区域全面经济伙伴关系中的传统服务贸易

ERIA-DP-2022-16 ERIA讨论论文系列 编号445 区域全面经济伙伴关系中的传统服务贸易 张延1 中央财经大学 ShandreMuganTHANGAVELU 马来西亚双威大学和澳大利亚阿德莱德大学东南亚研究所 2022年9月 Abstract:传统服务贸易（包括旅游和运输服务）是区域全面经济伙伴关系（RCEP）服务贸易的基础和关键组成部分。RCEP的实施将为TST的进一步开放提供平台，从而有效促进整个服务贸易的增长和旅游运输业的发展。在本文中，我们将首先展示TST在RCEP中的交易模式。然后，将全面分析每个RCEP成员的承诺 ，并构建Hoema指数以衡量RCEP成员的自由化水平。在最后一节中，我们概述了 COVID-19大流行对TST的一些影响，并提出了后大流行时代对RCEP的政策影响 。 关键字:传统服务贸易；旅游、运输、RCEP JEL分类：F13;F15 1相应的作者电子邮件:leadlucy@sina.com 1.RCEP下传统服务贸易模式研究 传统服务贸易（包括旅游和运输服务）是区域全面经济伙伴关系（RCEP）服务贸易的基础和关键组成部分。传统服务贸易占跨境服务贸易总额的比重约为20%- 30%，RCEP成员国占全球传统服务贸易的20%以上。然而，由于2020年初新型冠状病毒病（COVID-19）大流行冲击的影响，传统服务贸易等劳工运动行业经历了经济活动的急剧下降和崩溃。RCEP的实施将为缓解下降提供平台，为传统服务业的复苏提供框架，从而有效促进整个服务贸易的增长和旅游运输业的发展。在本文中，我们将首先展示TST在RCEP成员国中的贸易模式。我们将使用关键趋势来检查每个RCEP成员国的承诺。我们还将构建Hoema指数来衡量RCEP成员国的自由化水平。在最后一部分中，我们将就COVID-19大流行对TST的影响以及东亚和RCEP成员国恢复传统服务的政策进行政策讨论。 1.1.RCEP中TST的发展趋势 RCEP成员国的TST值大幅增长了3倍多，从2000年的167552亿美元增长到2019年的51495.06亿美元。然而，我们观察到传统服务业的增长速度在2008年全球金融危机之后放缓。2009年，TST出口和进口双双暴跌，2015年和2016年增速走势停滞在较低水平甚至保持负增长。图1和图2显示了TST交易量的主要趋势。 和增长率。 图1：RCEP国家TST交易量（十亿美元） 60,000 50,000 40,000 30,000 20,000 10,000 0 传统服务出口量传统服务进口量传统服务贸易额 资料来源：世界发展指标数据库。 图2：RCEP国家TST增长率（%） 35 25 15 5 -5 -15 -25 -35 传统服务出口增长率传统服务进口增长率传统服务贸易增长率 资料来源：WDI数据库 。 从图1和图2可以清楚地看出，TST约占RCEP成员国服务贸易总额的17％至 35％。在过去的20年里，TST份额经历了下降的趋势。从2002年到2008年，TST占 服务贸易总额的份额稳步增长，并在2008年达到峰值。自2009年以来，TST增长率已转负，并在随后的几年中继续下降。2019年，TST在服务贸易中的份额下降到仅23.2%，甚至低于2000年的水平。图3和图4显示了TST在RCEP服务贸易中的份额及其增长率。 图3：TST在RCEP服务贸易总额中的份额（%） 40 35 30 25 20 15 传统贸易占服务贸易总额的份额传统出口占服务出口总额的 份额传统进口占服务进口总额的份额 资料来源：WDI数据库。 图4：RCEP服务贸易中TST份额增速（%） 30 25 20 15 10 5 0 -5 -10 -15 -20 -25 传统贸易占服务贸易总额的份额传统出口占服务出口总额的 份额传统进口占服务进口总额的份额 资料来源：WDI数据库。 1.2.旅游贸易的增长 旅游业是TST的重要组成部分，对RCEP成员国的增长复苏至关重要。图5显示了主要趋势，图6显示了RCEP中旅游贸易的增长率。RCEP的旅游贸易在过去20年中经历了快速增长，这是由于物流，航空和运输服务的更大服务自由化。从2000年 到2019年，RCEP成员国的旅游贸易出口和进口都在持续增长。旅游贸易额从2000年 的1370亿美元增加到2019年的1410亿美元。在2011年之前，出口和进口之间存在 很强的正相关关系。有趣的是，在2012年之后，旅游业进口开始比出口增长更快，这表明RCEP地区的服务活动和贸易活动增加。 图5：RCEP国家旅游贸易额（十亿美元） 800 700 600 500 400 300 200 100 0 旅游出口额旅游进口额旅游贸易额 资料来源：WDI数据库。 图6：RCEP国家旅游贸易增长率（%） 45 旅游出口增长率旅游进口增长率旅游贸易增长率 40 35 30 25 20 15 10 5 0 -5 -10 资料来源：WDI数据库。 1.3.运输服务贸易的增长 图7给出了RCEP运输服务贸易额的趋势。图8给出了RECP成员国运输服务贸易的增长率。RCEP成员国的运输服务持续增长，但在2009年开始下降。它在2010年 恢复，并在随后的几年中在40,000亿美元至50,000亿美元之间波动。2019年，RCEP国家运输服务贸易占服务贸易总额的比重为23.21%，高于世界平均水平18.50%（WTO数据库）。 图7：RCEP国家TST交易量（十亿美元） 60,000 50,000 40,000 30,000 20,000 10,000 0 运输出口量运输进口量运输贸易额 资料来源：WDI数据库。 图8：RCEP国家TST增长率（%） 40 30 20 10 0 -10 -20 -30 -40 运输出口增长率运输进口增长率运输贸易增长率 资料来源：WDI数据库。 图9显示了RCEPTST在全球TST中的份额。