海泰科机构调研纪要

海泰科机构调研报告 调研日期:2023-11-22 青岛海泰科模塑科技股份有限公司成立于2003年,专注于汽车注塑模具及塑料零部件的研发、设计、制造、销售及项目管理服务。公司致力于持续创新和环境友好,聚焦顾客关注点,提供有竞争力的全流程解决方案,为客户创造价值。公司不断提升模具制造的自动化和智能化水平,为现代制造业提供注塑模具和塑料零部件产品。目前,公司拥有两家子公司,分别是海泰科模具和泰国海泰科。海泰科模具成立于2004年1月7日,主要从事注塑模具及塑料零部件的研发、设计、制造和销售;泰国海泰科成立于2019年7月8日,主要承担公司在泰国的生产经营业务,主要生产产品为塑料零部件及模具维修服务。 2023-11-22 财务总监、董事会秘书梁庭波,证券事务代表魏秋香 2023-11-222023-11-22 特定对象调研现场 国泰君安研究所 证券研究所 机械组首席分析师徐乔威 华创证券 证券公司 汽车行业首席分析师张程航 鲁银基金 - 王秀祥 财经通讯社 - 肖良华 1、简单介绍一下公司基本情况答:(1)公司基本情况 公司创立于2003年,注册资本8320万元,公司长期致力于汽车注塑模具及塑料零部件的研发、设计、制造、销售及项目管理服务。 公司不断提升自动化和智能化水平,追求持续创新和环境友好,聚焦顾客关注点,提供全流程解决方案,为客户创造价值。经过20年的不懈努力,公司发展成为行业内颇具影响力的企业。公司现有3家子公司:海泰科模具成立于2004年,主要产品为汽车注塑模具及塑料零部 件,系公司主要生产经营基地。泰国海泰科成立于2019年,主要产品为塑料零部件及模具维修服务,系公司的海外生产经营基地。海泰科新材料成立于2022年,主要从事高分子新材料的研发、制造和销售。目前,法国子公司正在办理注册中。 (2)公司主要产品和客户 公司下游客户主要为国内外知名整车厂和汽车零部件供应商,公司产品主要为汽车内外饰注塑模具,内饰模具包括汽车仪表板模具、门板模具、副仪表板模具、立柱模具等,外饰模具包括保险杠模具、格栅模具、扰流板模具、落水槽模具等。公司注塑模具主要用于汽车仪表板 、副仪表板、门板、风道、手套箱、A柱、B柱、头枕、保险杠、格栅、行李架、落水槽、挡泥板、扰流板等汽车内外饰件的量产。 公司专注于汽车注塑模具的研发、生产和销售20年,主要客户包括延锋(Yanfeng)、佛吉亚(Faurecia)、埃驰(IAC)、劳士领(R？chling)、萨玛(SMG)、彼欧(PlasticOmnium)、格拉默(GRAMMERAG)、安通林(GrupoAntolin)、麦格纳(Magna)、安道拓(Adient)等国际知名汽车内外饰件企业的模具供应商。公司产品已广泛应用于通用、大众、奥迪、奔驰、宝马、保时捷、雷诺、福特、克莱斯勒、捷豹路虎、沃尔沃等国际知名品牌;上汽通用、一汽大众、一汽奥迪、广汽菲克等合资品牌;长城、长安、吉利、奇瑞等国内主流自主品牌, 以及理想、小鹏、前途、蔚来、Rivian、高合、比亚迪、吉利、问界、小米、奇瑞等新能源汽车品牌。(3)公司技术研发 公司以产品和技术创新为核心,以市场需求为导向,形成了以自主研发为主、合作研发为辅的研发模式,建立了较为完善的研发管理体系、研发投入核算体系和研发人员培养体系。2020-2022年,公司研发投入逐年增长。截至目前,公司已累计获得7项发明专利和64 项实用新型专利,公司自主研发物理微发泡模具技术、化学微发泡模具技术、低压注塑模具技术、CoreBack注塑技术、Corein注塑技术、高光模具技术、多色模具技术、IMD模具技术、INS模具技术、气辅模具技术、碳纤维板复合模具技术、模内装配模具技术、内/外分型保险杠注塑模具技术、麻纤维及其表皮复合模具技术、汽车模具智能化设计技术、薄壁注塑技术等多项核心技术处于国内领先水平,具有 较强的行业竞争力,目前均已应用于模具制造,注塑产品已批量生产。 (4)公司荣誉 公司连续多年获评上汽通用的最佳或优秀模具供应商、连续多年获评一汽大众的“A级模具供应商”或“众创楷模”奖、2016年起成为Faurecia的“全球战略供应商”、连续多年获评IAC的“年度优秀供应商”和“最佳质量奖”,近年来,公司获评中国模具工业协会颁发 的“中国大型精密注塑模具重点骨干企业”、“优秀模具供应商”“、中国模具出口重点企业”、国家高新技术企业、山东省认定企业技术中心、省级“环境特新中小企业”、山东省制造业单项冠军企业等诸多荣誉奖项。 2、目前行业的发展趋势如何?行业是否有周期性,在什么阶段? 答:公司主要产品为汽车内外饰注塑模具,为定化制产品,其生命周期基本服从于客户产品的生命周期设计。行业发展趋势如下: (1)改革开放后,中国汽车工业蓬勃发展,加入WTO后,中国乘用车完成了从跟跑到产销量全球第一的超越,中国连续14年稳居全球第一。 基于我国庞大的人口基数和较低的人均汽车保有量,未来我国有望长期保持全球第一大汽车产销国地位。根据中国汽车工业协会公布的数据,2022年中国乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆,同比分别增长11.2%和9.5%。2022年中国新能源 汽车产销量分别达705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%;2023年1-9月,中国汽车产销分别完成2107.5万辆和2106.9万辆,同比分别增长7.3%和8.2%。2023年1-9月,新能源汽车累计产销分别完成631.3万辆 和627.8万辆,同比分别增长33.7%和37.5%,市场占有率达到29.8%。汽车工业庞大的产销规模为上游汽车模具行业提供巨大的市场空间。 (2)伴随人们消费水平的不断提升,消费者对汽车的功能性需求不断增加,各汽车生产商纷纷加快了新车型的推出速度,缩短了旧车型的升级改款周期。新车型的开发周期已由原来的4年左右缩短至1-3年,旧车改型周期也由原来的6-24个月缩短到4-15个月。无论 是新推出车型还是旧车型改款,往往都涉及到汽车内外饰件的整体或部分更新,而这些更新 都需要定制相应的汽车内外饰模具,因此新车型开发与旧车型改款速度的加快为汽车内外饰模具行业的发展提供了巨大的市场需求与发展空间。 (3)据统计,在一款新车中,需要汽车注塑模具约500套,在汽车工业发达国家中,注塑模具在汽车模具中的占比达到60%,就国内而言 ,目前国内汽车轻量化程度相比国外还处于较低水平,注塑模具占比不足40%,大幅低于国外的60%,但这也预示着注塑模具在汽车行业中的应用仍有较大提升空间。 (4)在双碳背景驱动下,社会对汽车轻量化的要求越来越高,以塑料为材质的零部件在汽车中的应用占比还在上升,随之而来的是新车型对注塑模具的需求也越来越多。其次,随着经济水平的提高和消费观念的改变,消费者对汽车个性化、定制化需求逐渐增多,对内外饰品质提出更高要求,内外饰模具的质量、数量需求也逐渐提高。 3、公司市占率情况如何?目前主要竞争对手是谁?产品上有何竞争优势?公司和友商相比有何竞争优势? 答:据统计,每一款汽车大约需要内外饰模具500余套,价值约8,000-10,000万元。根据乘联会不完全统计,2021年全年 国内乘用车市场新车上市共有384款(不含改款),按照每款车型需要配置9,000万元内外饰模具计算,2021年我国乘用车内外饰注塑模具市场规模约为345.6亿元(不含改款),公司2021年营收6亿元,市占率大约在1.74%。目前,行业内与公司主营业务相 同或相似的公司有宁波方正、常州华威、银宝山新。 公司专注于注塑模具的研发、生产与销售20年,产品主要是汽车内外饰模具,约占总收入的87%。伴随公司首发募投项目投产,公司购 入更加先进的生产、检测设备,不断提高和完善模具设计制造数字化、自动化、智能化,提高模具试制效率,缩短开发周期,突破产能瓶颈、提升装备及技术工艺水平,保证公司未来有效参与市场竞争并持续成长。