LPG期货周报：现货价格走跌，需求端修复不及预期

国际市场价格下滑和供应充裕是压制现货价格的原因。美国极端天气导致MB价格上涨，MB-FEI和MB-CP走强，MB/BRENT比值上涨。各地区基差再度走强，但现货价格跌幅不及期货价格。

美国原油产量和汽油表观消费量均位于高位，运费大幅下跌；日本液化气进口量和产量下滑；韩国液化气库存高位但需求高于往年；印度液化气进口逐年上涨；中国LPG进口量、产量、消费量均下滑，鑫岳燃化装置恢复，燕山石化、辽宁宝来停出，部分企业外放减少，丙丁烷进口量减少。巴拿马运河拥堵缓解，进口到船量回升。

中国烷基化油样本产能利用率在42.83%，环比上涨0.13个百分点，商品量增加0.04万吨。MTBE全国外销工厂产能利用率在68.10%，环比上涨0.86个百分点，部分装置仍处停车中，青州天安、河北海特伟业装置开工，预计下周产能利用率或继续上涨。东北及山东地区各有一套PDH装置检修停工，华北某企业计划检修，预计下周中国PDH开工率下滑。

山东地区供应充裕，价格下行压力增加，山东-广州价差走弱。LPG-LNG价差走强，华南地区LNG因窗口期资源大量出货，下游工业需求下滑，价格跌幅明显，液化气跌幅不大，临近节日需求转弱预期下，二者价差或有收窄。丙烷-原油价差走弱。港口到船运力增加，码头通过价格让利排放库存，低价刺激下游采购，港口累库不算严重。

国际市场价格走低且供应宽松，进口销售价格不断走低。美国极端天气可能加剧供应紧张。部分PDH装置检修停工可能影响开工率。中国下游需求修复不及预期，可能影响整体市场表现。临近节日需求转弱预期可能对价格造成压力。进口运力恢复可能加剧市场竞争。