值得注意的是，RCEP在TST的全球贸易中发挥着重要作用，其中RCEPTST的份额约占全球服务贸易的25％。RCEP对全球的进口份额从22％增加到27％，出口份额从18％增加到22％。我们观察到RCEP进口头寸相对高于出口头寸。 图9：RCEPTST在全球的份额（%） 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 传统服务出口地位传统服务进口地位传统服务贸易地位 资料来源：WDI数据库。 图10显示了RCEP在全球旅游贸易中的地位模式。自2000年以来，RCEP旅游贸易在世界旅游贸易中的份额迅速增加。RCEP旅游进口份额从2000年的16%增长到2019年的31%，增长了一倍，占全球旅游进口的近三分之一。RCEP旅游出口地位近几十年来也有所增长。到2019年，RCEP成员在全球旅游出口中的比重达到21%以上 。 图10：RCEP旅游贸易占世界份额（%） 37 32 27 22 17 12 旅游出口在世界中的地位旅游进口在世界旅游贸易中的地位 资料来源：WDI数据库。 图11给出了RCEP在全球运输服务贸易中的地位。直到2010年，RCEP在全球运输服务贸易中的份额一直保持稳定，然后RCEP在全球运输服务出口中的份额开始下降。运输服务贸易进口的地位相对稳定，几年来只有边际改善。 图11：RCEP运输服务贸易占世界份额（%） 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 运输出口在世界中的地位运输进口在世界运输 贸易中的比重在世界 资料来源：WDI数据库。 1.4.东盟与非东盟成员之间的贸易模式 图12和图13分别显示了东盟成员和非东盟成员之间的TST模式。在过去的20年里，东盟和非东盟RCEP成员之间的TST快速增长。贸易额从2005年的362410亿美元急剧增加到2019年的95541亿美元，这表明东盟国家与RCEP中的其他五个国家 （中国，日本，大韩民国，澳大利亚和新西兰）之间的贸易关系紧密。过去几年，东盟对非东盟国家的传统服务贸易增长率不断提高，并持续为正。 图12：东盟与非东盟成员国之间的TST量（十亿美元） 120,000 100,000 80,000 60,000 40,000 20,000 0200520062007200820092010201120122013201420152016201720182019 东盟到非东盟传统服务出口量东盟到非东盟传统服务进口量东盟到非东盟传 统服务贸易额 资料来源：WDI数据库。 图13：东盟与非东盟成员间的TST增长率（%） 30 20062007200820092010201120122013201420152016201720182019 传统服务出口增长从东盟到非东盟传统服务进口增长从东盟到非东 25 20 15 10 5 0 -5 -10 -15 -20 盟传统服务贸易增长从东盟到非东盟 资料来源：WDI数据库。 图14和图15分别显示了旅游贸易价值的增长率和从东盟到非东盟国家的增长率 ,东盟和非东盟国家之间的旅游贸易自2005年以来经历了连续的增长,大多数东盟国家在与其他五个RCEP国家进行贸易时在旅游方面有贸易顺差,并且顺差在不断增加。 图14：东盟与非东盟成员国旅游贸易额（十亿美元） 60,000 50,000 40,000 30,000 20,000 10,000 0200520062007200820092010201120122013201420152016201720182019 从东盟到非东盟的旅游出口量从东盟到非东盟的旅游进口量从 东盟到非东盟的旅游贸易额 资料来源：WDI数据库。 图15：东盟与非东盟成员国旅游贸易增长率（%） 35 20062007200820092010201120122013201420152016201720182019 30 25 20 15 10 5 0 -5 从东盟到非东盟的旅游出口增长从东盟到非东盟的旅游 进口增长从东盟到非东盟的旅游贸易增长 资料来源：WDI数据库。 图16和图17分别显示了东盟对非东盟国家运输服务贸易的数量和增长率。东盟 与非东盟成员之间的运输服务贸易增长不大。出口和进口从2005年到2019年同步移动。 图16：东盟与非东盟成员国之间的运输服务贸易额（十亿美元） 49,000 200520062007200820092010201120122013201420152016201720182019 44,000 39,000 34,000 29,000 24,000 19,000 14,000 9,000 从东盟到非东盟的运输出口量从东盟到非东盟的运输进口量从 东盟到非东盟的运输贸易额 资料来源：WDI数据库。 图17：东盟与非东盟成员之间的运输服务贸易增长率（%） 40 20062007200820092010201120122013201420152016201720182019 30 20 10 0 -10 -20 -30 运输出口增长从东盟到非东盟运输进口增长从东盟到非东盟运输贸易增长从东盟到非东盟 资料来源：WDI数据库 。 表1列出了2010年至2019年RCEP成员国的TST增长情况。如表1所示，中国是所有RCEP成员国中TST最大的国家，其次是新加坡和日本。相比之下，老挝人民民主共和国（老挝人民民主共和国），缅甸和文莱达鲁萨兰国的TST相对较低，可以预期在这些国家发展TST的能力更大。过去十年RCEP的TST平均增长率为58%，2010年的交易量为7690亿美元，2019年为1220亿美元。2010年至2019年，缅甸的TST出口增长率在所有RCEP成员中排名第一，这反映出开放经济将带来巨大的TST增长潜力，增长率为555%。缅甸、柬埔寨、老挝、菲律宾、中国、泰国、越南、印度尼西亚和新加坡的增长率高于RCEP平均