未来,伴随高分子新材料项目建成投产,公司将深度开发客户需求 ,从前期项目设计、中期模具试模和后期塑料零部件量产三大业务场景切入客户需求,为客户提供从模具定制到塑料零部件原材料供应的“模塑一体化”全方位解决方案,这既可以为客户减少项目开发成本,也可以缩短项目开发周期。这种模塑一体的差异化服务立足于汽车模具行业、占据独特竞争优势,提高了海泰科在市场上的竞争力。 4、公司目前产能如何?之前的募投产能建设情况如何?投入与产出情况? 答:公司首发募投“大型精密注塑模具项目”投入约3亿元,截至目前,已经陆续开始 投产。达产后产能预计在每年1000套左右,其中2023年预计模具产量在700套左右,2024年及以后年度模具产量将稳步增长 。2023年新增产能预计在2025年开始陆续确认收入。5、公司产品的生产周期是多久?收入确认周期如何? 答:(1)生产周期:公司生产周期大多为6~18个月,平均生产周期约为12个月。 (2)收入确认周期:内单销售于客户最终验收合格后或未验收但超过约定的异议期限后确认收入,收入确认周期约为5-10个月,平均6个月左右。外单销售于模具完成出口报关时确认收入,收入确认周期约1~2个月。 6、在手订单情况如何?能否支撑产能增长? 答:目前,公司生产经营稳定,募投产能陆续释放,新接订单继续增长。截至2023年9月30日,公司注塑模具在手订单为7.57亿元 ,较上年同期增长16.68%,其中新能源汽车注塑模具在手订单为2.39亿元,较上年同期增长76.46%。公司目前在手订单充足。7、公司主要生产设备来自哪里? 答:公司主要生产设备为CNC、火花机,主要来源于国内外知名设备生产商,如意大利、日本、瑞士,中国台湾等国家和地区。此外,公司配备了先进的注塑验证设备,主要来源于恩格尔、海天、伊之密、震雄等国内外知名品牌。 8、当前产品用在新能源和传统燃油车的比例分别是多少? 答:2023年前三季度,公司实现营业收入41,902.67万元,较上年同期增长14.24%;其中,新能源汽车模具收入为6,278.37万元,同比增长81.30%,占主营业务收入的15.07%;传统燃油车模具收入为34,866.97万元,占主营业务收入的8 4.93%。 9、公司产品汽车模具的单车价值量(单款车型)是多少?每套模具的使用寿命是多久? 答:据统计,每一款汽车大约需要内外饰模具500余套,价值约8,000-10,000万元,公司在每款车型上提供模具的套数不等,且差异较大。另,公司模具产品为定制产品,产品的生命周期基本服从于客户产品的生命周期设计。 10、23年全年展望如何? 答:整体看,今年新接订单持续增长,截至三季度末,公司注塑模具在手订单为7.57亿元,较上年同期增长16.68%,其中新能源汽车注塑模具在手订单为2.39亿元,较上年同期 增长76.46%,占在手订单总数的31.57%,预计2023年营收增长率不低于10%。 11、全年的毛利率展望如何?18、19年毛利率在30%左右,目前24%左右,未来是否有毛利率提升可能?答:公司2023年前三季度综合毛利率为25.34%,上年同期综合毛利率为24.34%,同比提高1.0pct。 公司2018年、2019年主营业务毛利率为34.41%、33.78%,由于2017年公司搬入新厂区并陆续购置多台CNC等机器设 备,公司的加工制造能力得到显著提升,并接到更多大型化、复杂化的模具订单,因此公司销售注塑模具产品单价也相应有所提升,导致2018年、2019度毛利率同比增加较多。随着公司经营规模的不断扩大,由于产量提升导致固定成本下降将在一定程度上使得公司毛利 率有所提升。 2020-2022年度,公司主营业务毛利率分别为29.86%、22.04%、21.96%,主要原因系从2020年1月开始公司 适用新收入准则,将发生的运费计入存货成本并在确认收入时结转至主营业务成本,剔除运费因素影响后主营业务毛利率分别为32.72 %、28.09%、28.19%,毛利