汽车行业10月销量点评：产销量持续较高增长，行业全年目标有望较好实现

汽车板块近一年市场表现 投资要点： 10月汽车产销量续创历史同期新高，月度出口已3个月突破40万辆。中汽协11月10日发布数据，2023年10月全国汽车产销分别完成289.1万辆和285.3万辆，环比分别+1.5%和-0.2%，同比分别+11.2%和+13.8%。其中，10月汽车出口48.8万辆，环比+9.8%，同比+44.2%，我国汽车出口连续3个月突破40万辆，延续高增长态势。今年1-10月，汽车累计产销分别完成 2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别+8.0%和+9.1%，生产增速较1-9月 请务必阅读最后一页股票评级说明和免责声明1 行业研究/行业月度报告 2023年11月10日 产销量持续较高增长，行业全年目标有望较好实现 领先大市-A(维持) 汽车行业10月销量点评 汽车 资料来源：最闻 首选股票 评级 300863.SZ 卡倍亿 买入-A 301310.SZ 鑫宏业 增持-A 002126.SZ 银轮股份 买入-A 002920.SZ 德赛西威 买入-A 001311.SZ 多利科技 买入-A 000951.SZ 中国重汽 买入-A 相关报告： 【山证汽车】汽车行业9月销量点评：9月汽车产销创同期新高，景气度有望进一步上行2023.10.12 【山证汽车】汽车行业8月销量点评：8月汽车产销超预期，行业景气度继续提升2023.9.11 分析师：张子峰 执业登记编码：S0760523060001邮箱：zhangzifeng@sxzq.com +0.7pct，销售增速较1-9月+0.9pct；汽车累计出口392.2万辆，同比+59.7%， 全年突破400万辆、成为全球第一大汽车出口国已基本没有悬念。 十月以来，各地积极举办车展与促销活动，各大车企新车型持续发布，进一步激发消费者看车和购车的热情。我们预计随着国家经济稳增长的政策效应不断显现，地方购车补贴、促销活动等措施延续，以及年底翘尾效应，四季度产销将持续增长，汽车行业全年目标有望较好实现。 新能源汽车：产销继续保持较高速增长，新能源乘用车市场渗透率为35.5%，创历史新高。10月新能源汽车产销分别完成98.9万辆和95.6万辆，同比分别+29.2%和+33.5%。其中，纯电动汽车产销分别完成65.6万辆和64.6万辆，同比分别+12.4%和+18.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成33.2万辆和31.0万辆，同比分别+83.4%和+80.2%；燃料电池汽车产销分别完成 0.04万辆和0.05万辆，同比分别+48.2%和+56.4%。10月新能源汽车市场渗透率达到33.5%；新能源乘用车市场渗透率为35.5%，较去年同期的30.3%提升5.2pct，创历史新高。 今年1-10月，新能源汽车产销分别完成735.2万辆和728.0万辆，同比分别+33.9%和+37.8%，市场占有率提升至30.4%。新能源汽车销售继续保持较高速增长，中汽协预测2023年新能源汽车销量为900万辆，同比约+30.7%，按照目前的情况来看基本能够完成。 乘用车：产销同环比继续提升，自主品牌单月市场份额已近60%。10月乘用车产销分别完成251.3万辆和248.8万辆，环比分别+0.7%和+0.02%，同比分别+7.6%和+11.4%，产销同环比继续提升，发展态势良好。今年1-10月，乘用车产销分别完成2073.1万辆和2066.4万辆，同比分别+6.0%和+7.5%，略低于汽车行业整体。展望今年最后两个月，在车企新品不断推出及优惠促销等活动带动下，消费者购车热情有望持续增长，乘用车需求有望继续提升。 10月，中国品牌乘用车销售148.5万辆，同比+25.1%，占乘用车销售总量的59.7%，同比+6.6pct，自主品牌单月市场份额已逼近60%。