航空运输脱碳报告总结
报告概览：
- 目的：聚焦航空运输部门的脱碳策略，旨在通过政策、技术及运营措施实现减排目标，支持全球气候行动。
- 范围：涵盖全球航空运输的碳排放、政策背景、技术改进、市场工具及创新措施。
主要发现：
- 航空运输碳排放：航空运输对全球碳排放的贡献约为2.5%，占所有与能源相关的二氧化碳排放的极小比例，但随着疫情后的恢复，预计排放量将迅速增加。
- 政策背景：国际航空碳抵消和减少计划（CORSIA）、欧盟排放交易系统（EU ETS）等区域计划，以及行业脱碳目标和战略，构成了当前政策框架。
- 技术与运营改进：提高能源效率、采用替代推进系统、低碳燃料和其他能源载体、以及优化航空运营效率是主要的脱碳路径。
- 政策工具：碳定价、混合措施、监管措施、对清洁燃料和能源效率的激励、以及对机场政策的调整，是推动航空运输脱碳的关键手段。
- 航空脱碳途径：跨部门和全球碳定价的案例研究，以及特定航空脱碳途径的探索。
政策建议：
- 明确脱碳要求：在政府支持计划中纳入脱碳要求，与航空业的恢复相挂钩。
- 设立减排目标：国内外制定明确的长期减排目标，以指导航空运输的脱碳进程。
- 引入碳定价：在国际民航组织（ICAO）的框架下，通过碳税、排放交易计划等机制引入碳价格。
- 加强监管：提升飞机的能源效率，通过标准和法规推动低碳燃料的使用。
- 技术创新与支持：鼓励研究、开发和部署替代推进系统和清洁燃料，提供政策框架支持行业投资。
- 关注非二氧化碳因素：除二氧化碳排放外，还需考虑非二氧化碳温室气体的气候影响，并采取相应措施减轻其影响。
结论：
航空运输部门面临严峻的脱碳挑战，但通过综合政策、技术创新和市场机制的应用，可以实现可持续发展的目标。政策制定者、行业和国际组织需紧密合作，制定并实施有效的策略，以应对气候变化带来的全球挑战。
