响理想的战略实施。
• 充电桩行业竞争加剧：激烈的市场竞争可能会压缩利润空间，影响投资回报。