国君军工|交付能力不断提升,海外市场持续拓展——国产民机首次出国参加航展事件点评

国产民用飞机C919首次海外亮相

一、C919全球首飞与参展

• 首飞与抵达：2月17日，东航涂装的国产C919大型客机从上海虹桥机场直飞新加坡樟宜机场，总飞行时长近6小时，全程约4200公里。
• 商业运营：该C919飞机是东航接收的全球首架投入商业运营的国产大型客机，此前已执行上海至成都、北京航线的航班任务。
• 参展安排：C919飞机以及由中航工业制造的其他5架商用飞机将在2024年新加坡航展期间进行地面展示和演示飞行。

二、国产民用飞机的全球竞争力

• 高质量发展：中国商飞公司生产的C919与ARJ21飞机标志着中国航空产业的高质量发展。
• 国产化率与生产能力：C919飞机的国产化率达到60%，形成规模化生产能力，预计未来几年产能可达30-50架/年。
• 市场潜力：到2035年，依托大飞机产业园，中国商飞的年生产能力可达200架以上，航空产业产值将达3000亿元以上。
• 国际订单：2023年，中国商飞获得了来自文莱骐骥航空的30架飞机订单，包括C919和ARJ21飞机。

三、全球民用飞机市场展望

• 市场规模预测：预计2023至2042年间，全球客机机队规模将增长至4.8万架，是当前规模的2.2倍。
• 需求分析：未来20年，全球预计将交付约43644架新机，用于替代和增强现有机队，其中单通道喷气客机占比约73.9%。
• 中国市场的份额：中国航空公司预计将接收约9171架新机，市场价值约1.4万亿美元。
• 新增货机与客改货：未来还将交付约2840架新货机和客改货飞机。

四、产业链受益与风险提示

• 产业链受益：国产民机产业链上的上市公司将持续受益于这一系列发展的推动。
• 风险提示：存在业绩释放不及预期的风险。

结语

C919大型客机的首次海外亮相，标志着中国民用航空工业在全球舞台上的进一步崛起。通过持续的技术创新和市场开拓，中国正逐步提升其在国际航空市场的竞争力。未来，随着全球航空市场的持续增长和中国航空工业的进一步发展，国产民机有望在全球范围内扮演更加重要的角色。