国防军工行业跟踪周报：三季报临近尾声，军工行业预演V型反弹值得关注

国防军工行业跟踪周报 证券研究报告·行业跟踪周报·国防军工 三季报临近尾声，军工行业预演V型反弹值得关注 增持（维持） 投资要点 上周军工行业走势与原因分析：上周，军工行业指数V型放量反弹。按产业链环节分类涨跌幅为：主机厂+2.94%、分系统+3.13%、材料+0.58%、元器件+2.45%、零部件+2.68%、信息化+6.28%。按装备板块分类涨跌幅为：航空+3.74%、航天+4.99%、船舶+1.44%、电科电子+2.33%、兵器兵装+0.12%。三季报情况简介：持续的高层人事调整与巡视对于军工体系的工业部门的业务节奏开展产生一定影响，某些主战装备的产业链，在 2023年10月30日 证券分析师苏立赞 执业证书：S0600521110001 sulz@dwzq.com.cn 证券分析师许牧 执业证书：S0600523060002 xumu@dwzq.com.cn 研究助理高正泰 执业证书：S0600123060018 gaozht@dwzq.com.cn 行业走势 前期批量订单进入总装环节，部分上游环节都在等待中期调整落地后才 国防军工沪深300 能下达的新订单，业务空档期的持续不利于前三季度业绩累计与第三季度单季的释放。 估值触底叠加基本面迎拐点：估值触底：军工行业中，尤其是上游配套的原材料和元器件环节，在当前中调尚未落地形成的下游订单空窗期，容易受到部分因素低预期的放大扰动，机构持仓较多的相关标的回调较多。不论是装备对于高可靠性元器件选用的思路调整，还是航空发动机 领域交付节奏的月度周期的波动，虽然会对短期市场情绪造成不利变动，但实质上不会构成充分的中长期影响。基本面迎拐点：年初至今，考察军工行业结构性的表现，船舶板块受益于船舶周期与改革潜力领 涨、航天板块受益于卫星通信互联网与改革潜力居第二位，航空板块表现相对靠后。 未来军工行业的潜在催化剂与宏观环境：年内潜在催化剂，高层关于军品订单审批；军贸管理体系与组织机构调整；国资委关于央企军工改革事项的推动；新的装备进展与披露、国内实兵实弹演练、与国外联合演习等多种事件类科目。 布局大方向（军机、民机、改革、军贸）：（1）主战装备中调落地形成订单带来的新一轮成长机会：中期调整订单下达，最先受益的是居于下游的主机厂与中游的垄断配套的分系统企业。（2）国产民机的机会：航空业预期强劲复苏，中国商用飞机有望顺势崛起。（3）改革的机会：军工 央企存在做大市值补强军费的现实需要，国内军工技术向民用外溢实现军民一体，国外军贸市场带来第二成长曲线。（4）军贸的机会：中国应当加强与域外相关国家的军事合作，包括军品贸易、联合演习等。 相关标的：增量订单、增量资金、主题优势是军工行业核心逻辑的三点驱动力：中期调整中有增量订单的方向，属于增量资金配置权重的个股，以及在军工的强优大中特估国家安全中最先受益的央企军工标的。四个 条线值得关注：（1）军工集团下属标的兼顾改革增效可挖掘的点：中航西飞、江航装备、中航沈飞、中航高科。（2）新订单、新概念、新动量：北方导航、七一二、航天电子。（3）超跌上游反弹布局：中简科技、铂力特、华秦科技、菲利华、航宇科技、火炬电子。（4）中国推动沙伊和解后逐渐形成新的全球地缘格局之下的军贸拳头产品的相关总装企业：北方导航、中国船舶、中船防务、中国动力、中国重工。 风险提示：业绩不及预期风险、改革不及预期风险。 18% 14% 10% 6% 2% -2% -6% -10% -14% -18% 2022/10/312023/2/282023/6/282023/10/26 相关研究 《三季报业绩扰动行将落地，轻舟必过万重山未来可期》 2023-10-23 《估值触底叠加基本面迎拐点，军工风险收益比凸显》 2023-10-16 1/8 东吴证券研究所 内容目录 1.上周军工行业走势与原因分析4 2.估值触底叠加基本面迎拐点5 3.