今年1-10 月，中国品牌乘用车销售1142.6万辆，同比+22.2%，占乘用车销售总量的55.3%，较去年同期+6.6pct。中国自主品牌乘用车产销量增速远好于乘用车整体，主要系新能源车高速增长和出口市场的蓬勃发展。 商用车：产销同比呈两位数增长；重卡市场迎来“金九银十”。10月，商用车产销分别完成37.8万辆和36.5万辆，环比分别+6.9%和-1.7%，同比分别+42.7%和+33.4%，同比增速较高主要因去年同期基数较低，客车和货车产销同比均呈两位数快速增长。今年1-10月，商用车产销分别完成328.6万辆和330.3万辆，同比分别+22.1%和+19.8%，在去年低基数的情况下，产销实现了较高的增长水平。 据第一商用车网统计，10月重卡销售约8万辆，环比-7%，同比+66%，同比保持高增速主要因去年同期基数较低及今年海外出口较为强劲，同时由于燃气车的经济性优势较为明显，一定程度上带动了重卡行业整体销量的上涨。其中，一汽解放的天然气重卡销量保持“一骑绝尘”，在天然气重卡领域优势显著。10月燃气车需求依然维持在较高水平，不过随着北方地区迎来供暖季，煤炭运输需求逐渐饱和，气价开始上涨，月底需求已有所“降温”，但是全年渗透率达到25%以上没有悬念。 今年1-10月，重卡市场累计销售约78.7万辆，同比+38%。主要车企中 国重汽10月重卡销量约为2.05万辆，同比+64%，继续保持销量第一的宝座。 今年1-10月中国重汽累计销售约21.2万辆，同比+53%，市场占有率为26.9%，较去年同期+2.7pct，公司的重卡出口继续占据了行业出口总量的近半壁江山，将持续受益于出口市场的良好发展。 投资建议：展望今年最后两个月，随着经济稳增长的有利因素不断累积，地方购车补贴和促销活动等措施延续，及车企新品不断推出拉动消费者热情，汽车产销有望继续提升，行业全年目标有望较好实现。我们维持行业“领先大市-A”的投资评级，重点推荐与智能化和一体化压铸相关的零部件产业链企业卡倍亿、鑫宏业、银轮股份、德赛西威、多利科技，及受益于出口市场快速发展的重卡行业龙头企业中国重汽。 风险提示：原材料价格大幅波动的影响；汽车产销量增长不及预期。 目录 1.汽车行业总体：10月产销量续创历史同期新高，出口保持高增长5 2.新能源汽车：持续较高速增长，前十月市场占有率提升至30.4%7 3.乘用车：产销同环比继续提升，自主品牌单月市场份额已近60%8 4.商用车：产销同比呈两位数增长，重卡市场迎来“金九银十”。9 5.投资建议11 6.风险提示：11 图表目录 图1：汽车产量及增速（年度）5 图2：汽车销量及增速（年度）5 图3：近一年汽车产量及增速（月度）5 图4：近一年汽车销量及增速（月度）5 图5：近一年经销商库存系数（月度）6 图6：全球汽车出口国TOP3出口销量（万辆）6 图7：近一年中国汽车出口销量及增速（月度）6 图8：新能源汽车产量及增速（年度）7 图9：新能源汽车销量及增速（年度）7 图10：近一年新能源汽车产量及增速（月度）7 图11：近一年新能源汽车销量及增速（月度）7 图12：新能源汽车渗透率（年度）8 图13：近一年新能源乘用车渗透率（月度）8 图14：乘用车产量及增速（年度）8 图15：乘用车销量及增速（年度）8 图16：近一年乘用车产量及增速（月度）9 图17：近一年乘用车销量及增速（月度）9 图18：近一年自主品牌乘用车销量及增速（月度）9 图19：自主品牌在乘用车中销量占比（年度）9 图20：商用车产量及增速（年度）10 图21：商用车销量及增速（年度）10 图22：近一年商用车产量及增速（月度）10 图23：近一年商用车销量及增速（月度）10 图24：重卡销量及增速（月度）10 表1：重点覆盖公司盈利预测及估值11 1.汽车行业总体：10月产销量续创历史同期新高，出口保持高增长 中汽协11月10日发布数据，2023年10月全国汽车产销分别完成289.1万辆和285.3万辆，环比分别 +1.5%和-0.2%，同比分别+11.2%和+13.8%。