L3/L4自动驾驶准入和上路通行试点通知落地，政策护航高阶智驾落地

【华泰汽车】L3/L4自动驾驶准入和上路通行试点通知落地，政策护航高阶智驾落地 11月17日，《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》正式落地，标志着从政策端L3/L4的高阶智驾获得支持，进入到商业化发展的新阶段。 1、政策看点①：发文单位由征求意见稿的两部委增至四部委 由原来的工信部、公安部增加住房和城乡建设部、交通运输部，四部委联合发文，同步监管、共同组织试点评选，提升了跨部 【华泰汽车】L3/L4自动驾驶准入和上路通行试点通知落地，政策护航高阶智驾落地 11月17日，《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》正式落地，标志着从政策端L3/L4的高阶智驾获得支持，进入到商业化发展的新阶段。 1、政策看点①：发文单位由征求意见稿的两部委增至四部委 由原来的工信部、公安部增加住房和城乡建设部、交通运输部，四部委联合发文，同步监管、共同组织试点评选，提升了跨部委沟通效率，侧面反映国家重视程度提升。 四部委遴选具备量产条件的L3/L4级别智能网联汽车，在限定区域内开展上路通行试点，用于运输经营的车辆还需满足有关运营资质和运营管理要求。 政策看点②：试点城市牵头，车企+运营主体创新组建联合体进行申报，参与方变多 通知提出，申报要由试点城市主管部门牵头，联合汽车生产企业、使用主体组成联合体并制定申报方案。 此前仅自动驾驶运营使用主体可申报试点，本次增加了车企申报，提升车企参与意愿，此外地方城市来牵头，也意味着自动驾驶道路测试有望在全国更大范围内开展。 2、NOA加快落地，技术迭代和降本驱动高阶智驾快速落地 23H1L2智驾渗透率已达到35.1%，L2+/L2++智能驾驶渗透率达8.6%，智能驾驶或将在24年迈入加速发展阶段，在降本和技术升级驱动下，L2向标配化发展，L3加速上车。 国内主机厂努力在23~24年加速城市NOA的落地，在新势力和头部自主优质车型带动下，我们预计24年L3车型销量有望超过200万辆，使得L3渗透率达到8%~10%。 3、在技术+渗透率+政策多重驱动下，我们看好智能驾驶产业链的投资机遇。 整车，我们重点推荐小鹏汽车、以及在2024年或将和华为进一步深化合作的长安汽车，关注理想汽车。 零部件，看好具备Tier0.5能力厂商及智能底盘执行端的机会，推荐科博达、德赛西威、保隆科技、伯特利。