未来军工行业的潜在催化剂与宏观环境6 4.布局大方向（军机、民机、改革、军贸）6 5.相关标的7 6.风险提示7 2/8 东吴证券研究所 图表目录 图1：上周军工（申万）涨跌幅为+3.10%，行业涨幅排名位居第9位4 图2：三季报情况总结5 3/8 1.上周军工行业走势与原因分析 上周，军工行业指数V型放量反弹。按产业链环节分类涨跌幅为：主机厂+2.94%、分系统+3.13%、材料+0.58%、元器件+2.45%、零部件+2.68%、信息化+6.28%。按装备板块分类涨跌幅为：航空+3.74%、航天+4.99%、船舶+1.44%、电科电子+2.33%、兵器兵装+0.12%。 图1：上周军工（申万）涨跌幅为+3.10%，行业涨幅排名位居第9位 周涨跌幅（%） 6 4 2 农林牧渔(申万) 医药生物(申万)食品饮料(申万)汽车(申万) 环保(申万)纺织服饰(申万)交通运输(申万)钢铁(申万) 国防军工(申万)基础化工(申万)商贸零售(申万)建筑装饰(申万)综合(申万) 轻工制造(申万)电子(申万) 机械设备(申万)社会服务(申万)家用电器(申万)有色金属(申万)建筑材料(申万)公用事业(申万)传媒(申万) 计算机(申万)电力设备(申万)房地产(申万)非银金融(申万)石油石化(申万)银行(申万) 煤炭(申万) 通信(申万) 美容护理(申万) 0 -2 -4 数据来源：iFind，东吴证券研究所 三季报情况简介：上周进入三季报密集披露期，除主机厂板块披露率较低为62%，其他几个板块如分系统、材料、元器件、信息化披露率都在85%以上。持续的高层人事调整与巡视对于军工体系的工业部门的业务节奏开展产生一定影响，某些主战装备的产业链，在前期批量订单进入总装环节，部分上游环节都在等待中期调整落地后才能下达的新订单，业务空档期的持续不利于前三季度业绩累计与第三季度单季的释放。前三季度累计情况中，居于下游环节的主机厂与分系统两个板块的净利润同比增长的比例超过收入同比增长的比例，上游环节的材料、元器件、零部件、信息化四个板块正好相反，反映了中下游以央国企为代表的主机厂和核心分系统企业的链长地位及其较强的定价话语权。第三季度单季情况中，各细分板块普遍环比有增长企业所占比例较低，其中主机厂与分系统第三季度单季收入环比有增长的比例分别为8%与7%；第三季度单季归母净利润环比有增长的比例分别为15%与14%。 4/8 东吴证券研究所 东吴证券研究所 前三季度累计 板块个股披露数 披露率 收入同比归母净利润同比 第三季度单季 收入环比 细分板块 图2：三季报情况总结 数量 量 有增长占比 有增长占比 主机厂 21 13 62% 38% 分系统 16 14 88% 43% 材料 21 18 86% 元器件 24 20 零部件 23 信息 数据来源：Wind，东吴证券研究所 我们前期明确判断，10月下旬是三季度密集披露期，三季报业绩扰动行将落地，轻舟必过万重山，同时四季度也将迎来考虑估值切换的周期，在预期四季度有望中期调整落地的节点下，未来可期，军工行业有望迎来增速再起与估值修复切换的行情，因此要重视10-11月份的拐点布局窗口期。 虽然军工行业的核心矛盾依然聚焦于中期调整工作的落地，但我们已经初步看到了三季报业绩扰动因素即将出清过程中，军工行业自我修复的潜力。我们预计，诸多行业前期已经与当前正在经历的问题均将在中期调整落地增量订单下达后得以缓和甚至解决。无论如何，“十四🖂”中期调整是必然要落地的，新批次订单还是要下达并逐级传导下来，只不过节奏上可能要延后1-2月。所以我们还是相对乐观的态度，四季度前半程当是布局窗口良机，从可把握的确定性机会看，要重点围绕核心赛道布局。 2.估值触底叠加基本面迎拐点 估值触底：军工行业中，尤其是上游配套的原材料和元器件环节，在当前中调尚未落地形成的下游订单空窗期，容易受到部分因素低预期的放大扰动，机构持仓较多的相关标的回调较多。