其中，10月汽车出口48.8万辆，环比+9.8%，同比+44.2%，我国汽车出口连续3个月突破40万辆，延续高增长态势。今年1-10月，汽车累计产销分别完成2401.6万辆 和2396.7万辆，同比分别+8.0%和+9.1%，生产增速较1-9月+0.7pct，销售增速较1-9月+0.9pct；汽车累计 出口392.2万辆，同比+59.7%，全年突破400万辆、成为全球第一大汽车出口国已基本没有悬念。 十月以来，各地积极举办车展与促销活动，各大车企新车型持续发布，进一步激发消费者看车和购车的热情。我们预计随着国家经济稳增长的政策效应不断显现，地方购车补贴、促销活动等措施延续，以及年底翘尾效应，四季度产销将持续增长，汽车行业全年目标有望较好实现。 根据中国汽车流通协会11月9日发布的2023年10月“汽车经销商库存”调查结果，汽车经销商综合库存系数为1.70，环比+12.6%，同比-3.4%，库存水平在警戒线以上。其中，高端豪华&进口品牌库存系数为1.36，环比+19.3%；合资品牌库存系数为1.91，环比+17.9%；自主品牌库存系数为1.59，环比+1.9%。10月市场整体表现与9月接近，地方政府及车企继续采取多种措施促进汽车消费，多地秋季车展及新品密集推出，支撑终端销量走高。车企开始全力备战年度目标，经销商提车量加大，导致库存水平有所上升。 图1：汽车产量及增速（年度）图2：汽车销量及增速（年度） 资料来源：中汽协，山西证券研究所资料来源：中汽协，山西证券研究所图3：近一年汽车产量及增速（月度）图4：近一年汽车销量及增速（月度） 资料来源：中汽协，山西证券研究所资料来源：中汽协，山西证券研究所 图5：近一年经销商库存系数（月度） 资料来源：中国汽车流通协会，山西证券研究所 图6：全球汽车出口国TOP3出口销量（万辆）图7：近一年中国汽车出口销量及增速（月度） 资料来源：中汽协，WIND，山西证券研究所资料来源：中汽协，山西证券研究所 2.新能源汽车：持续较高速增长，前十月市场占有率提升至30.4% 10月新能源汽车产销分别完成98.9万辆和95.6万辆，同比分别+29.2%和+33.5%。其中，纯电动汽车 产销分别完成65.6万辆和64.6万辆，同比分别+12.4%和+18.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成33.2 万辆和31.0万辆，同比分别+83.4%和+80.2%；燃料电池汽车产销分别完成0.04万辆和0.05万辆，同比分别+48.2%和+56.4%。10月新能源汽车市场渗透率达到33.5%；新能源乘用车市场渗透率为35.5%，较去年同期的30.3%提升5.2pct，创历史新高。 今年1-10月，新能源汽车产销分别完成735.2万辆和728.0万辆，同比分别+33.9%和+37.8%，市场占 有率提升至30.4%。新能源汽车销售继续保持较高速增长，中汽协预测2023年新能源汽车销量为900万辆，同比约+30.7%，按照目前的情况来看基本能够完成。 图8：新能源汽车产量及增速（年度）图9：新能源汽车销量及增速（年度） 资料来源：中汽协，山西证券研究所资料来源：中汽协，山西证券研究所 图10：近一年新能源汽车产量及增速（月度）图11：近一年新能源汽车销量及增速（月度） 资料来源：中汽协，山西证券研究所资料来源：中汽协，山西证券研究所 图12：新能源汽车渗透率（年度）图13：近一年新能源乘用车渗透率（月度） 资料来源：中汽协，山西证券研究所资料来源：中汽协，乘联会，山西证券研究所 3.乘用车：产销同环比继续提升，自主品牌单月市场份额已近60% 10月乘用车产销分别完成251.3万辆和248.8万辆，环比分别+0.7%和+0.02%，同比分别+7.6%和+11.4%， 产销同环比继续提升，发展态势良好。今年1-10月，乘用车产销分别完成2073.1万辆和2066.4万辆，同比分别+6.0%和+7.5%，略低于汽车行业整体。展望今年最后两个月，在车企新品不断推出及优惠促销等活动带动下，消