不论是装备对于高可靠性元器件选用的思路调整，还是航空发动机领域交付节奏的月度周期的波动，虽然会对短期市场情绪造成不利变动，但实质上不会构成充分的中长期影响。截至10月27日，军工行业PE-TTM近48倍，自身纵向比，除 2022年4月底市场系统性风险时的一日低点45倍外，低于过去十年内围绕55-72倍的估值区间。同期，军工行业在2020年下半年PE-TTM两次达到80倍，可见行业具备较高的估值弹性。从个股角度看，部分个股当前位置接近2022年4月底市场系统风险造成的极低点位，对于其中基本面依然相对优秀的个股而言，是难得的回调布局时点。 基本面迎拐点：年初至今，考察军工行业结构性的表现，船舶板块受益于船舶周期与改革潜力领涨、航天板块受益于卫星通信互联网与改革潜力居第二位，航空板块表现相对靠后。进一步解剖上下游产业链最丰富的航空板块，上游材料和元器件企业主要受 5/8 东吴证券研究所 基数效应下的增速趋缓、竞争格局的演变和订单的持续性的影响，中下游龙头链长主机厂与分系统企业主要受军方大单采购制度下的订单规模、军品定价、预付比例与增值税政策以及中期调整节奏等影响，产业链各环节在估值和业绩层面都受到一定压制。其中，绝大多数因素都已经通过前期的波动而消化，当前最核心的因素是中期调整，近期的节奏低预期也影响了行业表现，然而中调订单虽迟但必到，且愈加临近，当前对于军工行业来讲无疑处于基本面拐点窗口期。 我们认为军工行业当前位置处于底部拐点配置区域，看好军工行业在增量订单预期、改革催化与主题优势下的估值修复与业绩回归的戴维斯双击，军工行业具备突出的中期风险收入比。 3.未来军工行业的潜在催化剂与宏观环境 年内潜在催化剂：高层关于军品订单审批；军贸管理体系与组织机构调整；国资委关于央企军工改革事项的推动；新的装备进展与披露、国内实兵实弹演练、与国外联合演习等多种事件类科目。 明年宏观环境：展望2024，局势紧张遇见全球性政治选举年。中周边四个方向的局势层面，不断的面临新的斗争压力。2024年是全球政治大年，1月中国台湾地区领导人选举、2月印尼大选、3月俄罗斯大选、5月印度大选、11月美国和英国大选。世界主要国家与中国周边国家和地区的政治选举结果，可能会对中国对外的政治、经济、军事与外交关系带来新的变量风险，军工行业作为集中反应上述变量的领域，有望获得市场的持续重视。 4.布局大方向（军机、民机、改革、军贸） （1）主战装备中调落地形成订单带来的新一轮成长机会：中期调整订单下达，首当其冲受益的是居于下游的主机厂与中游的垄断配套的分系统企业，按订单传导路线，上游核心企业也将受益。年初至今，航空板块滞涨表现相对靠后，预期中调落地后可修复空间最大。下游总装环节受益于主战型号大批增量订货与新型号小批试装贡献新增长曲线，同时叠加央企军工改革红利，从而作为军工权重迎来众多增量资金的青睐，推荐关注处于链长地位的已经激励到位的拥有改革弹性的央企。上游配套环节要选在装备制造链条中卡位核心，技术底蕴强，综合抗风险能力高的企业，部分优质上游也将因其整体较低的估值受益于部分增量资金的稳健配置，推荐关注具备绝对技术壁垒的高附加值 企业。 （2）国产民机的机会：航空业预期强劲复苏，中国商用飞机有望顺势崛起。第54 届巴黎航展开幕首日，印度两个订单达到1000架需求，既反映着当下航空业的强劲复 苏之势，也预示着未来较大的增量空间。未来20年年均2000架民机需求，其中窄体客机更是新增机队的重点，能够满足航司机队扩容、以更省油的机型来替换老旧客机的需求，并且预期大部分新机订单将集中在中国和亚洲地区。中国C919目前正在沪蓉线执 6/8 东吴证券研究所 飞，定位是同最畅销机型A320和B737同级别的窄体客机相同，后续在中国内需市场中将逐步占据一定份额，国庆前夕，东航再订100架C919飞机，标志着国产大飞机C919大规模、大机队的商业采购、交付和运营全面开启。看好2023年是国产民用大飞机的放量拐点之年。可以关注民机产业链。 （3